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在延续了多次外观与内饰信息的释出之后，宝马原厂于 2021 年 6 月 1 日，以在线直播方式首演北美与欧规 i4、iX 等全新电动车系，并且预告 iX M60 将在 2022 年发表，不过并没有公布售价。另外，作为首款挂上 M 铭牌的 i 系电动车款，部分 i4 M50 信息也在影片中一并揭露，除了拥有 544 匹马力的动力表现外，最大续航力也达到 600 公里。

i4 eDrive40 后驱版、i4 M50 四驱版同步公布信息

就目前已公开的信息看来，i4 车系统一搭载容量 83.9kWh 的锂电池组，车身尺码大小为 4,783x1,852x1,448mm、轴距则达到 2,856mm，风阻系数为 0.24，原厂强调其车身重心相比 G20 3 Series 轿车降低 53mm、车身离地高降低到仅为 110mm。目前总共分为 i4 eDrive40 以及 i4 M50 等两种动力选择。

i4 eDrive40 采用的是后置后驱单马达设定，最大动力输出为 250kW、约为 340 匹马力，最大扭矩 430N.m，i4 eDrive40 车重则为 2,050 公斤，并可在 5.7 秒内完成零至时速 100 公里加速，电子限制后的极速为 190 公里。至于续航力表现，在 WLTP 规范下，拥有 590 公里的最大续航里程。

另外，作为 宝马首款结合 i 和 M 的 i4 M50，则改采前后各 1 具马达的四轮驱动设定，拥有高达 400kW、544 匹的最大马力，最大扭矩为 794N.m，车重为 2,215 公斤，仅需 3.9 秒即可由静止加速至时速 100 公里，并且电子极速有约 225 公里的表现，最大续航里程则是 510 公里。

充电规格部分，i4 eDrive40 与 M50 在采用 400V 架构下、皆支援最高 200kW 的直流充电，原厂强调在 200kW 直流快充下，i4 eDrive40 最快可在 10 分钟内补充 164 公里的续航；i4 M50 则可在短短 10 分钟内补充约 140 公里的续航。若以 200kW 最高功率、10%充至 80%的时间来算，i4 eDrive40 与 M50 皆可在 31 分钟补充至 80%。

电耗表现方面，i4 eDrive40 在 WLTP 测定下的表现为 5~6.25 km/kWh，i4 M50 则为 4.16~5.26 km/kWh。

搭载 iDrive 8 系统，采用 12.3 吋与 14.9 吋大尺寸曲面荧幕

透过直播影片，我们也首次一窥 i4 M50 的内饰设计，首先映入眼帘的是延续 i4 的科技内饰铺陈，由 12.3 吋数位仪表、以及 14.9 吋的中央界面筑构成一大片相连的曲面荧幕，并且搭配 M 款的三幅式放向盘。座椅则是与 M3、M4 相同采用了包覆性较佳的运动化跑车座椅，并且在颈中部分镶嵌了 M 字样车型铭牌，宣告其运动化身份。

iX xDrive40 与 50 更多内容揭示，iX 预告 2022 将推 M60 车型

iX 车系车身尺码为 4,953x1,967x1,695mm、轴距为 3,000mm，目前则有 xDrive40 以及 xDrive 50 等两种等级可选。xDrive40 采用 70kWh 电池、四驱动力具有 326 匹马力，续航力为 372~425 公里，并支援最高 150kW 直流快充；iX xDrive50 拥有 385kW 的最大输出，约为 523 匹马力，可以在 4.6 秒内从静止加速至时速 100 公里，最大续航力则来到 630 公里（WLTP 规范），并且支援更快速的 200kW 快充。

而首度在此次先行公布剪影预告 2022 年发表的高性能 iX M60 车型，则揭示其在前后双马达驱动系，最大动力输出可来到 440kW、约 600 匹马力的性能表现。

iX xDrive 50 拥有 385kW 的最大输出，约为 524 匹马力，可以在 4.6 秒内从静止加速至时速 100 公里。