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[爱卡摩托资讯选车图库]

刚刚过去的这个周末很热，除了天气原因之外，还有在顺义新国展举办的2021北京国际摩展，给京城摩友带来了一场“饕餮盛宴”。这是既2019年后，第二次在顺义新国展举办国际摩展，展出面积也是达到历史之最的4个展馆，参展企业数百家。现场发布新车30余款，停！介绍结束，接下来咱们只看新车，我知道你们等这句呢。

W1展馆重点品牌：CFMOTO、宗申赛科龙、宗申阿普利亚、胡思瓦娜、本田

CFMOTO春风：800MT、1250TR-G、700CL-X SPORT

春风800MT：

备受关注的春风800MT在上海车展正式亮相之后，终于在北京摩展公布了终端售价，57680元--63680元也符合我们的心理预期。但因为全球芯片紧缺的关系，前期车型并不能如期提供无钥匙启动功能，转而使用传统的机械钥匙操作。800MT的配置基本达到了国产ADV车型的“天花板”，ABS、牵引力控制等必备的电子安全设备也一应俱全，KTM动力总成的数据指标傲视所有国产ADV。不过一辆好车不光是要看配置，纸上谈兵假把式，至于最终推荐建议，等我们骑过再说。

更多摩展信息请点击：春风800MT产品实拍请点击：春风800MT实拍

春风1250TR-G：

去年摩展完成全球首发之后，本来有望成为首个上市的国产公升级豪华休旅车，但因为对细节不断的优化，又或者是想先看看贝纳利的动作，总之，这次摩展依然没有等到它的价格。不过相比重庆摩展，1250TR-G确实又进化了，据春风人员介绍，展车已经接近量产车的水平。该车不出意外将在今年的重庆摩展完成上市发布。

春风700CL-X SPORT：

与前两个车型相比，700CL-X SPORT确实显得分量轻了点，它是在售700CL-X的分支车型。极具Cafe Racer风格化的外观设计，让它时尚感爆棚，不仅如此，高级别Brembo刹车的使用，说明它并不是一个样子货。该车的上市时间未定，预估不会晚于重庆摩展，理想售价应该控制在5万元以内。

宗申赛科龙：RX6

北京摩展上，赛科龙RX6正式上市，护卫版售价4.88万元、巡洋版售价5.18万元。选择中排量ADV市场打得不可开交的时候上市，赛科龙还是有些硬核实力的。外观方面，没有任何大品牌车型的模仿痕迹，国际化的设计先给点个赞；配置方面有前后摄像头、电动风挡、无钥匙启动等安全舒适配置；动力则是来源于诺顿的ND650发动机，综合素质过硬。目前我们已经约了RX6的试驾车，后续将带来这款车的详细试驾报告。

宗申阿普利亚：GPR250

GPR250的传言早就闹得沸沸扬扬，直到这次摩展，宗申阿普利亚才正式对外展出了该车。当然，之前坊间所言使用春风250发动机一说也不攻自破。该车还是那个帅帅的阿普利亚传奇跑车的样子，家族化外观得以传承，同时保留的还有同级别最优的车架结构与战斗姿势。说到最令人关心的动力部分，搭载了自家生产的NC250S双顶置凸轮轴4气门发动机，这款机器目前普遍用于国产越野车中，注重中高转输出，特调版动力接近40马力，普通版也有将近30马力之多。

胡思瓦娜：白箭401、黑箭401、FE250、TE250

白箭401：

胡思瓦娜401系列是依托KTM成熟街车平台打造的车型，白箭401采用了Cafe Racer风格的造型，低矮的分体式车把，以及公路取向的轮胎轮组设定，预示着它偏公路骑行特性风格。目前该车还没有任何上市的消息，但估计售价可能会略高于目前在售的KTM 390 DUKE（4.78万元）。

黑箭401：

通过对车辆细节的改变，黑箭401变成了Scrambler风格，至于性能方面，依托390 DUKE的车架系统，可甜可咸。至于如何选择，只能看大家喜好了。另外，两款车的尺寸都属于短小精悍型，座高也没有那么“高冷”，适合更多新手人群。

