切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

合资与自主之间的PK,大众1.4T对比国产1.5T,谁更强?

2021年06月07日 11:10:03
分享到:
来源:车之养护

在内燃机时代中,发动机是衡量汽车厂家制造能力的主要指标,只有实力强劲的厂家才能够造出一台不错的发动机。大众汽车在制造涡轮发动机上拥有丰富的经验,其中最有代表性的还是1.4T涡轮增压发动机。今天就让我们借大众EA211这款1.4T涡轮增压发动机作为一个标杆,来检验一下自主品牌1.5T涡轮增压发动机究竟处于什么水平。

大众1.4T涡轮增压发动机简介:

大众汽车是国内比较早推广涡轮增压发动机的厂家,2.4的动力、2.0的价格、1.4的油耗是对于小排量涡轮增压发动机最贴切的比喻。在经过了多代演化后,大众汽车的EA211发动机已经非常成熟。

这台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机最高能够输出150匹马力,峰值扭矩为250N.m,最大扭矩平台从1750-3000转不等。这款发动机相比一般的自然吸气发动机更为宽泛,在推背感的营造上有比较大的优势。这款发动机广泛运用在大众以及奥迪旗下的多款车型上,涵盖了朗逸、速腾、高尔夫、探歌、奥迪A3奥迪Q3等车型,可见这款发动机的适用性比较强。

我们再来看看几款比较有代表性的自主品牌1.5T发动机。

长城汽车

代表机型:GW4B15C 1.5T涡轮增压四缸发动机

长城汽车搭载在哈弗赤兔上的这台代号为GW4B15C的1.5T发动机,这是一款使用米勒循环的发动机,压缩比达到了11,热效率达到了38%。这台发动机能够输出184匹马力,峰值扭矩为275N.m,最大扭矩的平台为1500转-4000转。搭载这台发动机的哈弗赤兔可以在7.7秒内完成0-100km的加速。

核心技术:这台1.5T发动机使用了以中置喷油器+350Bar燃油系统压力+全新优化设计的燃烧系统为核心的设计,提高了燃烧效率;两级变排量机油泵,降低机油泵油损耗;水冷中冷,缩短进气管路,提升发动机响应能力;VGT增压器则是在低速工况与高速工况之间取得了一个平衡。

长安汽车

代表机型:蓝鲸NE 1.5T涡轮增压四缸发动机

虽说大家对于蓝鲸发动机争议不断,不过我们今天是从发动机技术的角度进行分析,这款发动机还是有很多亮点值得我们称赞的。长安UNI-T上的这台1.5T涡轮增压发动机“标称”180匹马力,峰值扭矩达到了300N.m,(最高)热效率达到了40%。值得一提的是,这台发动机在1250转就能够输出300N.m的峰值扭矩,也就是说这台发动机基本上不会出现明显的涡轮迟滞现象。

蓝鲸NE1.5T发动机采用了双涡管涡轮增压、双出口集成排气歧管的技术,能够有效地提升涡轮的工作效率。这款发动机也配备了与时俱进的高压喷射技术,喷射压力达到了350bar,这对于燃油的充分燃烧起到了积极的作用,同时积碳问题也能够得以改善。

吉利汽车

代表机型:JLH-3G15TD 1.5T涡轮增压三缸发动机

吉利这台1.5T发动机与沃尔沃的Drive-E系列发动机有着千丝万缕的关系,但我认为并没有什么不妥,毕竟沃尔沃汽车已经是吉利的子公司了。以吉利缤越上的这台1.5T涡轮增压三缸发动机为例,能够输出177匹的最大马力,峰值扭矩为255N.m,只需1500转就能够输出255N.m的最大扭矩。以实战作为参考,吉利缤越的百公里加速时间为7.9S

由于这是一款三缸发动机,所以工程师在设计这台发动机的时候对于NVH的优化下了很大功夫,他们运用平衡轴等手段来抑制三缸发动机的抖动,实际效果还是不错的,坐在车内的抖动能够控制在一个合理的范围。

这款发动机最明显的特点就是集成度高,适应性比较强。这款发动机使用模块化的设计,能够衍生出诸如T4、T5这些发动机。模块化的设计在缩小了发动机体积之余,还能够配合BSG电机、PHEV混合动力系统等使用,这是高集成度带来的好处。

总结:今时今日,大众这台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机已经算不上很优秀了,1750转的峰值扭矩转速就很能说明问题。我们的自主品牌发动机在技术的迭代下,无论是响应能力还是绝对的动力储备,都要比大众的这台1.4T发动机更有优势。如今的自主品牌发动机也着手未来,更能够适应电动化的发展趋势,格局也是很大的。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