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在中大型车市场，一直都是豪华品牌为主导，BBA三分天下的局面。对于合资品牌，也就大众“一枝独秀”，倚靠旗舰轿车辉昂角逐“沙场”。而说到国产品牌，不得不提的是红旗。在去年8月，红旗H9正式上市，一时间引起了不小“轰动”，一款国产燃油车能够卖到30、40万的价格，着实“不简单”。10个月时间过去了，这款国产C级车市场表现如何？

红旗H9卖得比辉昂还好？

我们查询了今年一到四月红旗H9的销量数据，其中，四月卖了2006辆，三月卖了3091辆，二月卖了2301辆，而一月卖了4504辆，这属于什么水平呢？我们拿红旗H9的直接对手大众辉昂来说，其月销量不足千台。这么来看，作为非豪华品牌的C级车，红旗H9这份“成绩单”是拿得出手的。那么，红旗H9能够力压辉昂，靠的是什么？

畅销的背后是什么？

首先我认为是气场，从尺寸来看，红旗H9的车长达5137mm，轴距3060mm，属于“块头”偏大的C级车了。就拿奥迪A6L来说，其车长不到5米1。此外，就造型来说，红旗H9有点劳斯莱斯的感觉，气场不一般。就视觉效果上，完全不输BBA。我想，这也是很多人选择红旗H9的主要原因，就冲回头率，值了。

作为一款国产豪华C级车，豪华依旧是标签。从红旗H9的外观到内饰再到配置，都做到了主流水平。我们平时都说，选择国产车就是配置高。就拿32.98万的次低配来说，其配备了LED矩阵式大灯、19英寸大轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警12.3英寸全液晶仪表、前排座椅通风/加热、12.3英寸中控屏车联网等主流配置。

要知道，这样的“待遇”放在豪华品牌上，最少也要40多万。所以，在豪华的基础上，红旗H9依然打出了性价比这张牌，入门即高配。

最后是三大件，可能在这一块，红旗H9没有对手那么“硬”，但也是中等偏上水平。从低配2.0T配48V轻混的动力到高配3.0T 六缸动力，六缸是豪华的代表，当然，走量的还是得靠四缸。不过话又说回来，这一级别车型，不都是四缸起步吗？关键还是在于价格。

最后是底盘，看一款车底盘是否高级，可变悬架和空气悬架是一种符号，红旗H9也是配备了，虽然要六缸车型才有。但从意义上讲，红旗H9从设计到配置再到三大件，其达到了豪华C级车应有的水平，同时还具备一定性价比。

阿川评车

正如文章开头说的一样，在中大型车市场，豪华品牌已经占据了绝对主导地位。就连实力了得的大众辉昂也很难走量，关键还是品牌支撑不够。而为什么红旗H9能够立足呢？要说品牌支撑，我想显然是不够的，关键还是在于不一样的体验。比如气场十足的外观，还有豪华的内饰以及配置，再加上性价比，这也算是错位竞争成功的典范吧。