凤凰网汽车

特斯拉的“单踏板”遭质疑？工信部这样回应

不知道大家平时乘坐电动网约车是否有轻微头晕的感觉，其实我身边很多人都吐槽过这个问题，我认为罪魁祸首是电动车的动能回收系统匹配不好导致顿挫感明显，即使是老司机掌舵，也较难控制好脚下的动作。而眩晕是小事，如果操作不当，甚至还会影响行车安全。

特斯拉目前在售的Model 3和Model Y车型均采用“单踏板模式”，简单理解就是强制性将动能回收力度调到最强，一松开油门就有强烈的减速感，从而可以用油门进行“刹车”，新手、老手都需要适应一段时间，毕竟整个逻辑以及腿部肌肉反应都是要重新学习的。

近日有网友因为特斯拉这个设定，向工信部提交信件，网友认为这个操作逻辑违背了一般的汽车驾驶常理，所以希望工信部给出相关回应，具体请看文中两图。

而工信部也确实作出回应，认为这种较强的动能回收方式，是新能源车共有的特性之一，并非特斯拉独占的技术，所以还请用户在购买此类车型之前，做好相关的“功课”，了解它们的驾驶特性，以确保行车安全。各位你们怎么看待这个问题呢？欢迎在留言区讨论。

国产SUV的又一猛将

近日广汽传祺GS4 PLUS正式开启预售，价格区间为13.5-14.6万元，分别有三个车型，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，全部匹配爱信的六速自动变速箱，据闻将在第三季度正式上市。

新车可以理解为目前GS5的替代车型，并且归纳在GS4家族，而“PLUS”的后缀证明了新车比目前在售的普通版GS4车型无论是从配置还是机械规格上，都将有所升级，主打对品质感有更高要求的用户，与普通版并不冲突。

它的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，明显比GS4大一圈，并且提供三款样式的轮毂供选择。相比于造型，内饰部分的设计更能捉人眼球，非常简洁又具有科技感，并且某些版本还采用了深红色的真皮内饰。

我认为新车上市后将会与长安CS75、哈弗H6等自主品牌劲敌一同较量，而广汽传祺GS4 PLUS的最大优势我认为是驾驶部分。经过试驾后，底盘的平衡感和滤震舒适性令我有点震惊，并且动力表现也十分有看头，我们甚至可以展望未来是否会推性能版或者四驱版。

这次不会跳票了吧？全新雷克萨斯NX

新车发布日期遭到跳票，一般来讲是两个原因，第一是故弄玄虚，卖卖关子；第二是遇到了技术难点，需要花更长时间去攻克。我不知道全新的雷克萨斯NX属于哪种情况，但最近有消息称，新车可能将在6月12日拉开帷幕的粤港澳车展上进行首发，而先前曾计划于在上海车展亮相。

作为雷克萨斯SUV家族的中坚力量，全新NX将会诞生于TNGA架构，并且有可能会推出众多动力总成的车型，例如燃油系列的NX250、NX350；混动系列的NX300h、NX350h、NX500h、还有插混的NX450h+和纯电的NX500e，简直令人犯了选择困难症。

外观造型没什么亮点，相较于现款改动并不算翻天覆地，但这套设计语言用了许多年还是让人觉得科幻前卫。内饰部分可以看出中控屏幕的尺寸巨大，并且采用了拼色的真皮进行混搭，值得留意的是门板上采用了旗舰车型LS的饰板设计。

雷克萨斯NX在南方沿海地区的销量非常不错，甚至在路上的能见度可以和奥迪Q5L、宝马X3这种豪华品牌大热门相媲美，而经销商的价格据闻也比德系三强要坚挺不少。

选它还是入门BBA？君越艾维亚先享型上市

别克在大家心目中的印象仿佛与豪华并不沾边，但为了抢占B+级的市场，所以别克君越诞生了艾维亚系列用以满足对豪华有幻想的客户，而近日再推新车型，名为先享型，售价为26.58万元，那么究竟是选择这种“高价”B级车还是咬咬牙上BBA的入门车型呢？

其实在不考虑品牌附加值的情况下，我个人还是更偏向这种“满配”的车型，毕竟自己开车、家人乘坐的用途居多，而舒适性的配置来得比车头悬挂着什么LOGO来得更实在。

这款别克君越艾维亚先享型将搭配专属梅洛酒红车漆，并采用同为专属的Avenir车标和新设计的19英寸轮毂。动力方面，它将继续搭载Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，和君威GS保持一致，但不知道输出的调校是否更偏向平顺而非运动，而与之匹配的是9速自动变速箱。