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最近有位知心大姐看漫哥码字这么辛苦，劝漫哥躺平算了。躺平是不可能躺平的，趁着国家鼓励三胎，漫哥还想给国家做点贡献。那么未雨绸缪，漫哥先想好到时开什么车好了。凑满三胎的话，5座车肯定不行的了，刚好别克最近要上市一款昂科威PLUS，咱看看合不合适。

话说以前车企推新车，根据不同定位和定价，会重新开个新车系。现在都很干脆，同一款车，缩小点改大点，直接冠个pro、plus、max等后缀了事。昂科威也是如此，有昂科威本体、昂科威S和即将到来的昂科威PLUS。

昂科威PLUS外观上基本沿用昂科威S的设计风格，用上别克最新的"飞翼式"家族前脸。与昂科威S偏年轻运动不同，昂科威PLUS整体给人感觉更加敦厚稳重。毕竟生三胎的人无论年纪还是社会身份都不再年轻，不像漫哥，又不年轻又没身份。

车身尺寸上，昂科威PLUS长宽高分别为4845mm/1883mm/1695mm，轴距2833mm。相比昂科威和昂科威S都大，尺寸更接近于昂科旗。侧面造型跟昂科威S也差不太多，车顶平整，通过车窗造型营造一点俯冲感。

内饰采用环抱式座舱设计，偏向驾驶员一侧方便操作。10英寸中控屏，液晶仪表、HUD抬头显示、ACC自适应巡航、全自动智能泊车、无线CarPlay等都有配备，基本跟昂科威S一样。

有5座和7座两个版本可选，三胎家庭必然选7座不用想。不过空间也是不太够用的，二三排放上安全座椅后，后备箱空间就那么点了，勉强塞下两个BB车就没位置放行李箱了。当然那些数学好的、算好老大老二不用BB车才再生老三的，就不会这么逼挤了。其实漫哥觉得昂科威PLUS还是五座版比较好用，实在要7座的，看看能不能咬咬牙上昂科旗更好。

动力上昂科威PLUS也是跟昂科威S保持一致，2.0T的发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。但是全系率先加入了48V轻混系统，让昂科威PLUS的地位在家族里显得更高级。也由于48V轻混系统的加入，整车在平顺性、静谧性、经济性等方面都比较突出，三胎用车的话还是不错的。

虽然车已经开启预售，但定价还没出。鉴于其车身尺寸介于昂科威S和昂科旗之间，昂科威S顶配27.99万跟昂科旗低配售价一样，那么昂科威PLUS售价估计以27.99万为中配版本售价，也许在25~30万之间。再加上现在酝酿三胎的时间，到时降一波价再入手还是不错的。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）