FE250/TE250：

FE250与TE250i是胡思瓦娜准备率先投放国内市场的两款林道越野车型，其中FE250搭载了四冲程发动机，TE250则搭载电喷二冲程发动机，未来两款车将采取CKD方式引进。

本田：CB1300 SUPER FOUR、CB1300 BOL D"OR

CB1300 SUPER FOUR：

这款车应该出现在每一个80后摩托迷的脑海里，也许它只在你的梦里出现过，不过没关系，并不影响它的知名度与热度，即便看上去它和20年前没什么太大变化，也没有太多先进电子设备的加持。本田前不久刚刚公布了CB1300的售价，18.8万元并不是一个太友好的数字，不过这会影响它的销量么？

CB1300 BOL D"OR：

CB1300的导流罩版车型，增加了一些运动气息，营造出了运动休旅车的感觉，价格直接来到19.8万元。同比川崎运动休旅定位更纯粹的ninja1000SX，要贵上2万元。

W1馆：国产ADV两强硬碰硬

W2展馆重点品牌：凯旋、杜卡迪、川崎、比亚乔集团

凯旋：Trident 660、Street Triple 1200RS（大青蛙）、Speedmaster

Trident 660：

最便宜的凯旋售价只需86895元，但仍然比预期贵了1万元左右。搭载直列三缸发动机，凯旋传统且容易辨识的排气声浪，此时，外观、配置都不那么重要了，这车不会愁卖的。

Street Triple 1200RS（大青蛙）：

此次摩展上市的还有大号的“青蛙王子”Street Triple 1200RS，售价189895元。虽然凯旋坚持自己的审美，不过我的确很难发现它身上的优点，不出意外它将是凯旋在华最滞销车型，没有之一了。

Speedmaster：

Bonneville的又一款车型，Speedmaster，售价145895元。基于Bonneville bobber车架改造的车款，看着并不时尚，也不年轻，也许这就是中年大叔钟爱的车款。但我想说，针对中国的消费主力军来说，这个车可能不太会受欢迎。

杜卡迪：XDiavel Black Star、Monster950

XDiavel Black Star：

在此次2021北京摩托车展中，杜卡迪全新XDiavel Black Star在中国地区发布上市，售价26.3万元。新车采用了全新的涂装设计，在油箱、缸头和座垫等细节位置进行改动提升，更加富有奢华质感和高级感。

Monster950：

除了XDiavel Black Star之外，此次现场杜卡迪全新Monster950发布，全新杜卡迪Monster进化设计，将摩登与现代化与怪兽经典的元素相结合，打造出了一款既可为经验丰富车手提供乐趣，也可为新手带来信心的车型。不过遗憾的是，依然没有公布Monster950的售价。

川崎：Ninja ZX-10R/RR

2021北京摩展中，川崎Ninja ZX-10R/RR亮相国内。其中ZX-10R售价为23.68万元，ZX-10RR售价为34.98万元。后者全球限量500台，中国大陆地区仅提供10台配额。这样的售价已经到达宝马S1000RR、杜卡迪V4等豪华品牌的售价区间。

比亚乔集团：Vespa 75周年特别版、Vespa Elettrica、比亚乔ONE电动车、Beverly400、Aprilia RS 660和 Tuono 660

Vespa 75周年特别版：

基于Primavera 150和GTS 300打造的两款特别版车型，在Vespa成立75周年之际发布。其中Primavera 75th售价38800元，GTS 75th售价58800元。Vespa 75周年特别版车型采用标志性的一体式钢制车身结构，配以专为特别版设计的涂装颜色，呈现独特的金属黄外观。这一颜色搭配在车头再度得以强化，以不透明的铁黄色绘制出极具辨识度的“领带”饰条。

Vespa Elettrica：

简单来说，这是一辆电动的Vespa，得益于比亚乔集团在动力系统和锂电池领域的经验成果，全新Vespa Elettrica 的最高时速为45km/h，最大续航里程可达100km。另外，电动机和电池组无需维护。电池组可进行高达1000次完整的充电循环，仍能保证电量的输出效率，可支持50000km至70000km的行驶里程，相当于约10年的都市通勤距离。

