切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

宝马i4/奔驰EQA/奥迪Q4 e-tron家族等 BBA涌现的特斯拉新对手

2021年06月04日 08:29:08
分享到:
来源:爱卡汽车

特斯拉在国内新能源市场独树一帜,表现强劲,从国产Model 3到Model Y,每月超过万辆的上险数充分说明了消费者对特斯拉品牌的认可,然而全国多地事故频发,致特斯拉中国4月上险数骤降,国产Model 3环比下降73.75%,跌至6249辆,Model Y上险数也由10140辆下降至6429辆,下降了37%。

从整体新能源市场来看,4月份销售227371辆,同比去年同期增长了147%,特斯拉上险数的下滑并未影响到新能源市场,也能够说明,消费者对新能源车型依旧抱有信心,不选择特斯拉也会购买其它品牌的新能源车型。本篇文章我们为大家介绍BBA豪华品牌的新能源车型,BBA的纯电动车矩阵都将在近两年形成,看看这些车有什么实力对特斯拉造成威胁。

BBA涌现的特斯拉新对手
车型 抢占特斯拉的市场份额|理由
奔驰EQA 特斯拉Model Y|续航486公里,后期推500公里车型
奔驰EQB 特斯拉Model Y|续航500公里,7座布局
奔驰EQS 特斯拉Model S|EQ家族产品旗舰车型,续航770公里
奥迪Concept Shanghai概念车 特斯拉Model Y|两种设计风格,续航里程与Model Y接近
奥迪Q4 e-tron家族 特斯拉Model Y|6座及7座布局,中大型SUV
奥迪A6 e-tron 特斯拉Model 3|续航里程超700公里,奥迪A6L的纯电版本
宝马i4 特斯拉Model 3|起售价55400美元,约合人民币35.34万元
宝马iX 特斯拉Model Y|起售价为83200美元,约合人民币53.07万元

奔驰EQA和奔驰EQB下半年国产上市

众所周知,国产化可以大幅降低车型制造成本,这样就能在车型的售价上进行更灵活的控制,进而提升市场竞争力,在国内市场中奔驰仅有一款国产电动车-EQC,售价为49.98-57.98万元,续航里程为415公里,随着今年下半年奔驰EQA和EQB的推出,届时不仅丰富了家族产品线,消费者也会有更加充裕的选择,奔驰EQA和EQB都将对标特斯拉Model Y,而奔驰EQB的7座布局则是Model Y所不具备的。

动力参数对比
  售价(万元) 续航里程(公里)
北京奔驰EQA 售价预计将低于北京奔驰EQC 486公里|后期推500公里车型
北京奔驰EQB 500公里
北京奔驰EQC 49.98-57.98万元 415公里
特斯拉Model Y 34.79-37.79万元 594公里/480公里
.cn

2021年,梅赛德斯奔驰开启了“EQ之年”,在上海车展上正式发布了EQS、EQA以及EQB,进一步加速了电气化布局,而据奔驰的规划显示,计划到今年年底,奔驰在中国市场上将有4款梅赛德斯-EQ纯电车型,届时产品矩阵将得到进一步丰富。

奔驰 EQB

首先来了解一下奔驰EQA,新车可以看作为燃油版本GLA的电动车型,将会推出搭载电池容量介于60-110kWh之间的多种版本车型,EQA先期推出的EQA 250版本搭载一台最大功率140kW(191马力)的前轴电机,并配备容量为66.5kWh的电池组,百公里电耗仅为15.7kWh,NEDC最大续航可达486公里。直流快充模式下,全新EQA 250仅需30分钟即可将电量从10%充至80%电量。据悉,新车未来还将推出续航达500公里的车型。

奔驰 EQA

奔驰EQB则是GLB的电动版本,新车最大的亮点是7座布局,在动力方面提供单电机和双电机版本供消费者选择,并搭载容量为80kWh的电池组,WLTP工况下续航里程可达500公里。

奔驰EQS年底入华

我们对中国品牌、合资品牌进行产品梳理的时候发现,多款车型对标的产品都是Model 3和Model Y,很少有对标Model S的车型,在上海车展上正式亮相的奔驰EQ家族产品旗舰车型—奔驰EQS,推出后将竞争对手直指特斯担Model S。

