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C-HR是广汽丰田旗下最时尚、运动的一款车型，前几天我们迎来了它的小改款上市，价格区间为14.18-19.08万元。与其它合资小型SUV产品有所不同，C-HR并没有以实用或家用为主打，而是针对年轻消费者在设计上进行了更运动、时尚的打造。并且，在TNGA架构加持下，C-HR展现出了独具一格的产品个性。而作为C-HR的直接竞争对手，东风本田XR-V一直都是小型SUV的王者，无论空间、动力，还是实用性，在同级中几乎无可挑剔。那么，C-HR和XR-V到底谁的综合实力更强呢？

C-HR个性运动，XR-V潮流时尚

C-HR的颜值十分前卫，从车头看去硕大的保险杠配合梯形大嘴，十分饱满；高挑的大灯向车后方自然延申，动感十足；侧面线条流畅运动，后门隐藏式门把手很有双门"钢炮"的感觉。从车尾看去，C-HR有一个非常夸张的大尾翼以及回旋镖造型的尾灯，配合溜背式设计，带来的视觉冲击感极强。

XR-V作为征战国内小型SUV多年的车型，设计上没有丝毫落伍，很早就使用了隐藏式门把手、贯穿式后尾灯等时尚设计元素，并且经过时间的检验，产品完全符合国内多数消费者的审美需求。

在内饰方面，C-HR试图做出和外形一样的个性运动感，环绕式中控台向驾驶者略微倾斜，营造出很强的驾驶氛围，非常符合产品气质，只是拥有大黑框的悬浮式中控屏，科技感稍差了些。

XR-V的中控台采用非对称式设计，圆形的空调出风口十分精致，内饰上使用了大量软质包裹，并且在很多位置设计了储物格，做到了精致与实用兼顾。

XR-V空间够宽敞，C-HR四轮独悬更稳健

XR-V全车长款高尺寸分别为4328*1772*1610mm，轴距2610mm；C-HR全车长宽高尺寸分别为4390*1795*1565mm，轴距2640mm。从尺寸上看，两车都属于小型SUV的标准身材，C-HR在车长、车宽、轴距方面占优。

只是C-HR数据上的优势并没有体现在实际乘坐体验上，当前后排同时乘坐身高180cm的乘客时，C-HR后排乘客腿部空间只有1拳的余量，头部空间也只有一指的距离；XR-V的后排有1拳3指的余量，头部空间接近一拳。储物方面，拥有魔术座椅的XR-V也占尽优势，无论后备厢常规容积还是拓展能力都要强于C-HR。

当然，C-HR也有绝招，在底盘方面，拥有四轮独立悬架的它，行驶舒适性及稳定性都要明显强于搭载后扭力梁悬架的XR-V，这方面的提升，相信年轻消费者更喜闻乐见。

动力侧重点不同，C-HR配置有优势

在动力系统方面，XR-V拥有两套动力组合，1.5L（131匹）+6MT/CVT，以及1.5T（177匹）+CVT。C-HR也有两套动力组合，2.0L（171匹）+CVT，以及2.0L双擎（146匹+80kW电机）。根据两车的实际加速成绩来看，XR-V 1.5T+CVT车型百公里加速能跑进9秒，1.5L+CVT加速在11秒左右，C-HR 2.0L+CVT加速介于它们之间，百公里加速时间在9秒出头。不过，由于C-HR拥有同级罕有的2.0L双擎版车型，在驾驶感受方面肯定要比燃油车更好，也更省，所以在动力水准上，两车各有千秋。

在配置方面，C-HR有TNGA架构加持，在安全配置以及驾驶辅助配置上有着越级的实力，例如全系标配8个安全气囊，除最低配外，标配车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等等，这些越级配置即便和20万元级的紧凑型SUV相比也丝毫不差。

XR-V虽然整体配置稍低，但十分合理，各排量、各版本车型之间有着很好的配置梯度，让人觉得每一款都会有存在的价值，在12-17万元价格区间内，消费者都找到一款适合自己的车型。

总结：

从定位上看，两车分属不同风格阵营，XR-V主打空间及实用性，适用更广的消费群体；C-HR主打潮流、运动，适合有个性的年轻人。在产品力方面，XR-V将实用性做到了极致，动力也达到了同级的高水准；C-HR大排量自吸+双擎的动力组合，要比XR-V水准更高。此外，C-HR还有稳健的底盘加持，因此行驶品质要比XR-V好上不少。而在TNGA架构加持下，C-HR还展现出极高的配置水准，尤其是安全和驾驶辅助配置，有越级的实力，只不过对于多数人来说，14.18-19.08万元的价格区间，这样的购车门槛确实有些高了。