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理工男终于“开窍”了。

小资范儿的装饰墙、年轻化的现场布局以及源自用户创意的全新车身颜色，走进活动会场，我的第一反应便是惊叹于奇瑞的改变。

作为自主品牌中最早具备整车系统开发能力的厂商，“累计6款发动机获得‘中国芯’十佳称号，超880万台全球销量”，数十年间，“理工气息爆棚”的奇瑞几乎都在钻研发动机技术的路上。的确，“高贵始于内芯”，但在现阶段的存量市场，汽车销售或许如为女孩选礼物一样：品质并非唯一标准，称心才能获得更多认可。

显然，选对“礼物”这件事似乎并不太容易，就像鲁迅当年提出的“娜拉出走之后怎么办”，选择用户共创的奇瑞也必然要思考“企业模式改变后的具体打法”。不是每一个车企都能够同新势力一样快速打入用户内部，但从技术到设计、从产品到服务的阶梯式转化，奇瑞的选择或许也将带来几何式的发展速率。

自主品牌的改变，是传承下的不断发展

“过去的22年，我们一直专注于动力研发，把动力攻克下来”，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、动力系统技术中心执行总监古春山的大半个青春，几乎都花在了奇瑞发动机的自主研发上。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、动力系统技术中心执行总监古春山

多年来，奇瑞汽车坚持自主创新，在关键核心技术方面取得了突破性成果，从奇瑞QQ所使用的第一代奇瑞发动机，到如今燃烧均匀、热效率和动力明显提升的国六发动机，在无数工程师的默默奉献下，“理工男”奇瑞逐渐打破了跨国巨头对于汽车核心技术的垄断。据统计，奇瑞集团累计申请专利达21000多件、授权专利13000多件，位居中国汽车行业前列。

奇瑞国六发动机燃烧做功过程

截止目前，奇瑞累计销往全球80余个国家和地区超880万台整车，并向美日欧等多个国家出口发动机等主要零部件。

“去趟伊朗，没想到在海外也看到了我大奇瑞汽车”，“ 在俄罗斯奇瑞品牌的车也比较多，而且车型很杂”，如今的奇瑞汽车俨然成了一面镜子，在身处世界各地的网友眼中，映射出中国自主品牌的实力。

澳洲学校停车场中偶现的奇瑞J1

作为一家“技术立企”的汽车品牌，发动机技术不断提升的同时，奇瑞在整车安全性方面也下足了苦工。

在碰撞试验室中，十余个身高、体重、功能性不同的假人摆放在正中央。“碰撞假人常年处在恒温恒适的环境中，用来保证传感器等部件工作的稳定性。”为了使车辆在试制阶段得到更加精确的碰撞数据，不仅仅是车辆碰撞的损坏，单单这些假人的维护费用，每年便花费超100万元。

奇瑞碰撞实验室假人存放区域

“这个侧面碰撞假人价值800万元，是实验室最贵的假人，它的物理器官以及内脏都和人类非常相似，能够最大程度模拟出人在车内遭受撞击后的身体状况。”在实验的准确性上，奇瑞始终保持着严谨的“工匠精神”。

奇瑞侧面碰撞试验所用假人

自主品牌的改变，更多是在传承中所得到的正向发展。优异的产品品质，是满足用户需求的基础，而多年传承的匠心，也正是现阶段奇瑞在产品、营销模式中变革的“底气”。

“双核芯”优化效率，以技术拥抱用户

在极客的世界里，CPU运算核心的数量，几乎是决定工作效率的关键因素，同样，对混合动力而言，“双核”的效率提升，也将最大程度优化车型的能耗表现。

上海车展期间，奇瑞汽车推出了双电机驱动的全功能混动构型鲲鹏DHT。通过搭载两台功率相对较小的驱动电机，配合奇瑞研发的FIO定点喷射油冷电机技术、TEM双电机动力分配技术，以替代单一大功率驱动电机的效果。

依托每个电机上的3种齿轮组合及发动机动力输出的3个档位，奇瑞DHT可达到最高11个组合档位。这就类似用双核处理器替代单核处理器一样，或许它们在最大处理能力上是接近的，但多核的存在可以适应更多工作场景，获得更高的效率空间。

“既能帮中国用户实现开“超跑”的梦想，又能在性能与油耗之间找到合理的平衡”，尽管官方的形容有些夸大，但“0-100km/h加速将进入5秒内，百公里亏电油耗小于5L、纯电动续航里程超过100km”，在这样的数据支撑下，搭载这款DHT的瑞虎8 PLUS PHEV或许是目前满足消费者性能与油耗间平衡的最佳选择。

“‘技术奇瑞’是多年来消费者给奇瑞加的标签，是对奇瑞技术的广泛认可，奇瑞也要继续在技术上赢得消费者的深度共情”，在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权看来，以技术突破消费者的需求痛点，是奇瑞拥抱用户的重要手段。

理工男的独特“温情”，奇瑞开启“用户变革”时代

除了技术上的严谨、极致，奇瑞的“理工男告白”中，温情似乎也成为了关键词汇。去年以来，奇瑞汽车从产品、服务、运营等多个维度，开启了一场以用户为中心的全面变革。

用户思维上，“青春颜值自定义”的投票共创，使奇瑞与年轻用户们形成了多元化的同频共振；营销方面，奇瑞以理工男擅长的数字化、智能化技术手段，不仅在线上采用VR、AR、智能语音等技术，构建与用户实时互动的“智慧展厅”，同时也不断开发以终端销售冠军为原型的智能机器人，以及随时在线的汽车医生自动诊断系统。

多样的、走入用户的产品及营销解决方案，增加了消费者从网络端达成进店的频次，而创新的服务模式，则在为黏性用户不断赋能的同时，也融入了更多理工男的“仪式感”。

比起“能说会唠”的新势力，奇瑞则利用起传统车企独有的网络资源。在十一、春节等长途驾驶高峰期，奇瑞联合全国范围内的经销商推出了“奇瑞驿站”服务项目，在各大高速线路上为用户提供休息补能区域及车辆检测、油液更换服务。

多年的技术沉淀，使奇瑞不断为产品与用户赋能，形成了良好的产品力与品牌力。今年1-4月，奇瑞集团累计销量28.2万辆，同比增长91.6%。其中，4月出口2.2万辆，同比劲增312.5%，再创今年新高。

未来，相信奇瑞这位“理工男”将继续以领先的技术实力为基础，以用户需求为导向，与全球920万用户一起，开启新的美好篇章。