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[汽车之家 行业] 国内新能源车市场2021年4月的销量成绩已经出炉，新能源车共销售了14.0万辆，占整个市场销量的8.7%，环比下降18.2%。我们一起来看一下4月新能源车市场销量走势分析。

【量话车市】是一档基于终端销量数据的汽车市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读，帮助您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。数据说明：本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，由汽车之家进行整理得出。本文涉及的新能源车包括纯电动（EV）、插电式混合动力（PHEV），车系级别按照汽车之家产品库车系划分标准进行划分。

1、整体销量走势：新能源车销售14.0万辆，环比下降18.2%

从整体新能源市场销量情况来看，2021年4月，新能源车共销售了14.0万辆，占整个市场销量的8.7%。与上个月相比，新能源车销量环比下降18.2%，与去年同期相比，新能源车销量同比上涨193.7%，销量增速有所收窄。

从累计销量数据来看，2021年1-4月，新能源车累计销量为53.5万辆，同比累计上涨267.3%，较去年同期相比，新能源车累计销量大幅增长。同上个月累计变化相比，变化比1-3月累计下滑36%，在1-3月大幅增长后，4月累计销量涨幅有所收窄。

2、分能源类型销量走势：纯电车型销量升温，插混车型上涨势头较猛

从能源类型角度来看，4月纯电动车型销量为13.2万辆，同比上涨238.7%，销量占比为94.2%，较上月上升了2.8%，市场份额进一步扩大，纯电动车型仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混合动力车型销量为0.8万辆，同比下跌6.5%，销量占比为5.8%，插电式混合动力车型销量势头较猛，增长幅度较大，但从近12个月的市场销量占比情况来看，销量占比波动较大，不够稳定。

3、分车型级别销量走势：轿车销量占比下滑，SUV占比上涨

从车型级别销量来看，4月份新能源轿车销量为10.1万辆，销量占比为72.0%，较上个月下滑3.0%；与去年同期相比，轿车销量占比上涨2.6%。新能源SUV销量为3.6万辆，销量占比为25.7%，较上个月增长2.2%；与去年同期相比，SUV销量占比下跌4.1%，SUV整体销量占比有所增长，但不够稳定。新能源MPV销量为0.3万辆，销量占比仅为2.3%，销量占比与上个月增长0.8%；与去年同期相比，MPV销量占比上涨1.5%。

4、分厂商类型市场销量走势：中国品牌优势明显

从厂商类型销量来看，4月新能源中国品牌销量为11.8万辆，销量占比为84.0%，比上个月增长12.4%；与去年同期相比，中国品牌上涨10.3%，中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。进口品牌新能源销量为0.2万辆，销量占比为1.7%，比上个月增长0.5%；与去年同期相比，进口品牌上涨0.1%。合资品牌新能源销量为0.8万辆，销量占比为5.8%，比上个月下滑1.2%；与去年同期相比，合资品牌下滑1.2%。

5、分国别市场销量走势：中国品牌最受用户青睐

从分国别情况来看，4月中国品牌新能源销量占当月的83.8%，美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的9.1%、5.5%、0.4%和1.2%。中国品牌新能源车最受用户所青睐,主导着整体市场销量。

6、分品牌市场销量走势：传统新能源品牌依旧名列前茅

从品牌角度来看，4月新能源车销量最高的五个品牌分别为五菱汽车、比亚迪、欧拉、特斯拉、广汽埃安，其销量分别为2.6万辆、1.3万辆、1.2万辆、1.2万辆、0.9万辆，占新能源车当月销售总量的51.2%。

4月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华中地区，合计销量达到了10.6万辆，其合计占比也达到了75.8%。销量最低的区域为东北地区，销量为0.1万辆。

4月新能源车销量最高的5个省份为广东、浙江、河南、上海、江苏，销量分别为2.1万辆、1.6万辆、1.3万辆、1.3万辆、1.1万辆，占总销量的53.9%，广东以绝对销量优势领先于其他省份。与上个月相比，上涨幅度最高的三个省份为西藏、贵州、海南，上涨幅度分别为162.5%、8.6%、3.9%。

4月新能源车销量最高的城市级别为一级城市，销量为4.5万辆，销量占比为32.2%，比上个月下跌了1.1%；与去年同期相比，一级城市下跌10.7%。销量最低的城市级别为五级城市，销量仅为1.7万辆，销量占比为12.1%，比上个月上涨了1.2%；与去年同期相比，五级城市上涨1.9%。

总结

2021年4月，新能源车共销售14.0万辆，中国品牌销量为11.8万辆，销量占比为84.0%，中国品牌持续发力影响着新能源车市场。特斯拉从上月榜首跌落至第四，五菱品牌以绝对销量登顶榜首。5月新能源车市场销量会如何？我们一起继续期待。（文/汽车之家 狄一笑）

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