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响应号召生三胎，少不了这些车，最后是个狠角色

2021年06月05日 09:54:06

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来源：言车社

5月31日，正当无数的八零九零后刚刚开始沉浸在“过六一”的气氛中，国家给我们送来了一份超大礼。

知道你们喜欢过六一，这不《三胎政策》了解一下？

早上刚睁眼，费劲千难把老二叫醒，奶奶那边又一次做好了这一天的“带娃攻坚战”的准备，着急忙慌准备早餐还要继续送老大上学，公司打卡时间已经迫在眉睫，路上又得知国家放开了三胎政策，真的是晴天霹雳。

有了孩子之后的生活确实不一样，面对这一桶桶的奶粉，一个个的课外兴趣班你也许会感到钱包吃紧，你也会感到苦、感到累，但是看到了孩子的笑脸之后，这一切都还是值得的。

所以谁敢保证，你会不会一冲动就又要了个三娃呢？

未来社会，将普遍是多口之家的社会，所以大空间、多座位的汽车必将会有更好的发展，今天我就来给你们推荐几台在三胎家庭中，非常实用的顾家之选。

多座位，首先看五菱

正所谓人民需要什么，五菱就造什么，这次三胎政策的落实，反应最快的当属五菱，迅速推出了品牌下全新九座车型的预告。

什么？七座车还没买，九座车都要来了吗？以后有了三孩儿是不是还得去增个驾照？

放心吧，其实是不用的，我们日常的C本，九座车就是顶头了，也就是说除非哪天国家再发布一个四孩、五孩政策，否则C驾照就已经够用了。

根据五菱的造车经验，九座车其实不难，只是看到了这样的座位布局之后，我怎么首先想到的就是……

它！

在这里我也给五菱官方提个建议，之前上海不是把新能源车型的上牌标准做了限制吗？

宏光MINI EV首先排除在外，网友说直接把它加长，要我说直接就加长然后安排成9座，上海能上牌，既响应了新能源政策，又响应了三孩政策，真是一举多得。

名字也想好了，就叫五菱宏光BIG EV。

好了还是说点正经的吧，如今二孩政策下，已经衍生出五座和七座两种阵营，对于一般家庭来说五座够用，七座实用。

未来三孩政策下，五座车型就真的很难说够用了，七座是基础，九座会更香。目前的九座车确实太少，所以我们还是优先推荐一些尺寸够大的七座SUV。

01

星途揽月

座位增多，尺寸也得够大，所以那些依靠着紧凑级SUV的尺寸硬放进去的七座SUV确实没法符合需求，第三排形同虚设，实在是太难受了。

所以这台星途揽月是一个定位中大型的国产SUV高端车型，4970/1940/1790mm的大车身保证了它拥有一个足够宽敞的车内空间。

更重要的是，作为奇瑞的高端品牌，这台车展现出了非常强的产品力，外观霸气，内饰高级，自主研发的2.0T鲲鹏动力更是展现出不输合资的底气。

最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，这还是一个比较保守的调校，依然能够让这台大家伙拥有8秒左右破百的实力，可以说是一个全方位全优的家用好选择，而且它的价格也才只有16.89-22.99万元。

但如果你要问我缺点的话，我只能说在奇瑞已经开始退居国产二线的情况下，星途就显得更小众了，尤其还是和奇瑞进行分网销售，4S店的覆盖面相对来说会比较少，如果你连前期的看车买车都不太容易的话，那更不要提后期的维护和保养了。

星途揽月是一个好产品，但我也希望这个品牌能够再成长一些，在中国的高端市场站住脚，这样也会更有利于我们消费者下定决心去选择。

02

理想 ONE

预算提高到三十多万，我就要给你推荐理想ONE了，当然你可能也会考虑汉兰达，有一说一在这两台车当中，如果你真的放弃了品牌的对比而光看产品力的话，理想ONE一定是更多人最终的选择。

作为一个增程式电动车，它确实是一个少有的需要算百公里油耗的新能源汽车，而且约8L/100km的油耗确实不低，但如果你愿意把它当做一个正常的家用车，而非是一个节能的电动车的话，你会发现这台车在体验上的优势已经远远超过了同级车型。

行驶起来稳定、静谧，非常有高级感，而且论外观，论内饰，论舒适性，我认为这台理想ONE都是一个家用最好的选择。

前段时间这台车刚刚改款上市，33.8万元的指导价相比老款上涨了1万元，但是很明显这台车所带来的产品力提升可不只是1万元的价格，这也就是为什么老车主心中会有些愤愤不平，那如果是作为想要订车的新车主，现在可是你不可多得的最佳订车时机。

这也是一个你少有的不需要有里程焦虑的新能源汽车，因为它能加油嘛，而且还有一个专门的1.2T发动机来当做“移动充电宝”，这次通过在电机、电池、油箱上的优化，它的满油满电续航里程已经能够达到1080km，远远超过了普通的家用燃油车。

即便是纯电续航也有188km，应付日常的城区通勤是完全足够的，所以说如果有条件安装一个家用充电桩的话，你就有机会让这台车发挥出它的最大优势。

03

大众揽境

如果你还是接受不了一个国内新兴品牌的话，那我就非常有必要来给你介绍一下这台来自一汽-大众的全新中大型SUV，揽境。

虽然至今为止它还没有正式上市，但是它29.99-39.99万元的预售价还是很有吸引力的，因为它的尺寸甚至已经比很多的大型SUV还要大了。

它的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距更是长达2980mm，几乎已经接近3米，更长的车长和更宽的车宽也让它的气势凸显出来，行走在大街上除了气派再无其它。

而且在颜值方面，它使用了大众的一套最新的设计语言，已经开始有ID系列电动车的韵味了，相比于之前的传统燃油车那老派的汽车，这台车真的是年轻了不少，而且到了车内同样如此。

它是基于大众最新的MQB EVO平台打造而来，内饰样式的革新只是表面，智能化的进步才是更大的亮点，我们终于可以在大众的车上感受最新的科技和配置，这一点相比以往车型区别很大。

最重要的还是空间，同样是7座的布局，这台车尺寸更大，车内空间就是会更有优势。

最后在动力方面它依旧很有优势，它将会搭载代号EA888的2.0T高/低功率发动机，另外还会有一个2.5T V6的版本，它们的最大马力分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米和500牛米，全系都将匹配一台最新的代号DQ501七速湿式双离合变速箱，还会有两驱和四驱不同的版本。