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在国内汽车市场高度发达的今天，无论哪个级别的市场都已经接近饱和，大家基本都在吃这块蛋糕。但市场就这么大，所以想从中突出重围就必然得有点儿绝活儿了。一汽-大众作为国内的先驱车企，它总能精准的抓住用户的痛点，此次试驾的全新揽境就是很典型的代表。

不信？我们不妨来看看揽境的关键信息点。在本月22日，一汽-大众全新揽境率先发布了预售价，预售价为29.99万-39.99万元。这个价格基本是以往合资中型SUV的价格区间，但它提供了中大型SUV的产品。

支撑它中大型SUV尺寸的定位，源于揽境庞大的车身尺寸。它的车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，轴距更是有夸张的2980mm。这样的尺寸不仅将同样定位于中大型SUV的上汽大众途昂死死压在身下，就算是百万级SUV中的佼佼者，奥迪Q7在车身尺寸上也要退避三舍。

外观设计

基于数字座舱打造而来的温馨内饰

令人瞠目结舌的空间表现

在这个级别消费者最关心的空间层面，揽境全系标配6座车型，消费还可以根据自身需求，选配7座车型。

以舒适为绝对主导的驾驶体验

揽境作为中大型SUV在发动机的选项上，分别提供了2.0T四缸涡轮增压发动机与2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，我们今天试驾的车型均为2.0T高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。对于这台2.0T发动机的动力参数是不是很熟悉？没错！它依旧是那台第三代EA888发动机。

传动系统在此次揽境上稍有不同，三种发动机均匹配了首次出现的DQ501 7速双离合变速箱。相较于此前大众在这个价格常用的DQ380和DQ381，DQ501的最大承受扭矩提升至600N·m。

尽管我已经料到了这台车长超过5米，且以6座起步的中大型SUV与运动无缘，却没有想到它在舒适性上有如此多的调整。

按照我们正常对大众双离合变速箱的理解， 它不仅能提供出色的平顺性，更能提供手起刀落般的降挡速度。那种酣畅淋漓的驾驶感受，是以往大众车型吸引消费者的一大特点。

让我能忍受如此舒缓的降挡体验，还有另外两项重要因素。一是长行程悬架带来的柔软底盘表现，二是双层夹胶玻璃带来的车内静谧性。

由于此次试驾的地点位于青海省，海拔在3000米左右，所以动力不可避免的会有一定下降，对于地处平原地带的消费者来说不具备太强的参考性。

总结：中大型SUV这个级别，尽管常见于豪华品牌，但在合资品牌中也并不少见。各家的产品以及调性基本都差不多，所以想在这个细分市场突出重围就必然需要一点鲜明的个性。我很庆幸揽境能精准的抓住这个级别消费者真正需要的点，哪怕它在运动层面不是那么突出。试想一下，真正购买这个级别车型的消费者有几个会用它去激烈驾驶呢？所以舒适必然是这个级别的买家最为看重的。揽境的产品力到了现在已经不用有太多质疑了，剩下了就看正式售价能否比预售价更具诚意。