凤凰网汽车

下周周六就是端午小长假了，尽管国内目前还有一些中高风险地区，但整体上看，国内疫情控制得十分平稳。对于广大民众来说，在施打完疫苗并且做好自身防护的情况下，进行一些短途的自驾游还是一个蛮不错的选择。

试想一下，开车带着家里人，或者约上三五好友，去山里避避暑，放松一下心情，想想都很爽。接下来，笔者给大家推荐4款大5座SUV，相较于普通的SUV车型，他们的后排空间更为宽敞，乘坐的舒适度也更高，无疑让旅途更加的惬意。

东风本田UR-V

就像CR-V打开了国内城市SUV的大门一样，UR-V的到来，也宣告了大5座SUV在中国市场的生根发芽。犹记得UR-V刚上市的时候，夸张的后排空间简直让大家惊呆了下巴。用不少网友的话说，见过后排空间大的，没见过这么大的。

目前在售的UR-V是2020款车型，相比老款在前脸进行了调整，长度和高度也进行了加长，并且在配置层面也做了相对应的升级。恰好笔者前段时间也试驾了一下2020款UR-V，简单来说，就像标题说的，这是一款闭着眼睛买都不会买错的车型。

当然了，作为UR-V的姊妹车型，广本冠道也是个不错的选择。相比较而言，冠道的车型选择多一些，入门价格更低，而UR-V则注重一步到位，即便是低配车型配置也足够使用，至于怎么选，就看自己了。

长安UNI-K

作为长安UNI系列的第二款车型，UNI-K自推出之后就成为公众关注的焦点，可谓实打实的网红车型，声势不比UNI-T差，甚至盖过一头。

有人关注它的麋鹿测试表现，认为作为一款中型SUV，虽然测试的时候车身姿态并不怎么好，但也算能接受，毕竟没人天天拿它激烈驾驶；有人喜欢它的科幻内饰，别具一格的方向盘造型加上头枕音响，再加上内饰大屏，很有科技范儿；也有人关注它的后排空间，实地体验过之后，真的是能和上面说到的UR-V掰掰手腕。

实际上，综合外观、内饰、设计、配置、科技、动力等诸多维度来看，UNI-K都算是一款实力派车型，尤其是参考其15.39-18.49万元的售价，更是诚意十足。毕竟这款车首月销量可是破了6000台，纵观自主品牌售价超15万元的SUV车型，很少能达到甚至超过这个成绩。

所以，对于追求科技范儿以及性价比的年轻人来说，选择这台UNI-K其实也是一个不错的选择。

WEY 摩卡

有了华为二公主姚安娜的站台，WEY品牌新车摩卡可谓瞬间走红，人气不比上面说到的长安UNI-K低，可谓又一款实力派网红车型。

实际上，WEY摩卡的实力也值得一提。咱就拿其引以为傲的“准L3级”HWA高速驾驶辅助功能来看，依托于全球领先车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、AR-HUD等一系列智能黑科技，其智能化程度不输给现在的造车新势力。

用不少实际体验过的媒体KOL的话说，当超车道安全时，WEY摩卡会自动完成超车，整个过程一气呵成；当想要变换车道时，只需开启转向灯，WEY摩卡便会通过360°摄像头确认变道条件，并自动完成变道；当识别到弯道时，其会主动减慢速度，在保证安全的情况下自动过弯，和驾驶员自己驾驶没什么区别。

当然了，在空间方面，也不用怀疑WEY摩卡的实力，豪华感和舒适感都营造得很不错，再配上宽敞的后排空间，能让旅途更加舒适。

吉利星越L

虽然星越L还没有正式上市，只是公布了14.80-18.80万元的预售价。但是它的知名度可谓人尽皆知，有人说它是换标的“沃尔沃XC60”，话糙理不糙，星越L这次确实拿出了过硬的实力。

先来看空间，虽然吉利将星越L定位成紧凑型SUV，其实这是吉利谦虚了，因为就大家的实际体验来看，这哪是紧凑型空间，分明是实实在在的大5座SUV，后排空间真的很充裕，一些175cm个头的消费者坐在后排甚至能翘起二郎腿。

接下来是整体的产品实力了，脱胎于CMA模块化平台，确保了它的优秀基因。再加上细致和上乘的用料、琳琅满目的各种配置、出色的科技基因，这些都注定了星越L是一款实力派车型。用不少业内人士的话说，星越L的上市，对于合资SUV来说是“灾难”的到来，因为这款自主强者实力真的太强了，要抢走他们不少饭碗。

【结语】综合上述内容来看，对于马上要到来的端午小长假，想要自驾游的朋友来说，上面这4款大5座SUV可谓刚刚好。