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自从上次上海车展之后我一直对奇瑞念念不忘，倒不是因为别的，主要真是被其强大的阵容震住了。不可否认，如今的奇瑞已经不可同日而语，而在20年前，奇瑞推出的首款车型你还记得吗？不是QQ，而是风云，咱们今天就来聊聊这款奇瑞的“开国元勋”。

说到奇瑞的早期车型，想必很多人都会想到QQ。确实，QQ当时的销量非常之大，可爱的造型、低廉的价格，成为无数年轻人的第一辆车。不过呢，奇瑞成立是在1997年，QQ上市是在2003年，中间这6年的时间奇瑞干什么了？

奇瑞成立之后首先解决的是汽车的核心——发动机。克服种种困难，终于将买来的发动机生产线于1998年底安装完成并调试成功。1999年4月27日，奇瑞的第一台发动机顺利生产下线。5月18日，奇瑞正式宣布企业历史上第一台发动机点火成功。此时，也意味着奇瑞的造车之路开始步入正轨。到了12月18日，第一辆奇瑞汽车——风云，缓缓驶下了生产线。

要知道，当时还是“老三样”的时代，捷达和桑塔纳的价格可都不便宜，富康相对而言稍微便宜一些，但两厢掀背的造型又与老百姓心中的“三厢情结”不太相符。所以风云的横空出世，可谓打破了“老三样”市场垄断的格局，而且价格亲民了不少。

设备齐了，技术有了，汽车也造出来了，最关键的一点，准生证呢？造车就跟生孩子一样，没有准生证以后怎么上户口啊？不知道你对“上汽奇瑞”这个名字还有没有印象。没错，奇瑞最终与上汽联姻。作为代价，是将注册资本的20%给了上汽，另外还有一些苛刻的约定。不过自此之后，风云也就名正言顺了。

最初的风云搭载一台直列四缸1.6L自然吸气发动机搭配5挡手动变速箱，其最大功率69kW（94马力），最大扭矩132Nm，最高车速160km/h，平均油耗6.3L/100km。这样的素质再加上不到10万元的价格，让风云在国内市场上也叱咤风云了好一阵子。

风云的正式上市时间是在2001年初，当年一共卖了2.8万辆，2002年一共卖了5万辆。风云之后陆续也有升级，最后推出风云4。奇瑞从“无名小卒”迅速成为一个“赚钱”的车企，上汽那边开始有想法了，想要增持股份，结果就是没谈拢。2003年6月6日，两家企业分道扬镳了。所以直到现在奇瑞就是奇瑞，没有“上汽”二字了。

其实风云的原型车是西雅特的Toledo。1986年大众收购了西雅特，1991年推出了Toledo。Toledo的造型设计依然出自意大利的乔治亚罗设计公司，但骨子里是大众PQ32的底盘技术。这款车型直到1999年停产，再后来的事就是奇瑞让它迎来了“第二春”。

在2003年的时候，奇瑞依靠打造风云的西雅特Toledo生产线，又开发出了一款名为旗云的车型。其实旗云与风云在技术方面非常接近，只不过旗云的定位更低一些。

编辑点评：特意问了几名95后，他们对风云这款车型也有一定的印象。回想当年，身边还真有朋友买过这车，别管路上跑着还是停下，确实有不少人询问。现如今市场上的可选车型看得让人眼花缭乱，但在“老三样”的年代，风云名副其实的一匹“黑马”。