凤凰网汽车

“里里外外”大变样，第4代帝豪“焕新”登场

12年、315万用户这就是吉利帝豪的成绩单。随时为用户更新，这是帝豪这12年来一直在做的事情，而现在它终于迎来了又一次换代升级。

这次第4代帝豪无论是外观还是内饰都有着十分明显的变化，相比于现款，整体更加大气时尚了。同时，内饰的质感和科技感也有了不小提升。

与此同时，第4代帝豪是基于BMA模块架构所打造的。熟知吉利的朋友都知道，从官方去年公布进入吉利4.0时代起，产品战略体系就围绕BMA和CMA两个平台架构。BMA负责10万区间市场，而CMA则是覆盖10万-20万元的区间市场。

而早前上市的帝豪S，则就是在BMA架构下的新车型，来来帝豪车系所有车型都会更替为BMA架构，在底盘设计、智能车机系统，车辆设计语言上都有深层进化。

盾形进气格栅面积不算很大，直瀑式的中网配合金属Logo，看上去要精致不少。LED大灯组也变得更加的修长了，而且这次它是跟中网相连的，进一步拉宽横向视觉效果。

车身侧面，采用了这种话双腰线的设计，其上腰线直接从大灯延伸到尾灯，流畅修长的线条很好地增加了车辆的视觉长度，看起来更修长，而下腰线采用了隆起的设计，前低后高的造型也增添了几分运动感。

车身尺寸方面，长宽高尺寸分别为4638/1820/1460毫米，轴距2650毫米，轴距没有发生变化，变化主要体现在宽度上，增加了31毫米。高度则减少10毫米，使得新车颇有宽体低趴的视觉效果。

尾部造型的话，相对简约，贯穿式的尾灯成为最大亮点。刹车灯内部采用了类似闪电造型的设计，配合中间细长的红色灯带显得非常精致，而且尾灯内部含有190颗LED灯珠，点亮后的效果也是都非常出色。

来到车内，其实第4代帝豪变化最彻底的我觉得还是内饰，我说几个地方大家就都了解了，跟星越L同款的三辐式多功能方向盘，大尺寸中控液晶屏、贯穿式空调出风口。这放在以前你绝对不会觉得这些东西会出现在帝豪上，毕竟作为一款价格亲民的产品，成本才是最重要的。

而且帝豪还用上了10.25英寸悬浮式高清中控大屏，中低配车型采用传统机械表盘以控制成本，高配版将提供12.3寸的全液晶屏仪表。

动力方面，可能是为了与旗下的远景系列拉开差距，全新帝豪对旧款发动机进行了升级，最大功率则从105马力提升至114马力，在同级别车型的自吸版本中处于主流水平，变速箱则沿用五挡手动和CVT变速箱。工信部油耗尚未公布，但大概率还是会延续旧款的省油耐用取向。

目前在售的2021款吉利帝豪的市场指导价格为6.28-9.18万元。根据定位及售价区间来看，帝豪当前的竞争对手包括长安逸动PLUS、广汽传祺GA4、艾瑞泽5 PLUS、名爵5等车型。

在我看来，全新帝豪还是非常值得期待的，这次换代全面解决了老款帝豪造型落后，质感不足的问题，为入门级轿车的消费者提供了更多选择。