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如今的全球汽车制造产业正在向着智能化，网联化，电气化的方向发展，作为汽车制造产业的巨头，大众汽车在国内外市场均能受到汽车消费者们的追捧，从燃油车型转型新能源的过程较为艰辛，不过大众品牌依旧是坚持的走了下来。之前大众将ID.3率先投入于欧洲市场，该款车型上市之后，迅速将特斯拉斩于马下，在过去的2020年中，该款车型的年度销量水平已接近14万台，要知道这仅仅是半年的销量数据。

ID.3之后大众又将ID.4投入于欧洲市场，ID.4的产品力更胜一筹，在过去的一段时间中，该款车型已经分别于荷兰，西班牙，法国，德国，丹麦等10余个欧洲国家的电动汽车销量榜单中登顶，而此前如日中天的特斯拉品牌则被该款车型远远的甩于身后，销量是宝马I3的5倍。

ID.4作为大众全新的全球化车型，在国内汽车市场也有着与之同根同源的上汽大众ID.4 X供我国消费者选择。

ID.4 X是大众旗下首款基于MEB纯电动平台打造的新车，和此前大众发布的朗逸纯电动和宝来纯电动等油改电车型相比，该车更加具备与目前主流纯电动产品相抗衡的实力，而且该车从设计到技术应用方面都与以往的大众产品有着本质区别。

相比大众车系以往偏向于理性的设计，ID.4 X外观方面采用了更为感性的设计语言，其中新车应用了官方称之为光语律动的设计语言，车头部位通过几根横向线条划分为上中下三个区域，前包围处明显突出于车头，而下方的网格状造型也展现出了较强的层次感。

值得注意的是，新款车型车头部位还采用了此前在改款辉腾上出现过的 LED大众车标，与之相搭配的还有贯穿式的灯带。左右两侧圆润的前大灯组内部匹配IQ.Light矩阵式大灯，该大灯内部匹配11颗LED光源，除了具备丰富的细节之外，该大灯组还可以根据时速以及雨量传感器改变光形，并且具备动态转向辅助功能。

ID.4 X内饰方面突出了数字化座舱概念，这是大众品牌的一次自我突破，新车的车内各个功能部分有着比较明显的划分，而悬浮式的中控台也让内饰看上去更为宽敞。新车在中控台的材质运用以及拼接形式方面有着一定的创新，其中细节方面采用了多种材料组合，并且加入缝线装饰，而下方匹配的氛围灯颜色也相当丰富，有效增强了车内的科技感。

新车在方向盘正前方配备了尺寸小巧的全液晶仪表盘，虽说该仪表盘的尺寸不大，但是显示的信息足以覆盖我们日常所需，其中车速，电量，辅助系统的状态应有尽有，比较贴合国人的日常使用习惯。

新车中控台上配备了12英寸的悬浮式多媒体显示屏幕，该屏幕可支持手势触控，语音控制等多种交互操作，其中手势操作可支持多点触控和悬浮操作。

总的来说，ID.4 X自身有着极强的产品力，与以往大众的新能源车型相比，该车拥有了全新的内外设计，并且在平台以及功能匹配方面更占优势。随着时间的推移，ID.4 X在销量方面的强势表现也得以凸显，而这背后是高品质的支撑。ID.4 X但成功并不是一蹴而就的，这是大众品牌多年造车经验以及造车技术积累的结果，相信在未来，该款车型一定会给我们带来更大的惊喜。