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广汽丰田的凌尚将于6月6号上市，顶着丰田A+级车的光环，凌尚自亮相起就受到不少的关注。速腾作为A+级翘楚，一汽-大众轿车的走量担当，每月销量破万台，同样深受消费者的欢迎。

A+级市场，大多是普通用户第一台车，主要作为家用，一款是即将上市的全新车型，一款是终端售价有大幅优惠的经典轿车，凌尚和速腾选谁更划算？接下来我们将从设计、空间、动力、售价等多维度进行分析。

设计：以简单居家为主，两者各有千秋

凌尚在丰田TNGA架构的加持下，整体造型更偏运动和年轻化，从中能够看到雷凌和凯美瑞结合的身影，前脸部分，犀利的头灯配合横向拉长的格栅，视觉呈现具备十足气势，不过和丰田C-HR过于强调个性不同，凌尚整体还是比较简约大气的。

速腾依然采用了大众辨识度极高的家族脸谱，看起来大气稳重，对于年轻人来说，可能会感觉新鲜度有所欠缺，但作为家用本身追求简洁，所以影响不大，速腾因为车身较长，侧面望去，能看出它修长的身影。

外观设计各花入各眼，两者不存在谁好谁差。

设计的差异主要还是体现在内饰方面，强调家用的话，个人认为，凌尚会更适合一些。

中控台面一条贯穿左右的平直线条，以及尽量减少物理按键露出的设计，使得凌尚整个中控界面的呈现十分简洁。大尺寸的悬浮式中控屏做点缀，增加车厢的科技氛围，同时配色相对新颖，跳跃。

速腾内饰座舱采用的是以驾驶席为主的设计，功能键集中在驾驶席一侧，整体给人感觉品质感突出，做工也足够扎实。只是过于密集的堆积，视觉感观过于杂乱，家庭出行使用，还是以简单大气为主。

空间：速腾车长占优，凌尚轴距更长

在车身尺寸上，速腾车身长度为4753mm，轴距为2731mm，凌尚的车长和轴距则分别为4700mm、2750mm。

很显然，速腾拥有更占优势的车长，而凌尚的轴距更大，广汽丰田官方强调凌尚后排腿部空间将达到980mm，可以带来更加宽敞舒适的空间体验。

说个题外话，前几日就有朋友咨询买雷凌还是凯美瑞好的问题，雷凌在她看来，后排空间太窄，但凯美瑞价格又不在她能承担的范围内，凌尚定位介于两车之间 ，便满足了家庭用户对于空间的需求。

目前凌尚的宽度和高度暂未公布，不过参考一汽丰田亚洲狮，宽度和高度还是比速腾稍微短一些。

总体而言，两车的空间基本满足家用，但如果论后排乘坐的话，凌尚相对会宽敞一点。

凌尚动力领先，速腾终端售价有优势

动力方面，凌尚全系搭载2.0L发动机，传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱。而速腾提供1.2T、1.4T两款发动机供用户选择，最大功率分别达到85kW和110kW，与之匹配分别是5速手动和7速双离合变速箱。

论动力选择的丰富性，速腾更胜一筹，而且涡轮发动机的加速体验感也很好。不过，归根结底，消费者购买A+级轿车，主要还是作为家用，考虑动力强劲和舒适性更多，凌尚的输出功率比较大，配搭的CVT无极变速箱平顺性也更好。

相比之下，双离合变速器存在低速顿挫和高速后劲不足的缺点，这种差异在车辆用久之后，会体现得更加明显。同时，凌尚匹配的大排量发动机整体性与稳定性优于小排量车型。如果一套动力系统足够满足日常使用，动力选择的单一和丰富，其实都变得无关紧要。

底盘方面，凌尚采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，而速腾则采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。速腾底盘更加扎实沉稳。

最后就是准车主最关心的价格了，凌尚正式售价要等到几天后上市才得知，不过从15.88万元起的预售价来看，凌尚定价预计是高于速腾。

速腾的厂商指导售价12.99-19.29万元，相关垂直网站的经销商报价更低，终端售价优惠达到了2-3万元，与凌尚动力相当、搭载1.4T+7DCT动力总成的车型，优惠完的价格也仅在13万元左右。即便凌尚的定价在15万元起售，速腾的价格优势也是比较明显的。

总的来说，如果手头购车资金预算有限，可以考虑速腾。该车外观大气稳重、空间够用、动力不差，整体性价比还是挺高的。如果不是把价格放在首位的话， 则可以选择整体产品表现更突出的凌尚，它拥有更宽敞的乘坐空间，更舒适的驾驶体验，以及领先的技术。具体怎么选择，就看个人所需了，是以“价格”优先，还是“产品”为先。