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5月28日，奇瑞汽车动力技术沙龙在芜湖龙山露营地举行，通过一系列新技术、新产品、新行动，奇瑞向外界展示了一个理工男的全方位内涵，追求极致技术之外也有温暖的一面。

可以说，在这个人心浮躁，追名逐利的当下，一个没有浮躁与虚荣之心的理工男却显得尤为稀少。同样，以技术为安家之本的奇瑞，在历史的大浪淘沙后，也给我们留下了许多弥足珍贵精神。

技术立身之本

“当时回来的时候不给带那么多行李，大家都把给老婆买的包包给孩子买的玩具之类的扔了，只保留那箱存满了图纸的箱子。”

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、动力系统技术中心执行总监古春山在技术沙龙上回忆起了那些年奇瑞派遣大家出国学习的经历。

你很难相信，在过去的二十几年里，这些一个个奇瑞人能把技术的执着做到这种程度。他们的半个青春，也几乎都用在了奇瑞发动机的自主研发上。

所以在今日我们可以看到，在发动机领域，奇瑞经过二十多年的正向开发积累，先后有包含“1.6TGDI超强中国芯”在内的6款发动机荣获“中国十佳发动机”称号，全球销量超过880万台，在中国汽车动力总成发展史上留下了一个又一个里程碑。

与此同时，奇瑞在关键核心技术方面还取得了突破性成果，逐渐打破了跨国巨头对于汽车核心技术的垄断。截止目前，奇瑞集团累计申请专利21000多件、授权专利13000多件，位居中国汽车行业前列。

再回首，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃一定不后悔多年前将全部的家底投入发动机研发当中，因为如今，以理工男文化著称的奇瑞，已经成为了中国汽车的里子。

在传统燃油发动机上有了领先优势后，奇瑞进而把目标放在了未来的新能源领域上。

在2021上海车展上，奇瑞给我们带来了“奇瑞4.0时代全域动力架构”，该架构涵盖当下及未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、氢动力多种能源形式。通俗点说，它可满足所有用户的所有出行场景。

首创全功能混动构型 DHT

古春山告诉笔者，奇瑞已经达成了发动机全面正向模块化研发能力，4.0时代全域动力架构在全球内燃机、混合动力技术领域占据了一席之地。

可以看到，基于奇瑞汽车多年的技术积淀，通过三个阶段的技术创新，鲲鹏燃油及混合动力的热效率最高可达到45%，节油率超过95%。

在燃油动力方面，奇瑞最新的鲲鹏2.0TGDI发动机拥有192kW最大功率，400Nm峰值扭矩，堪称自主品牌最强，与合资品牌相媲美。

鲲鹏2.0TGDI拥有全面升级的第Ⅱ代“i-HEC”智效燃烧系统，独创的全新一代智能热管理系统，中国品牌率先应用的全过程NVH开发体系。

在混合动力方面，奇瑞汽车推出了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT。这款集合了多项中国乃至全球汽车品牌“技术之最”的混动变速箱，是奇瑞在电气化时代布局全动力领域的一款战略级产品，将从今年下半年开始搭载量产车型正式上市。

就如奇瑞明星车型瑞虎8 PLUS PHEV的表现，集成前双电机加后单电机的四驱混动，可以做到百公里加速时间小于5s，百公里综合油耗低于1L的成绩。

并且，它是目前“中国品牌首个也是唯一双电机驱动“的DHT，能够实现单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式，不仅可以满足用户全场景出行的需求，还能实现对关键核心技术的自主控制。

可以预见的是，基于全新混合动力技术的PHEV、HEV将在奇瑞上全面应用，也能为消费者带来更先进、更多样的动力选择。

而值得一提的是，除了在技术上的执着，奇瑞还通过这场特别的技术沙龙，让我们看到了理工男温暖有趣的一面。

用户也是第一位

有人说，在理工男的直男思维里，技术永远都是第一位的。可殊不知，对技术狂热的奇瑞，也始终把用户放在同样重要的位置。

去年以来，奇瑞从产品、服务、运营、组织架构、能力考核等多个维度，开启了一场以用户为中心的全面变革。

比如在用户思维方面，奇瑞开始对标互联网企业，持续打造用户数据中台，和用户一起打造更好的品牌、产品、营销和服务体验。

在营销方面，奇瑞正在用理工男擅长的数字化、智能化技术手段，优化营销体验。

除了线上采用VR、AR、智能语音等技术，构建可以与用户实时互动的“智慧展厅”外，同时奇瑞还正在开发以终端销售冠军为原型的智能机器人，以及随时在线的汽车医生自动诊断系统。

而在服务方面，奇瑞还针对目前服务网络还无法覆盖的区域，发动了上百名技术专家，推出了“技术奇瑞”万里行活动，通过线下现场支持与数字化远程诊断相结合，多渠道缩短服务半径，消除服务盲区。

并且针对十一、春节等节庆假期用户的长途驾驶痛点，奇瑞还联合全国范围的服务经销商，推出了“奇瑞驿站”服务项目，在重要高速路口，为用户提供休息场所及能量补充，同时免费进行车辆检测，及简单油液更换。

也正是以技术为基础，奇瑞才能更好赋能产品进而服务更多用户。而截止目前，奇瑞已在全球有着超920万的用户。

具体来看，1-4月份奇瑞集团累计销量28.2万辆，同比增长91.6%。其中，4月出口2.2万辆，同比增长312.5%。

可以说，奇瑞已经成功打造出全新一代瑞虎8、瑞虎5x等“全球车”。其产品已经销往全球80多个国家和地区，累计出口近180万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。

关于未来，我们无法预言奇瑞还会有怎样的市场增幅，但当笔者看到奇瑞说出温柔且激情的那句“奇瑞理工男将以钢铁般的意志，大海般的胸怀，冰山般的冷静，初恋般的激情，与用户一起，开启奇瑞新的美好篇章。”便总会隐隐觉得，历史车轮在滚滚向前，任凭各种新老势力如何交替，也无法撼动奇瑞的立足之地。