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红旗汽车，在国人心里的地位不言而喻。作为中国第一个豪华品牌，有着辉煌的历史，过去一直以“国车”的形象示人，曾经一段时间里它是中国人的骄傲。然而前几年却因为产品落后、宣传落后、性价比不足、官车形象严重等致使红旗销量岌岌可危。

在中国汽车工业迅速腾飞的近30年，无数国人期待着红旗的腾飞。终于在2018年，徐留平带领着红旗品牌迎来了一场轰轰烈烈的振兴。来到2021年，红旗依旧保持着不错的强势表现，前五个月已经卖出了近12万台新车。

月均销量超2万台

不得不说，在近两三年有关于每月销量数据的公布上，红旗的速度要是称第二，那就没人敢抢第一。当然，这也是得益于红旗不断飙升的市场表现。

而在5月31日，一汽红旗公布了最新出炉的5月销量成绩。数据显示，2021年1-5月累计销量118000辆，同比增长116%。综合此前一汽红旗公布的数据，2021年1-4月一汽红旗累计销量91900辆，也就是说今年5月份一汽红旗销量在26100辆。

红旗取得如今的成绩，可以说是坐上了“火箭”。还记得2016年12月，一汽红旗发布了一份“喜报”，以庆祝红旗轿车单月销量成功突破1000辆，这是红旗品牌成立后首次单月销量突破1000辆。而在2017年底的时候，红旗的年销量也不过区区4665辆，在所有汽车品牌中排名末流。

但这一切都在徐留平上任之后发生巨变。2018年，红旗的年销量已经快速突破了3.3万辆，一年之后销量更是实现了成倍的增长，突破了十万辆。而在2020年，即便是有着疫情的影响，红旗依旧逆势上涨，并在最后实现了年销20万辆的目标。

来到2021年，红旗汽车同样稳步提升，如今月均销量也能轻松超2万台，而这要放在五年前是想都不敢想的成绩。

红旗为何这么火爆？

毫无疑问，红旗对于普通百姓来说，有着太多的情怀，作为新中国最早成立的车企之一，以前的红旗往往在外交以及阅兵这样的场合才会出现。而当时由于身价太高太高，普通人连个门槛都够不上。而徐留平做到了让红旗走进千家万户，即便是普通百姓也能开得起红旗，红旗近两年在销量上像打了鸡血似的猛增就足以说明，很多国人是信赖红旗的。

以红旗H5为例，14万起步的价格可以看出它面向所有消费者的诚意，毕竟红旗也算是自主车企中的高端品牌，这也吸引了不少怀有红旗情怀的消费者。红旗有情怀，实力也并不差，去年上市的红旗H9就不容小觑。从设计上来看，红旗H9给足了国人爱面子的购车心里，劳斯莱斯既视感的外观让人一看就知道这是个豪车。同时，红旗H9在豪华感的营造上做得比同级别竞争对手更出色。高科技配置有红旗智能网联技术Smile 1.0，包含L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等，将汽车智能化和科技感进行到底。而在动力方面，红旗H9采用的是2.0T和3.0T V6两种选择，2.0T车型380牛米的峰值扭矩比宝马5系还强，而这样的起售价只要30.98万元。本就是高端品牌，大领导座驾开出去也有牌面，再加上豪华的内饰、强劲的动力以及很香的价格，红旗翻身也是情理之中。

除此之外，红旗在全国各地拔地而起的4S店也起到了非常重要的作用。曾经，我们很难看到几家红旗4S店，而自2018年红旗开启新品牌战略以来，红旗品牌渠道网络迅速扩张，短短几年时间就达到了近200家4S店，也让更多的人能够开上红旗。

小编语

在一系列改革中，红旗已经从“国车”摇身变为“国民车”，也走进了更多的平民百姓家。这对于自主品牌而言，是一次不错的进步也是一个良好的开端。不过，新红旗改革不易，若是要与世界知名高端品牌，仍需要不断的努力。

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