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这段时间广汽传祺的大动作不断，前脚旗下的全新紧凑型运动轿车影豹刚开启盲订，后脚就又发布了曾经可比肩汉兰达的中型SUV—传祺GS8全新一代的预告图。每款产品都是颜值在线、实力抗打，但消费者对广汽传祺却是又爱又恨，因其“没有合资的命，却得了合资的病”，在售价定位方面没有丝毫含糊，导致其产品在性价比上总是有些差强人意，比如这次期待了很久的传祺GS4 PLUS，刚开启预售就给消费者们的头上，浇了一盆冷水。

广汽传祺GS4 PLUS从杭州工厂正式下线后，就开启了三款车型的预售，预售价格区间为13.5-14.6万元，该车将于第三季度上市。虽然配置方面尚未公布，不过这个预售价的定位依旧让不少消费者唱起了凉凉。

如果简单了解过GS4 PLUS这款车的产品表现，会发现它和GS5有着颇多相似之处，这也是被网友们戏称为“新款GS5的换名车型”的原因。GS4 PLUS在前脸采用了两款风格不同的格栅设计，以满足消费者的个性化需求。车辆侧面造型和GS5基本上保持一致。车身尺寸方面，GS4 PLUS长宽高分别是4710/1885/1726mm，轴距2710mm，和普通GS4大了不少，轴距和GS5保持一致。此外，GS4 PLUS在内饰布局、用料以及后备箱装载能力方面也和GS5并没有明显的差异。

值得庆幸的是，GS4 PLUS在动力方面除了搭载现款GS4车型的1.5T发动机外，还配备有和GS8同款的代号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩390牛·米，在参数表现上和同级竞品相比，还是有着不小的优势。传动系统均匹配爱信6AT变速箱。

当看到不同动力车型的预售价后，消费者们对“GS5换名”的争议也终于再次转移到售价定位方面。这次广汽传祺将GS4 PLUS两款1.5T车型的预售价分别定为13.5万元和13.9万元，2.0T车型的预售价是14.6万元。这样的预售价和同级竞品如哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型相比，确实有些高。比如1.5T车型的售价是13.5万起，这个价位区间是有着很多2.0T车型可选的，而预售价14.6万的2.0T车型，也未装备四驱系统，和同价位的其他2.0T四驱车型相比，也并没有太大优势。

如果说是想以品牌力支撑起这样的高售价，我也实在想不出广汽传祺和长城、长安以及吉利等自主品牌在品牌力方面有何过人之处。这在竞争愈发激烈的紧凑型SUV领域，要想强势出头，就需要在产品力和售价方面展现出十足的诚意。坦白说，广汽传祺在车辆用料以及三大件方面确实比较不错，但高定价的策略却让这些优势荡然无存，这种自己左脚拌右脚的迷之行为，着实让人哭笑不得。

当然也不是说让广汽传祺将GS4 PLUS的售价定位到不合乎常理的区间，只要和竞品们没有较大出入即可，毕竟自己的品牌力、市场口碑和保有量等方面不如别人，那就尽量将姿态放低，降低利润去迎合消费者，等销量慢慢有了起色，逐渐掌握了部分市场话语权，又何愁没有钱赚？ 所以还是建议广汽传祺多站在消费者的角度去考虑，而不是一味地让“水军”刷一些不存在的诚意，取得一锤子买卖的“智商税”。