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重磅新车

↓ 全新陆巡双外观 ↓

上周全新一代陆巡的动力详细参数被曝光，3.5T V6发动机可以爆发出415马力、650N·m的动力，甚至可以和奔驰G500掰手腕，令不少车迷感到兴奋。本周，又有海外网友曝光了一组陆巡两种外观风格的照片。其中GX为入门版车型设计，前脸以黑塑料为主，搭配少量的镀铬点缀。而ZX版本则是高配车型，使用了更大尺寸的中网，并且拥有大面积的镀铬装饰，前包围的造型也更霸气。

除了双外观设计以及3.5T发动机外，此次曝光信息中还确定了全新陆巡将使用丰田集团最新的纵置10AT变速箱，目前这台变速箱只在雷克萨斯LS/LC上搭载，也是全球首台量产的10AT变速箱。如此一来，新陆巡无论是驾驶的平顺性还是长途巡航的油耗表现，都会有明显的进步。

按计划，全新一代陆巡将在今年8月正式亮相，但是在陆巡亮相之前，与新陆巡使用相同TNGA-F平台的坦途会率先发布，到时候我们也可以通过坦途来获取新陆巡的更多消息。根据国内相关经销商的消息来看，未来全新一代陆巡将会以官方主导的平行进口方式引入到国内销售，全新的3.5T V6发动机技术非常先进，满足国6b排放并不是太难的事情。

↓ 吉利星越L开启预售 ↓

备受关注的吉利全新SUV星越L在本周公布了预售价，区间为14.80-18.80万元。按照官方的说法，以预售价购车将会享受正式上市后“多退少不补”的福利，所以我们推测未来星越L的真实售价应该会跟预售价非常接近，这样既能避免厂家退钱，也不会因为预售价过低让利润受损。

吉利星瑞L的外形设计还是比较符合主流消费者的审美喜好，沉稳又不失时尚的设计语言很讨喜。

虽然官方给星越L的定位是紧凑型SUV，但从尺寸上来说，它不仅比目前市面上几乎所有的紧凑型SUV都大，甚至对比大众途观L这种入门级中型SUV都有明显的优势，这非常符合中国消费者对于大车的喜爱。

当然啦，星越L最大的卖点之一还是内饰，在传统燃油车中，目前采用三联屏内饰的车型非常少，星越L在不到20万的价位内能提供三联屏设计，还是非常值得称赞的。此外，星越L的内饰使用了青蓝色和金色搭配，很有东方美学韵味。

至于硬件规格方面，星越L使用了CMA架构打造，四轮独立悬架设计。动力系统则使用了2.0T Drive-E系列发动机，两驱版为218马力、325N·m，配7速湿式双离合变速箱；四驱版车型则为238马力、350N·m，配爱信8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统。

↓ 混动版C-HR上市 ↓

在距离去年11月广州车展亮相半年多以后，中期改款C-HR终于上市了，售价区间为14.18-19.08万元。新款车型最大的变化在于高配车型增加了丰田最新的2.0L THS-II混动系统，这套系统此前只有雷克萨斯UX260h在使用。

新款C-HR在外形上有所调整，前包围和尾灯组变得更精致，但整体看起来依然是非常个性的轿跑化设计，这也是C-HR车系的主要卖点之一。

除了外形的变化外，新款C-HR除了最低配车型外，全系还升级了TSS2.0驾驶辅助系统，自适应巡航功能支持全速域自动跟车，并且在行人识别、主动刹车、道路标线识别方面也更加精准。而10个安全气囊依然是全系标配，在被动安全配置方面依旧保持着高水准。

当然啦，新款C-HR最重要的变化还是动力。混动版车型使用了一套2.0L混动系统，包括一台2.0L 41%热效率的M20F发动机，可以输出146马力，并且还有一套基于双电机结构的THS-II混动系统，整套系统综合功率可以达到184马力，比现款卡罗拉双擎上那套综合122马力的1.8L混动系统强了不少。

也许有同学会认为C-HR混动版的价格偏高，但是从差价来看，混动版车型的价格只比同配置的2.0L汽油版贵了1.8万元。考虑到这套2.0L混动系统是丰田最新的产物，成本明显偏高，外加上C-HR在终端一贯有着相对较大的优惠，所以我们推测未来C-HR混动版的终端价格应该会在15万左右，竞争力还是非常强的。

