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大家好，我是DQ

最近比亚迪秦PLUS DM-i这款车，可以说是相当热门，订单超过xx万，很多人焦急等待提车的新闻屡见不鲜。官方称它在亏电情况下百公里油耗低至3.8L，每公里仅需2毛钱，对于它是否真的能做到这么节能，我心里一直是有一个问号的。

所以，当收到比亚迪秦PLUS DM-i的活动邀请时我非常开心，想着这次终于有机会帮大家亲自验证一下了，看看这车实际使用起来感觉怎么样，到底有没有这么省。三天的驾驶体验都在视频里啦，请戳下方观看。

一箱油跑了7个省？实测<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/11283/" class="kw-link" target="_blank">比亚迪秦</a>PLUS DM-i油耗，结局很惊喜

我们这次试驾的是比亚迪秦PLUS DM-i 120km长续航版本的顶配版，外观上它延续了比亚迪Dragon Face的设计语言，相比正面和尾部，我更喜欢它的侧面线条，整体看上去非常流畅。

内饰有两个配色，行云蓝和流水棕，试驾车辆为流水棕，但我更喜欢另外一个蓝白的拼配，白色显得更加高级，不过相对来说也更容易脏。在这个价位来看（顶配14.58万），我觉得无论是外观还是内饰，在细节和品质上都是符合它的定位的。

比亚迪秦PLUS DM-i长宽高分别为4765X1837X1495mm，轴距2718mm，整体空间也还是挺不错的。接下来，我将重点放在三天行程的体验上，在旅途中，我会随着体验的不断加深，给大家进行深入分析。优点很多，槽点也有，快来跟我进入这段从南京—北京“一箱油跨七省”的挑战之旅吧！

第一天：总里程307公里 （上午157km，下午150km）

出发前，我们在洪泽湖收费站加满油并进行封箱（全程并不再加油或者充电），车辆里程数清0，表显最大续航里程1125km，旅程正式开始。

一方面，我要计划如何将它用一箱油开回北京，所以肯定要考虑如何节油的问题，来顺利完成这个挑战赛。另一方面，出于大家想了解它接近日常使用时的真实油耗，我也要试试它在比较极端情况下的油耗水平。

所以，第一天上午的这段行程，我是以比较激进的方式驾驶的，路况是城市+高速，市区有拥堵，高速上急加速急刹车，压着限速120km/h开，最后表显最近50km平均能耗4.7L/100km，其中油耗3.8L/100km（因为有动能回收，所以电机部分+、-、0都可能会出现，然后折算成油耗，就是最下面的数值）。

​下午的路程回归正常驾驶，天气比较热，开着空调，时速60-80Km/h，最近50km平均能耗3.9L/100km，其中油耗3.6L/100km。

第二天：总里程396公里 （上午199km，下午197km）

上午全程高速，温度不高没开空调，开得也不算快，时速60-70Km/h，行程很长特别无聊，我坐在副驾还用中控屏打了把王者，用鲁班完成了一次四连超凡哈哈哈。上午行程结束时，最近50km平均能耗2.9L/100km，其中油耗2.9L/100km。

​下午路遇狂风暴雨，之后放晴，城市路段部分有些拥堵，时速70-100Km/h，最近50km平均能耗3.5L/100km，其中油耗3.6L/100km。

第三天：总里程411km （上午217km，下午194km）

无休无止的高速路真的难熬，这时候比亚迪秦PLUS DM-i强大的车机系统就显得很重要了。它的语音识别速度很快，想干什么呼叫小迪就能帮你快速实现。而且中控屏可以分屏使用，一边导航，副驾还可以一边看抖音或者其他内容，打发了路途中很多无聊时间。

定速巡航和车道保持也很好用，在这种长途路段使用非常省力。上午多是省道国道，大车很多，路况不是很好，时速70-100Km/h。上午行程结束时，最近50km平均能耗3.6L/100km，其中油耗3.8L/100km。

下午天气凉爽，没开空调，因为天气好，想慢慢享受沿途风景所以开的也不快，时速60-70Km/h，抵达最终目的地时，最近50km平均能耗2.9L/100km，其中油耗2.6L/100km。

三天总里程1114km，最后表显剩余里程还有164km，加满油只用了263块钱。三天下来总亏电油耗3.7L/100km（亏电油耗是去掉了电量在25%以上的纯电行驶部分，只要在25%以下车辆就不能切换至纯电模式行驶），确实达到了官方标准。

表格里将三天的整体数据进行汇总，油耗情况一目了然。

​比亚迪秦PLUS DM-i 优点确实不少

第一，这套骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为架构核心的动力总成确实不错。

首先最大的优点就是续航够长，发动机和电动机之间的切换非常平顺且安静，即便是在亏电情况下依然如此，动力不弱，日常代步完全够用，而且开起来很轻松舒适。

第二，座椅非常舒服，长途旅行一把好手，再加上非常智能的车道保持和定速巡航系统，每天开几百公里一点不累。像我这种开车时间长了就犯颈椎病的人，3天开下来颈椎并没有难受过。

​第三，车机系统非常强悍，连接蓝牙和语音识别速度都很快，中控屏可以横/竖转动，内置APP很多，功能强大，可以分屏操作。

第四，整车外观属于耐看型的，第一天初次见面乍一看上去也就觉得还行，但这几天每天相处倒是越看越顺眼，起码我觉得在十万出头的价格里，这个水平真的算是不错了。来看看更多美图吧，你会爱上它的。

当然，缺点也是能挑出来一些的。比如底盘偏硬，有些许跳动。仪表盘屏幕有点小，而且反光比较明显，如果能有个遮阳板就好很多。USB接口的位置在主驾右侧，不是那么方便，要是能有个Type-C接口就更好了。不过瑕不掩瑜，在我看来，它的优势足以盖过这些小缺点，毕竟我还没有见过有哪辆车完全挑不出毛病的。

一箱油开1200多公里，这已经有点超出期待了，而且我这还是很差的成绩，有开到目的地续航里程还剩450多公里的。 为了带给大家最真实的感受和体验，整个行程的数据均为每天真实记录，之前还在对油耗表示怀疑的小伙伴们可以安心下手了。

对于比亚迪秦PLUS DM-i还有什么想问的，欢迎留言给我，我们下期见啦。