比亚乔ONE电动车：

Piaggio ONE提供三个车型版本可选：ONE、ONE+、ONE ACTIVE，均配备易拆卸电池。在设计之初，Piaggio One以城市电动出行的核心需求为首要目标，将其打造为一款用户友好型踏板车，旨在改善和简化城市环境中的日常骑行。该车的轻便摩托车（蓝牌）版本售价1.78万元，普通摩托车（黄牌）版本2.28万元。

Beverly400：

比亚乔最大排量踏板车Beverly400正式上市，售价6.99万元，比Beverly300贵了1万元，同比来看很划算，但看看300车型每月个位数的销量，想必Beverly400也不会有太好的市场表现。

Aprilia RS 660和 Tuono 660：

阿普利亚终于引进了两个接地气的产品，从经销商盲订情况来看，市场呼声很高，即便这只是一个双缸产品。RS660和Tuono660的最大区别就是前者为跑车化设计，而后者为街车化设计。通过外观的不同，去匹配不同的客户人群。另外，阿普利亚从来不吝啬配置，10万元跑车上，它的配置应该无出其右。

W2馆：凯旋8万开卖 阿普利亚神车首秀

W3展馆重点品牌：雅马哈、光阳、汉威

雅马哈：XS900R、YZF-R3

XS900R：

本次摩展上，雅马哈现代复古街车XS900R正式上市，售价13.28万元。作为首款引入的复古车型，XS900R可谓兼顾了独树一帜的复古调性与性能表现，它不仅带有向1970年代第一台四冲程机种XS1的致敬之意，同时还搭载了广受好评的MT-09同款直列三缸发动机。

YZF-R3：

本次摩展上，雅马哈很意外的带来了仿赛车型YZF-R3。新车在外观上进行了家族化改变，除了全新的车头和导流板造型外，整车设计灵感来源于MotoGP战车YZR-M1，空气动力学特性得到了大幅改善。320cc并列双缸水冷发动机最大功率为31kW（42马力）/10750rpm，最大扭矩可达29Nm/9000rpm。

光阳：KRV180、F9电动摩托

KRV180：

光阳本次并没有太多重量级产品推出，KRV180可以说是光阳展台最亮眼的车型。当然，这不仅因为它是一款全新开发的运动休旅车型，同时传承自旗舰车型AK550的独立式摇臂与PTM传动系统，也使其成为了继雷霆王之后的又一款钢炮力作。不过看到它的配置和性能，售价不出意外应该在3万元左右了。

更多摩展信息请点击：KRV180

F9电动摩托：

KYMCO光阳在本届摩展中展示了强大的电动产品矩阵和先进的换电技术，其中i-One MAX、i-Like，电轻摩i-One XS、i-One X正式上市，而备受关注的魔玩F9，也终于以量产身份出现在了公众的视野中。魔玩F9由斐罗设计操刀，在思路上融合了赛车和街车的运动基因，注重体现前卫的设计、轻量化的车身，以及卓越的操控表现。F9搭载的动力是一颗最大功率为9.4kW的电动机，0-50km/h的加速时间仅需3s，极速可以达到110km/h。40Ah电池组的标准充电时间为6~8h，快充2小时即可充满，在NEDC续航标准下，可以实现120km的最大续航。

更多摩展信息请点击：F9电动摩托

HANWAY汉威：B50

HANWAY汉威带来了旗下首款中量级美式巡航车型——B50。B50是汉威完全自主研发的一款全新巡航车，它与同级产品过分追捧V型发动机的做法不同，而是独辟蹊径采用了并列双缸作为动力平台。据厂家介绍，这款车型最快将于今年11月正式上市。

更多摩展信息请点击：HANWAY B50

W3馆：雅马哈R3成为吸睛神器

W4展馆重点品牌：贝纳利、QJMOTOR、莫里尼、SWM、杰迪

贝纳利：1200GT、600GC（黄巡600）

1200GT：

2020年在重庆摩展中首发亮相的贝纳利旗舰1200GT终于上市，9.98万元的起售价直指国产车型中的售价制高点。不过作为贝纳利的旗舰级车型1200GT的确拥有了相对纯正的贝纳利血统，三缸发动机的出现不仅意味着它将拥有更强的动力表现，还拥有更悦耳的声浪。

