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保值率一直是汽车消费者非常关心和在乎的问题，因为汽车作为一个大件商品，动辄十几二十万元。消费者买了之后，不希望它迅速地贬值。

还记得在不久前2021款的理想ONE上市，价格只比老款车型贵了1万元，但是增加的配置却很多。由于理想汽车没有提前告诉用户，因此在三四月份购买了理想汽车的用户，就感觉到自己的车提前贬值了。所以也引起了全国各地不少理想车主的维权。

通过这件事情就能够发现保值率，对于用户来说是非常在意的一件事情。那么现在自主品牌和合资品牌汽车在保值率方面表现到底如何？自主品牌在保值率方面能否做到与合资差不多水平呢？

最近，中国汽车流通协会发布了2021年5月中国汽车保值率研究报告。这个报告当中展示了自主品牌与合资品牌的保值率。所以本篇文章我们就一起来看一看这个榜单。

首先我们来看自主品牌，在自主品牌当中保值率最高的是五菱汽车，10年车龄的保值率达到70%。这一数字甚至超过了不少合资品牌。但是五菱汽车保值率比较高，并不是因为它的产品品质很好，而是因为本身的价格就已经很便宜了，已经没有太大的降价空间了。类似情况的还有宝骏，63.2%。这都是走高性价比路线的品牌。

排名第二高的领克，三年的保值率是66.1%。排名第3个是广汽传祺64.1%。其次是WEY，63.9%。领克和WEY作为自主的高端品牌，在保值率方面其实已经能够达到与大众汽车，现代汽车起亚汽车不相上下的水平了。这说明自主的高端品牌，在产品品质和质量上确实有一定的提升。

在自主品牌当中，长安63%，哈弗60.7%，这两个品牌的保值率超过了吉利56.5%。并且是大幅度地超过了吉利汽车，这还挺令人感到意外的。

从保值率上看，长安和哈佛是一个梯队。而吉利，名爵，红旗，比亚迪，荣威，这些品牌成了第二梯队，三年二手车的保值率在50%~60%之间。自主品牌当中保值率最低的是奔腾，三年的保值率，只有45.6%。

合资品牌汽车的整体保值率要高于自主品牌，保值率排名靠前的几个品牌全都是日系品牌。其中丰田78.8%，本田76.5%。这两大品牌的保值率都非常高，在70%以上，而其他品牌的保值率也都在60%以上，所以合资品牌车型的保值率整体上比较均衡。表现比较糟糕的是五十铃，二手保值率也有60.1%。虽然韩系车在最近一两年的时间销量不是非常理想，但是从保值率上来看，现代起亚跟大众汽车其实是在一个水平线上。所以也不能够证明现代起亚汽车在产品品质上还是相当不错的。

保值率也不仅仅与品牌有关，也有具体的车型有关。整体来说，如果一款车的车况好，没有大的故障，有完整的4S店保养记录的话，那么这款车整体的保值率就会高于平均水平。