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最近几年，“国货崛起”一词曾频繁出现在我们的视野里。尤其是在汽车领域，当下诸多自主品牌都走过了艰难的创业时期，走上了品牌升级、品牌升级的跃升之路，试图用更具价值感的新车型与合资车型乃至一些进口豪华品牌车型掰一掰手腕。

在我眼中，担当得起“国货崛起”的车型不需要有多豪华，但一定要精致、细腻，处处透露着巧思，处处蕴含着对国内消费者需求的诠释，长安UNI-K就是其中较为鲜明的例子。

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静若处子，豪华为重

本次试驾并非我第一次接触UNI-K，但其现代与传统相结合的设计风格依旧能够深深地吸引我。其中最为显眼的，就要数前脸无边界式前进气格栅，以及格栅两侧的横置Y型LED日间行车光带了。这些造型元素也是在自主品牌车型中少见的设计创新，由此带来的车辆运动感也十分符合年轻消费者的喜好。

与车头的凌厉相比，UNI-K的侧面线条便显得十分舒展。其中发挥了重要作用的，正是4865mm的车身长度和2890mm的越级轴距。在长度的直接影响下，加以高腰线、小掀背等设计元素，UNI-K便展现出了我们所看到的轿跑造型。

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长安UNI-K的车尾则是最具科技感和运动感的部分了，从专业赛车上汲取灵感的双高位刹车灯、扩散器，以及以往性能车上才有的双边四出排气都为UNI-K刻画出了强大的运动基因，这也是同级别其他车型所不具备的。

坐进车内，第一时间便能感受到1948mm宽度带来的宽敞感受，接着再看UNI-K的这套充满科技感的“四屏联动”内饰，便可深刻体会到长安在UNI-K的设计上所下的功夫。当然，UNI-K的用料自然是展现出了这一级别车型应有的水准。

先从狭长的仪表上看，3.5+10.25+9.2英寸TFT的三联屏高清仪表，重点不在于大，而在于驾驶者，UNI-K“眼不离路、手不离方向盘”和“一体化座舱”的核心也在于此。实际搭配UNI-K的AR实景导航系统体验下来，即可感受到科技与设计交融带来的便捷，对于许多新手司机来说，这样可以简化信息、强化重点的设计更是十分实用。

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俗话说有志者事竟成，而在UNI-K这里，此“智”还要高于彼“志”。这是因为和其他语音助手不同，UNI-K的语音助手支持高频功能“免唤醒”直接响应，只要我说出想去哪，它就会主动帮我设置好导航，这就是真正的“所说即可得”。

本次试驾我还特地体验了一下UNI-K的定制化语音服务。这里的定制并非指服务的定制，而是指准确性的定制。举个例子，如果我坐在驾驶位置上唤醒语音助手，让它帮我打开座椅加热，那么它就会帮助我开启主驾驶位置的座椅加热，同时不影响副驾驶乘客的座椅设置。对于女性消费者们来说，这样可以避免尴尬的人性化设计想必会更加讨喜。

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在UNI-K里，你甚至可以调整头枕在触发雷达报警等功能时提醒你，这样的功能就连许多百万豪车都无法做到。使价值感得到跃升的还有UNI-K的座椅，例如前排座椅虽然看起来很运动，但填充相当柔软，并支持电动调节，后排平整的地板配合轴距也能带来足够舒适的乘坐体验。用最简单的话来说，这就是一台处处都能令人感到舒服的SUV。

动若脱兔，实力出众

要问帮助UNI-K在市场中掀起波澜的核心是什么，这台2.0T蓝鲸发动机绝对当仁不让。阿特金森和奥托循环双循环，以及低惯量双涡管增压三项科技，加上最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米的数据，都证明了其出众的实力。

那么这台有实力的UNI-K开起来究竟如何？不得不说，2.0T+8AT的组合应对城市道路和高速路况便是如鱼得水，动力输出非常线性，丝毫让人感觉不到这是一台尺寸颇大的中性SUV。

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即使是驶进了繁忙的街区，爱信8AT的换挡逻辑也可保证行驶时不会有频繁的换挡动作。这就可以保证行驶的平顺性，避免顿挫感，也可以进一步保护车辆的变速箱，避免低速行驶频繁换挡带来的损害。

当然，保证乘坐舒适性的不仅有爱信8AT，还有调教出色的悬挂系统。因为对于如此庞大的车身来说，“软”并非真正的最优解，过度的“软”只会让车身来回翻覆，让人有一种类似晕船的感觉。只有在调教时刚柔并济，以硬朗作为基础支撑起庞大的车身，再赋予其韧性，才能做到真正的舒适，而UNI-K的设计师显然是熟知这一点的。

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一天时间体验下来，我也未曾感觉到UNI-K不规则形状的方向盘会带来驾驶异样感。特别是在转向手感上，通过一天的行驶我可以清晰感受到长安工程师做出的努力，感受到他们在转向圈数、重量方面做出的优化，这对于女性司机和新手们来讲都是十分友好的。

除此之外，对新手友好的还有360°高清全景影像系统。虽然本次试驾中并未出现需要用到这项系统的狭窄道路，但若真的需要面对复杂的用车场景，如窄路行车、倒车入库、侧方停车时，这套系统就会以合适的动态视角协助驾驶者完成上述操作，增添有车生活的幸福感。

试驾虽短，也可感受到UNI-K的满满诚意，满满科技感。最为重要的是，这些感受不仅来自于其大胆的设计、豪华的配置，更来自于其背后隐藏着的创新精神，一种更符合当下“国货崛起”热潮的工匠精神。试问这样表里如一的自主品牌高端车型，谁会不爱呢？