更多摩展信息请点击：贝纳利1200GT

600GC（黄巡600）：

黄巡600GC本次升级了车把、座椅、边箱在内的一些骑行舒适设备，价格保持在5.98万元不变。依然是春风650TR-G最大的竞争对手。

QJMOTOR：赛250、赛350、追700

赛250：

赛250正式上市，限时预售价19999元，直接锁定同价位国产销冠春风250SR。赛250的车身更加紧凑，同时夸张的轮圈造型和更小的减震倾角也有利于它在赛道上的表现，虽然目前市面上的国产单摇臂车型不少，但能够像赛250做到如此激进的还算少数。249cc DOCH单缸水冷发动机，最大扭矩22.5Nm/7250rpm，最大功率为20.5kW（27.9马力）/9500rpm，新车全系标配滑动离合器。

更多摩展信息请点击：赛250

赛350：

相较于赛600，赛350展现出了截然不同的设计方案，动力方面没有过多惊喜，但整车的行走系统和车架都进行重新匹配，整体素质较街车更强。动力方面搭载了353cc双缸水冷发动机，最大功率为27kW（36.7马力）/9000rpm，最大扭矩为31Nm/7000rpm。

更多摩展信息请点击：赛350

追700：

追700正式上市，售价39999元。该车搭载700cc双缸水冷发动机，最大功率56kW（76马力）/8750rpm，最大扭矩68.2Nm/6250rpm。这也是目前QJMOTOR体系中排量最大的街车，与四缸的追600形成了产品互补。

摩托莫里尼：X-CAPE

Moto Morini（摩托莫里尼）首次进入中国，并带来了首款车型X-CAPE，售价45880元起。新车共分为两个版本，分别是越野取向的探险版，与公路取向的旅行版。摩托莫里尼作为一个近百年的意大利摩托车生产企业，自从被中能机车收购后也再次换发新的生机，此次X-CAPE横空出世也标志着这一品牌正式开启了新元年。

SWM：SM500、SM150、SD650

SM500：

作为一款正宗的不能再正宗的滑胎车型，SWM SM500在设计上遵循了严苛的轻量化标准，如果从车身上半部分来看，基本就是一台越野车型，极度收窄的车身设计，长行程悬挂、平直的一体式座垫、146kg的整备质量，这些细节都展现出滑胎车的激进特点。SM500所搭载的这台发动机实际排量为501cc，12.9:1的高压缩比将动力压榨的更彻底，最大功率23.5kW（32马力）/7500rpm，最大扭矩34.8Nm/5000rpm。

SM150：

SM150虽然排量小，但它与大哥SM500在设计上几乎有90%以上的相似度，如果你是热爱滑胎的新手菜鸟，不如考虑这款配置极高的小排量车型来入门，它所具备的能力将让你的技术更快提升。SM150搭载了实际排量为149.4cc单缸水冷发动机，别看发动机排量小，但压缩比同样达到了惊人的12.6:1，这也让发动机迸发出11.5kW（15.6马力）/10500rpm的最大功率，与12.5Nm/7500rpm的最大扭矩。

SD650：

堪称SWM跳票王的SD650终于在本届车展中发售，作为市面上为数不多真正具有越野能力的ADV车型，SD650几乎可以看做是越野车基础上打造的ADV。极窄的车身设计，越野车风格水箱、车架，越野车级别的长行程悬挂，这些特点都掩盖不了它的与众不同，如果说拿一台ADV来和它比越野，那只能请出KTM 790 ADV系列车型了。该车搭载了一台600cc单缸水冷发动机，最大功率为40kW（54马力）/7500rpm，最大扭矩为56Nm/6500rpm。

杰迪：傑750

杰迪携旗下首款大排量运动休旅车傑750正式亮相北京摩展，该车整体造型透露着浓郁的巡航跑旅风格，颜值绝对不低。其外观造型由瑞士团队操刀设计，细看“胖头鱼”车头造型带有着仿赛元素，使其不仅有着休旅车型大气、稳重的外表，同时也不乏运动感和时尚气息。傑750配备了实际排量为730.4cc的并列双缸水冷发动机，最大功率为50.5kW（68.6马力）/7500rpm，最大扭矩67Nm/6500rpm，最高车速208km/h。