奔驰 EQS

奔驰EQS是全新EVA平台打造的首款车型,作为奔驰EQ家族的旗舰级车型,新车融入了EQ家族最新设计元素,整体外观运动感十足内饰方面,MBUX Hyperscreen系统的贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造,集成了三块显示屏,科技感十足。此外,MBUX Hyperscreen系统拥有8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽的硬件。

动力参数对比
  最大功率(kW) 续航里程(公里)
特斯拉Model S 493kW/750kW/809kW 663公里/628公里/837公里
奔驰EQS 245kW/385kW 770公里

动力方面,奔驰EQS将推出EQS 450、EQS 580两款车型,最大功率245kW(333马力)—385kW(523马力),EQS 450+的峰值扭矩为568Nm,EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855Nm。奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时,EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。续航方面,车辆的WLPT续航里程为770公里。

而在2022年,奔驰EQS SUV版本则有望于2022年发布,并且会同步引入国内市场。

奔驰EQA、EQB、EQS对标特斯拉

奥迪Q4 e-tron家族

奥迪Q4 e-tron家族于今年4月中旬首发,包含Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron两种车型,在造型方面Q4 e-tron比较传统,而Q4 Sportback e-tron则为动感的轿跑SUV风格,两款车型都将于明年正式国产。而从Q4 e-tron家族的定位来看,新车在国内市场并没有真正意义的竞争对手,而我们预计官方的定位是想在国内市场与特斯拉Model Y争抢市场份额,目前需要等待的是Q4 e-tron的国产价格正式公布,相信新车推出后会对特斯拉等竞品带来一定的压力。

动力参数对比
  奥迪Q4 e-tron Q4 Sportback e-tron 特斯拉Model Y
最大功率(kW) 125/150/220kW 317/339kW
扭矩(Nm) 310/460Nm 545/623Nm
续航里程(公里) 341/520/488公里 349/528/497公里 594/480公里
百公里加速时间(s) 9s/8.5s/6.2s 5.1s/3.7s

奥迪Q4 e-tron家族在电动车设计语言领域迈出了新的一步,在设计方面完全不输给Model Y,得益于短前悬、大尺寸轮圈的设计,两车的车身比例令人印象深刻,线条肌肉感十足。同时内饰及配置方面,全液晶仪表盘、MMI多媒体触控屏幕、增强现实平视显示器、预测式能效辅助功能等也应有尽有。

奥迪 奥迪Q4 e-tron

在动力方面,奥迪Q4 e-tron提供三种动力规格,分别为单电机低功率版、单电机高功率版和双电机四驱版,尾标延续了奥迪的传统命名规则。单电机车型搭载后置永磁同步电机,其中35 e-tron的最大功率为125kW(170马力),40 e-tron的最大功率为150kW(204马力)。双电机车型额外配备了前置交流异步电机,系统综合最大功率达220kW(299马力),尾标为50 e-tron quattro。奥迪Q4 e-tron在WLTP工况下续航里程为341公里、520公里、488公里,Q4 Sportback e-tron在WLTP工况下续航里程为349公里、528公里、4公里。

奥迪A6 e-tron明年量产

奥迪A6 e-tron概念车定位中大型纯电动轿车,基于PPE平台打造,续航里程大于700公里,新车计划于明年正式量产,与奥迪A6L一样,由一汽-大众奥迪实现量产。

从概念车的设计来看,新车延续了奥迪e-tron家族设计,溜背式车身使其外观看起来大气动感。新车长宽高为4960*1960*1440mm,轴距2950mm,风阻系数仅为0.22Cd。动力系统部分,据悉新车将搭载前后双电机驱动,最大功率270kW(367马力),标准续航里程大于700公里。

奥迪Concept Shanghai概念车

奥迪Concept Shanghai概念车将于2022年量产,落户上汽奥迪,定位中大型SUV,新车最终或命名为命“奥迪Q5 e-tron”,新车内部采用6座及7座布局,并配备83.4kWh的电池组,CLTC新国标续航里程大于560公里。

从外观来看,奥迪Concept Shanghai概念车的车侧及尾部还覆盖着大量的伪装,不过可以看出新车融入了e-tron家族的新设计元素,其中前脸采用了封闭式格栅,两侧前大灯组为分体式设计,其中上方灯组还采用了矩阵式排列。

来到车侧,新车相比刚刚发布的奥迪Q4 e-tron要更为圆润、饱满,整车尺寸也要更大一些。奥迪Concept Shanghai概念车的尾部则采用了贯穿式尾灯组,夜晚点亮后,预计有着不错的辨识度。

