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在汽车产业成为推动经济发展先导性产业同时，全球汽车产业格局向可持续发展转变的新趋势也越来越清晰，包括中国在内的全球多数国家陆续宣布碳中和目标后，汽车企业越发开始感受到低碳发展的责任。

6月3日，首届宝马可持续发展中国峰会在北京举行，本届峰会以“引领绿色出行变革”为主题，探讨了中国向低碳经济转型趋势带来的机遇与挑战、产业绿色发展转型之道和绿色智能制造、绿色能源管理等议题。

生态环境部国家应对气候变化战略研究和国际合作中心学术委员会主任李俊峰先生在会上表示：“实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。碳中和是一场’全民行动’，我们要充分调动民众、企业和政府三方面的积极性，改变发展方式和观念，树立一个地球的理念，共同创新、解决问题。”

作为根植在中国的跨国汽车企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济的转型。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生介绍称，面对中国实现碳中和过程中的特殊挑战，宝马已确立了四大重点要务，包括：加速技术创新驱动绿色转型；加强产业链上下游合作伙伴之间的协作；提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验；设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果。

以高目标担负豪华车企责任

“唯有肩负责任，才堪豪华定位”，这是宝马集团对自身的激励，也是它的行动。

此前，在慕尼黑召开的2021年度股东大会上，宝马集团表示，到2030年将实现减少二氧化碳排放超2亿吨的目标，这个数字相当于慕尼黑这样百万人口的城市一年产生二氧化碳排放量的20倍。

此次峰会上宝马集团也宣布了其在中国的可持续发展目标及相应的落地举措。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍，宝马在中国的可持续发展战略以应对气候变化的碳减排措施、倡导循环经济以及企业社会责任为三大核心，宝马在中国的9个子公司和合资企业将合力落实相关目标。

尤其是在碳减排方面，宝马宣布，到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。

为了实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。在供应链环节，宝马与供应商协作，力争到2030年实现减排20%；在生产环节，宝马在中国的工厂计划在今年年底实现碳中和，计划到2030年在生产环节减排80%；在车辆使用环节，宝马将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排40%。

携手供应商，用合作和创新倡导绿色转型

汽车由于产业链长、辐射面广，一辆车的诞生涉及上下游多个行业和企业，汽车企业的低碳发展更是需要凝聚多方力量。而应对气候变化，实现碳中和与碳达峰目标，同样离不开技术创新的保障。

在此背景下，宝马携同供应商及其他合作伙伴，希望通过绿色能源等新能源技术使用、创新材料技术与制造，以及绿电交易等方面的探索，共同助力可持续发展，比如协同宁德时代仅使用绿色能源生产高压动力电池；与延锋国际共同开发环保型智能方向盘；与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环；与国网电动探索绿色能源的充储。

在本次峰会上，宝马集团和宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动以及特来电等供应商和合作伙伴代表，与中国发展研究基金会共同发起了“产业链绿色转型倡议”，希望分享成功经验做法，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。

未来，宝马集团将面向中国市场提供更多满足用户需求的可持续产品。根据规划，2023年前，宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。在充电基础设施建设上，除了与合作伙伴共同建设更加数字化的充电网络外，宝马也正与国网电动合作打造公共绿色充电站，让消费者真正实现新能源车充清洁绿电。