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在“亚运走十城 吉利伴你行”文化推广系列活动的启动仪式上，吉利第4代帝豪迎来了首次公开亮相、并担任此次活动的巡游车，同时还被选定为2022年亚运官方指定用车。

这样看来，第4代帝豪一经亮相就迎来了高光时刻，并且巡游车队将途径上海、南京、成都、北京等城市传播亚运文化、“冠军精神”等，为号召全民支持杭州亚运会“奔走”。

为什么会选中第4代帝豪？

吉利汽车作为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴是众所周知的，并且于2019年就正式启动了主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，将通过绿色科技、智能科技、人文责任等领域的落地举措，全方位赋能杭州亚运会。

而近几年来，吉利汽车在不断的沉淀技术、打磨体系、匠艺造车，先后打造出了吉利星瑞、帝豪等代际领先的产品，这些产品所代表的是吉利最前端、最领先的造车科技；从更为宏观的角度来讲，这些产品所展示的是中国汽车品牌的“冠军”实力。

吉利推出的第4代帝豪，不但在此次活动中迎来首次公开亮相，还成为此次文化推广系列活动的巡游车，一则是将通过新车展示吉利领先的造车科技；二则是在传递亚运精神的同时，也传递“冠军精神”，因为到目前为止，帝豪轿车已连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首，累计87个月夺得自主销冠，积累超过了258万用户口碑，不断向上，“冠军精神”的寓意很美好。

静态品鉴，第4代帝豪有啥看点

首先很明确的一点是，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用了全新一代的底盘悬架系统，轮距较上一代加宽46mm，各方面性能均有一定的提升。同时在造型上的改变非常大，得益于此，新车的风阻系数仅为0.27Cd，车身加宽到1820mm，较上一代提升了31mm，宽高比也达到了1.25，这在同级中是最大的，由此带来更好的视觉效果。

在具体设计细节上，比如天际贯穿锐棱腰线、天际贯穿律动尾灯、天际贯穿科技中控等均以极简的线条塑造出帝豪的新形象，已经看不到老款的影子。而17英寸双五幅锐风轮毂则显现了其年轻、前卫的态度，且这个尺寸也是同级车型中最大的。

内饰方面，整体格调上是采用了吉利最新的设计风格，且内饰的用料也相当不错，比如内饰软包覆盖率达到85%，这个占比也是同级最高的，零压麂皮座椅略显轻奢，蓝灰拼色的设计使得内饰不沉闷。同时，12.3英寸高清数字仪表盘与10.25英寸悬浮式高清中控大屏也很显眼。

在空间方面， 第4代帝豪内部有26处储物空间，有外卖钩、中控双层置物格、可变扶手箱等设计，这使得其空间利用率比同级竞品高50%，大大增加了其作为家轿的实用性。动力上则搭载了全新一代的1.5L发动机，最大功率达84kW，最大扭矩147N·m，相比现款车型在性能上小有提升。

产品力继续进化，夯实冠军地位

看得出来， 第4代帝豪的进化是全面而彻底的，换句话说，这也是从全部维度上继续夯实帝豪的冠军地位。

从时间来算，第一代帝豪从2009年8月上市以来，经历了第二代、第三代到现在的第四代，帝豪也已经走过了十二年时间，这期间不仅收获了市场的口碑与认可，其身上也承载了多少中国品牌的荣耀。

比如在2011年，帝豪首次开创四个中国第一，它们分别是以中国品牌车型第一名的成绩，获得C-NCAP五星安全认定；中国第一个搭载自主研发DVVT发动机和智能启停技术的轿车；中国品牌第一个配备ESC电子稳定控制系统的轿车；中国第一款获得E-NCAP四星安全认定的车型等。次年，帝豪第一次夺得中国品牌轿车年度销量冠军，此后“冠军”与帝豪的缘分便越来越深。到如今，帝豪轿车已连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首，累计87个月夺得自主销冠，其实力与行业影响力是有目共睹的。

而第4代帝豪作为“科技吉利4.0”的重要产品，得到吉利“全面架构造车”BMA架构赋能的同时，也传承了前3代帝豪的“冠军”基因，夯实其冠军地位是大概率事件。

写在最后

在中国品牌轿车中，帝豪所取得的成就是有目共睹的，也是有实力在销量上能与合资一较高下、为数不多的中国品牌轿车之一。虽然首次公开亮相只能进行静态品鉴，但其捍卫冠军地位的实力已有所显现，当然笔者也希望能尽快进行动态试驾、以体验其驾乘实力。对于吉利来讲，基于帝豪组建的“帝豪家族”都是极为重要的，帝豪作为这个家族的支柱车型之一，第 4 代帝豪的出现是走向下一个冠军的开端。