奥迪A6 e-tron/奥迪Q4 e-tron等

宝马i4

宝马i4定位于纯电动中型轿车,新车将于今年年内以进口的方式引入国内市场,新车的对手锁定为特斯拉Model 3宝马i4将推出60kWh和80kWh两个容量版本的车型,综合续航里程达590km,特斯拉Model 3 Performance 高性能版本续航里程为605公里。在售价方面,此前宝马i4公布新车起售价为55400美元,约合人民币35.34万元,售价更是与特斯拉Model 3十分接近。

宝马 宝马i4

宝马i4基本延续了此前发布概念车的设计,但对一些细节进行了更加量产化的改变,前脸部分最为明显的调整就是大灯更换为4系相似的相似的造型。大尺寸封闭双肾进气格栅与概念车一致,格栅周围的i风格蓝色装饰,进一步凸显了该车的特殊动力身份。

从侧面来看,宝马i4量产版同样是延续了概念车的设计,只是在一些线条设计上有所调整,更加犀利动感。而溜背的造型配合修长的身形,让这款四门轿跑车的吸粉率进一步提升。在尾部方面,新车尾灯同样采用了与4系一致的设计风格。此外,新车后包围造型也与概念车不同,均采用了黑色涂装,类似燃油车的尾部扩散器则进一步提升了尾部的运动感。

宝马i4的内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念,全新曲面显示屏显示出了极强的科技感。能看到,宝马i4内饰采用了全液晶仪表盘和中控屏的双联屏设计,并且内置了宝马iDrive 8系统。此外,我们还看到新车中控台保留了旋钮和按键,蓝色的挡把进一步凸显了身份。另外,宝马i4还采用了人体工程学座椅,后排座椅还支持放倒,进一步提升储物空间。

宝马i4将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术,最大输出功率390kW(530马力)。并配备容量为80kWh的电池组,续航里程可达590公里(WLTP况下),0-100km/h加速时间仅为4秒,极速超过200公里。此外,新车最大充电功率为150kW,仅需35分钟即可将电量充至80%。

宝马iX

今年上海车展上,宝马旗下最新的纯电动中大型SUV-宝马iX正式亮相,新车预计将于今年年底以进口的方式入华,新车搭载了第五代eDrive电力驱动系统,WLTP标准下续航里程超过600公里。在科技含量上,宝马iX也代表了目前宝马的最高水准。宝马iX起售价为83200美元,约合人民币53.07万元,最快2022年第一季度上市。

宝马 宝马iX

宝马iX的外观让我们印象最深刻的就是采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型,只是由于电动车的身份,其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅,其实它已经变身为一块“智能面板”,这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技,这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器,这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。

由于采用了SAV车身轮廓,使得宝马iX的侧面看起来非常动感。细节之处,一体式车顶配合溜背式造型,带来强大的视觉冲击力,更使得宝马iX拥有了强大的空气动力学表现。尾部方面,宝马iX的整体造型同样兼顾了动感和科技感。新车尾灯造型与前大灯相呼应,同样采用了修长的设计风格。大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器,使得尾部看起来更加霸气。

此外,宝马iX在内饰的很多设计同样采用了“ShyTech”隐形创新科技,比如宝马iX的音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下,中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。其余配置方面,新车还搭载了一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗。

当然,作为宝马最新的标杆车型,诸多黑科技才是宝马iX的最大亮点,比如宝马iX搭载了时下流行的AI技术,当然其最大的期待点是宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型,这无疑将宝马汽车的智能科技提升到一个新的高度。此外,据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术,具备自动光线适应调节功能。

动力系统方面,宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统,搭载了前后双电机,系统综合最大功率370kW(503马力),WLTP标准下续航里程超过600公里,百公里加速时间不到5s,百公里能耗低于21kWh。充电方面,使用200kW直流快速充电桩时,宝马iX从10%-80%充电时间仅为40min,充电10min就可增加120公里续航里程。

写在最后:相对于其它品牌来说,BBA在新能源的产业布局方面要更加“谨慎”,所以致使目前BBA在新能源市场的产品很少。随着国内新能源市场的飞速发展和销量劲增,BBA自然不能坐视这块“肥肉”被特斯拉等造车新势力抢占,能够预见的是,会有越来越多的新能源产品会推出,未来也许很快,特斯拉“一家独大”的局面就将被打破,纯电动车市场格局将很快被洗牌。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