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很多人了解特斯拉，都是从Model S开始的，其实Roadster才是特斯拉的开山之作。因为当时不具备整车开发的能力，这款Roadster脱胎于路特斯入门小跑车Elise，通过油改电的方式，实现电池续航里程标称360km、0-100km/h加速不到4s、电动机红线转速能达到13000rpm。

以当时的技术水平来看，这个表现相当可以了。十几年过去了，全新一代Roadster 2于2017年发布，近期实车终于现身洛杉矶的Peterson汽车博物馆。本以为1.9 秒的百公里加速数据已是极限，没想到性能攀爬不过是分分钟的事儿。

作为一款跑车，外观拉风是必须的。圆润的前脸和简洁的线条不仅做到了优秀的空气动力学表现，也凸显了时尚风格。双门设计是很多超跑的一贯套路，但Roadster 2又采用4个座椅布局，后排俩座位进出不方便，空间大小也不太可观，利用率不高。

尾部大灯设计得十分科幻，下方的扩散器就更为夸张了。配备了21寸超大轮毂以及碳陶刹车碟。全车使用了大量的碳纤维达到轻量化设计。

内饰整得简洁大气，没有过多装饰，反而显得很科幻。飞航式仪表、特斯拉最新系统的全新大尺寸中控屏幕都在，方型的方向盘则是Model S同款，桶式座椅包裹性很好。门板除了扶手和门把手，没有过多的装饰。当然，最终的量产车可能会有所调整。

动力自然是最大的看点。特斯拉Roadster 2搭载了三个电动机，一个前置电机，两个后置电机，采用四驱模式，最大扭矩可以达到10000牛·米，最高时速达到400km/h以，0-60英里（0-96km/h）加速时间为1.9秒。

选装“SpaceX”套件后，汽车的电池组将为空气泵提供动力，通过冷气推进器系统输出超高压空气达到推进的目的。在10个推进器共同助力下，选装后的加速时间可以达到惊人的1.1秒上。这将会是史上最快的电动车速度，特斯拉甚至夸张地称，Roadster 2具备短暂地离地飞行能力。

特斯拉虽然负面缠身，但它在业界的功绩尤其在三电领域所积累的惊艳是有目共睹的，不论是产品的设计、研发、技术、涉猎范围等都走在很多对手的前面。0-96km/h加速时间1.1秒，这是什么概念？物理好的朋友可以算一算。让人揪心的是网友们的调侃：这是不小心踩到加速踏板，就没有机会后悔的水平。

不过，这位也是“跳水冠军”，2017年11月发布时称2020年量产开售，现在又要推迟到2022年，车主又要“满心欢喜”地再等两年。至于会不会再次推迟，谁也说不准。即使特斯拉Roadster 2明年上市，恐怕也得等一段时间才能交付。

新车已经开始接受预定，之前透露的定价是20万美元（约合人民币128.8万元），但Space X动力选装包的价格未公布，可能得大价钱才能感受1.1秒的速度。