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汽势Auto-First|刘天鸣

6月的第一天，蔚来汽车、小鹏汽车先后发布5月销量成绩，两家造车新势力头部企业均保持了高速同比增长，但对比各自二季度销量预期，蔚来与小鹏所面临的压力却不尽相同。

据蔚来汽车发布的产销数据显示，5月份蔚来汽车共交付6711辆整车，同比增长95.3%，较4月交付降低约5.5%，其中ES8车型交付量为1412辆，ES6车型交付量为3017辆，EC6车型的交付量达到2282辆。今年1-5月份，蔚来汽车累计交付新车3.39万辆，较去年同期增长225.96%。

对于交付量环比出现下滑，蔚来汽车表示，因芯片带来的供应链波动及交付环节的调整，蔚来5月交付工作曾受短暂影响。今年3月29日，蔚来汽车就因半导体短缺问题，暂停江淮蔚来制造厂的汽车生产活动5个工作日。从5月交付量来看，蔚来汽车半导体供应问题依旧严峻。

蔚来创始人兼董事长李斌在一季度财报电话会议中坦言，现在市场波动非常厉害，由于汽车产业链长，蔚来汽车每一天都要追踪芯片的短缺对于汽车生产的影响，3月底日本瑞萨电子工厂失火事件会在五月中旬影响到全球的产业链。

与蔚来汽车相比，小鹏汽车交付量却呈现出同环比双增长。数据显示，5月份小鹏汽车交付新车5686辆，较去年同期增长483%，相较4月份交付量增长10.47%。具体车型方面，小鹏G3交付量达到1889辆，同比增长129%，小鹏P7则是销量增长的主要贡献车型，交付量达到3797辆，创下自2020年7月大规模交付以来的最高月交付纪录。1-5月，小鹏汽车累计交付量达到2.42万辆，达到去年同期交付量的5倍。

小鹏汽车将销量增长归结于小鹏P7磷酸铁锂版车型的大范围交付。小鹏汽车表示，今年5月份小鹏P7磷酸铁锂版车型开始交付，直接推动P7整体月交付量打破历史纪录，较4月环比大增27%。

同时，小鹏汽车还在积极扩充渠道网络建设，截至2021年3月底，小鹏汽车全国销售网点达178家，覆盖城市70座。根据规划，到今年年底销售网联将增加到300家，覆盖超过110座城市。

事实上，小鹏汽车同样面临芯片短缺。小鹏汽车总裁顾宏地在接受外媒采访时表示，5月份，小鹏汽车的交付不仅面临芯片短缺的供应链制约，还受到5月长假的影响。

此外，小鹏汽车董事长何小鹏在一季度业绩会上表示，二季度是芯片最有挑战的季度，小鹏汽车在联系新的供应商，通过AB点的方式使芯片问题得以缓解。值得注意的是，除了面临芯片短缺的影响，小鹏汽车还受限于电芯产能，二季度磷酸铁锂电芯供应方面存在一定的挑战，小鹏汽车努力在二季度、三季度提高磷酸铁锂供货商产线的产能，期望能够在三季度达到磷酸铁锂产量上的需求。

在第二季度最后一个月，蔚来汽车与小鹏汽车实现交付目标所面临的压力截然不同。根据蔚来汽车一季度报显示，预计二季度产品交付量将在2.1万至2.2万辆之间。这也就意味着蔚来汽车6月份交付量在0.72万辆至0.82万辆之间，才能够达到预期销量目标。如果6月份交付量超过0.8万辆，蔚来汽车将打破销量纪录，并将造车新势力月度交付量提升到全新高度。

对于6月份的交付量，蔚来汽车在公告中指出，根据目前的生产和交付计划，蔚来将在6月加快交付节奏，以弥补5月份交付量，二季度交付量指引保持不变。

小鹏汽车则更容易实现交付量目标。据一季度报显示，小鹏汽车预计第二季度车辆交付量将在1.55万辆至1.6万辆之间，按照4、5月交付量推算，小鹏汽车在6月份交付量4700辆-5200辆之间，便可以实现第二季度销量目标。顾宏地同时表示，继5月份销售强劲增长后，小鹏汽车有望实现或超过第二季度交付量目标。（图片来源自网络）