↓ 新款Q5L上市 ↓

本周奥迪公布了中期改款Q5L的价格，此次新款车型共推出8款配置，售价区间为39.68-48.70万元。虽然现款Q5L是2018年中旬才在国内上市的车型，至今仅3年左右时间，但实际上这代Q5早在2016年就已经在海外亮相，是一台5岁“高龄”的车型了，面对宝马X3和奔驰GLC L的攻势，也的确需要一次中期改款来为整个车系注入一定的新鲜感。

新款Q5L的前脸设计看起来更加运动，中网变成了更宽更扁的八边形设计，大灯造型相对沉稳，内部是全新设计的结构，下方还有运动化的包围造型。值得一提的是，新款Q5L依旧提供致雅/动感两种外观套件，高配车型还使用了熏黑的中网、包围、窗线等设计，低配车型则使用银色镀铬装饰。

尾部依然是比较沉稳的风格，尾灯组内部结构进行了一定调整，下方使用了双边四出排气装饰以及熏黑的扩散器造型。

内饰方面变化不大，依旧保留了大量实体按键和旋钮，虽然看起来没有那么时髦，但是实用性反而比现在一味追求大屏触控的车型要更加出色。

中控台上的悬浮式中控屏从原本的8.8英寸非触控，升级到了10.1英寸触控屏，内部也加入了更多的互联网车机功能，算是跟上了时代。不过这套车机系统在A4L上的流畅度表现不尽如人意，不知道奥迪是否在Q5L上进行了优化。值得一提的是，新款Q5L全系标配10.1英寸触控屏和12.3英寸全液晶仪表，即使是最低配车型也能享受到奥迪虚拟座舱的科技感。

新款Q5L在动力和空间上没什么变化，依然是2.0T高低功率发动机，其中40TFSI车型拥有190马力、320N·m，45TFSI车型拥有252马力、370N·m，全系均匹配7速湿式双离合变速箱以及quattro ultra适时四驱系统。值得一提的是，新款Q5L全系增加了一套12V轻混系统，官方表示可以提升车辆的启停响应速度，并且也支持熄火滑行功能。考虑到现款Q5是2016年在海外发布的，预计将在2023年迎来换代，而国产版本更是有可能推迟到2024年。所以如果看上新款Q5L的同学倒也无需担心，国产换代起码还得3年的时间。

车圈前沿

↓ 特斯拉在中国建设数据中心 ↓

本周特斯拉在其官方社交账号上公布，已经在中国建立数据中心，实现数据存储本地化，并且发布了数据中心的招聘信息。通过招聘信息来看，工作地点主要包括上海超级工厂、上海东方金融广场办公室以及北京华贸中心的特斯拉中国区总部。

众所周知，目前特斯拉汽车上装有多个摄像头，能够收集车辆周围的信息，并且回传给美国总部。在这个过程中，自然也会存在一些安全隐患，例如在我国的一些军事、政治禁区内，特斯拉车载摄像头收集的信息也会被传到美国，实在令人担忧。正因如此，现在国内很多机关单位、涉密区域为了保证国家安全，都禁止特斯拉入内。可这样的做法也引来了特斯拉车主的不安，刹车失灵事件已经让很多特斯拉车主承受了异样的眼光和舆论，如今上升到国家安全层面，更是会让这些车主承受更大的舆论压力。

正因如此，特斯拉才需要站出来平息风波，把服务器设在中国境内，所有数据全部存储于中国本土，这样就能避免不必要的麻烦。其实2017年时，苹果公司就曾经因为iCloud云存储的安全问题将服务器建设在了贵州，把所有的用户数据都存储在了中国境内，因此特斯拉如今在国内建设数据中心也是非常合理的事情。

↓ 不用儿童安全座椅将违法 ↓

各位奶妈奶爸注意啦！从今年6月1日开始，新修订的《未成年人保护法》将正式实施，新《保护法》第18条明确规定，监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。也就是说，如果因为没有使用儿童安全座椅导致未成年人在事故中受伤，监护人将会被追究刑事责任。

目前国内儿童安全座椅的普及率非常低，仅有5%左右。相信各位同学也一定经历过身边亲友坐车时在副驾驶抱着孩子，或者是儿童坐在后排中央位置不系安全带的情况。一旦意外事故发生，不正确使用安全座椅和安全带，将会对儿童造成严重的伤害，所以我们也在此呼吁各位家长，一定要从小培养孩子的交通安全意识，正确使用安全座椅和安全带。

你觉得新陆巡还能成为传奇吗？