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六月一日是属于儿童的节日，在这天全国儿童还收到了一份来自国家的礼物——新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》。这部正式实施的法令首次将“配备儿童安全座椅”等录入，可见国家对于未成年人安全的保护愈发重视。

客观来讲，推广儿童安全座椅确实是必要的。就国内统计数据来看，2019年就有2万余起造成儿童伤亡的交通事故，死亡率超过10%；在世卫组织的报告中，正确使用儿童安全座椅能将事故死亡可能性降低70%。尽管我国是全球最大的儿童安全座椅生产基地，但儿童安全座椅使用率却只有个位数，普及率还很低，因此立法推动确实是积极且有意义的。

另一方面，我们可以看到本次立法仅要求安装儿童安全座椅，并没有设立相应的处罚措施，是以一种循序渐进而非一刀切的方式推行，显然是考虑到了国内市场现状和广大家长的接受程度。

不过即便如此，本次事件仍引起了广泛讨论，笔者身边的一些家长朋友同样有很多疑惑。

首先是自己的孩子是否还适合用儿童安全座椅。在大部分家长眼中，儿童安全座椅是为婴幼儿准备的，只要孩子坐车听话就不需要了。但就儿童座椅的分类来讲，年龄涵盖了1-12岁，体重大约能支持36公斤，远超婴幼儿范畴。

在今年3月发布的《道路交通安全法（修订建议稿）》征求意见稿中就表明，乘坐家庭乘用车，身高低于140cm应当使用符合国家标准的儿童安全座椅或增高垫。因此如果身高没有超标，那么儿童安全座椅都是适用的。

第二个问题在于儿童安全座椅该怎么选。就国内现状来讲，家长对于儿童安全座椅的了解甚少，尽管要不要装在立法推动下算是有了定论，但选又当如何呢？其实伴随孩子年龄、体重的增加，儿童安全座椅也是需要更换的。一般来讲2岁以下的孩子建议选择反装式的婴儿提篮，更大的孩子建议选择可调式座椅，它能够伴随孩子很久，比较经济适用。

第三个问题和座椅的品质相关。从2019年C-NCAP测试来看，20款车用儿童约束系统产品仅有4款得到了优秀及以上的成绩；2020年12月对于机动车儿童乘员用约束系统产品的抽检中，不合格率也达到了14.7%，可见儿童安全座椅行业并不如想象那么美好。而如今市面上的产品本就五花八门，价格区间从几百到近万不等，选择繁多，同时立法强制后势必又存在一些投机商家奔着市场红利进入市场，产品质量或许又将经受考验。

对于此，我们更建议选择有碰撞测试作为依据的产品，或者选择有3C、ECE等具备认证的座椅，这样才能最大可能避开劣质产品。

写在最后：在法令推行后，社会上也出现了应当制定处罚措施来加快普及的声音，可以预见未来儿童安全座椅将是有孩一族私家车的必需品。尽管现在可能不太习惯，但毕竟事关自家孩子安全，习惯成自然就好了。