凤凰网汽车

奔驰G级作为有钱人的入场券，在国内汽车市场一直备受消费者热捧，就连去年上市搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机的奔驰G 350在终端市场都得加价提车，可想而知它的火爆程度有多夸张了。

不过在去年由于疫情的冲击，奔驰G 500的产量受到了一定的影响，因此奔驰被迫决定暂停对中国市场发售G 500车型，欧洲等市场则继续销售，虽然仍有平行进口车可买，但一时间国内官方在售的G级只包含G 350和AMG G 63，两者中间的差价接近100万，奔驰急需G 500来填补。

在翘首以盼许久后，最近终于传来了奔驰G 500重回国内市场的消息，新车可能会在6月左右公布售价，8月正式上市。不过奔驰这次并没有敞开供应，前期在国内上市的G 500车型将采用限量的方式销售，官方命名为“G 500炽炎特别版”，限量500辆。

好家伙，2.0T的G 350都因一车难求而加价不止，搭载V8发动机的G 500还限量发售，那加价幅度不得上天喽。不过可以肯定的是G 500炽炎特别版绝对不愁卖，毕竟如今在雷克萨斯LX570都得小300万的情况下，加完价也就两百多万的G 500不更香？

G 500 (W463)

说起来G 500的性能虽然不如G 63那样夸张，但历史底蕴可不短。1990年，代号为W463的奔驰G-Wagen诞生，作为W461的民用版，它开启了奔驰G级在消费市场的辉煌，1994年G-Wagen更名为奔驰G-Class（即奔驰G级），这一称号一直沿用至今，而G 500就诞生于更名后的1998年，当时的它虽然也搭载了V8发动机，但排量可有5.0L，后期更是有5.5L，至于G 63直到2012年才出现，就是个弟弟。

G 500 Grand Edition

不过强如奔驰G级也曾差点停产。2005年，奔驰计划用更豪华的奔驰GL级来取代奔驰G级，甚至作为终结版的奔驰G 500 Grand Edition版本都已推向市场，虽然Flag已立，但因为当时美国海军陆战队对于奔驰G级尤其是柴油版的订单不断，奔驰便放弃了G级的停产计划，毕竟有钱赚才是王道。

而在G级换代后，国内消费者的追捧更是坚定了奔驰继续做下去的信心，2.0T的G 350正是这种背景下的产物，而且是全球独一份，国外就连中东土豪都没得买，奔驰利益至上的商人本色体现得淋漓尽致。

奔驰G级加价的原因除了底蕴、技术摆在那里外，供不应求也是原因之一，官方表示目前市场对G级的需求完全超过了该车的产能，因此奔驰甚至考虑将G级打造成独立品牌，从而推出更多版本的衍生车型，进一步扩大市场占有率，真有你的，奔驰！

可想而知，限量500辆的“G 500炽炎特别版”依然会供不应求，但等它售完后，不限量的G 500应该会继续引进，不过也不用高兴的太早，此前早有媒体爆料奔驰G级的燃油版或将在2023年停产，下一代奔驰G级将会以纯电动车型的身份推出，掐指一算也就两年时间，奔驰近日还注册了“EQG”商标，该消息的真实性被进一步证实。

当然对于绝大部分消费者而言，G 500都是可望而不可即的一款车，无论限量版还是不限量版都难以承受，即便是加价的钱都高出普通人的购车预算，因此我们吐槽的再厉害也不能伤奔驰分毫。而随着搭载V8发动机的G 500回归市场，奔驰G级的热度又会进一步的提升，你觉得届时要加多少才能提车呢？