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对于不少刚初入社会的年轻消费者而言，如何选择一台适合自己的代步小车，这是一个让不少人困惑的问题。虽然预算不多，但许多人并不想选择一些堪称“丐版”的合资车。难道，真没有合适的解决方案？今天我们为大家带来三款8万左右便可拿下的国货精品SUV，分别是：吉利缤越、长安CS35PLUS以及来自BAOJUN的RS-3，那么，谁会是大家的心动之选？

吉利缤越

厂商指导价：7.58-10.28万

这几年，吉利在国内的产品线似乎变得愈发丰富，而在入门SUV领域，吉利也推出了缤越这么一款颇具特性的小车。

从设计上来看，缤越这台车极为符合其的产品定位—运动、玩味、潮，前脸使用“涟漪式”家族式设计风格，车头回字形的中网，配合上两侧犀利的灯组，透露出了一丝攻击性。侧面的造型也是如此，悬浮式的车顶加上运动感十足的轮毂，很难让人不对缤越浮想联翩。

在动力层面，吉利缤越使用一台1.4T涡轮增压发动机，最大动力可达141匹，峰值扭矩235牛·米，并装配一套双离合变速器。从参数上看，是不是有些惊艳？但最大的缺憾在于，这台变速箱使用的是双离合结构，市区低速行车时变速箱来回换挡的顿挫，完全无法避免。1.5T版本？三缸结构注定和很多消费者无缘。

长安CS35PLUS

厂商指导价：6.99-10.99万

长安这几年可谓混得风生水起，不管是颜值还是动力系统，都获得了不小的提升，而身为长安产品序列之一的CS35PLUS，也获益良多。

CS35PLUS的变化也值得称道，不管是车头大嘴式的进气格栅，还是眼神犀利的头灯，简单又显力量感的侧面，还有贯穿式的尾灯，都在向消费者诉说着，CS35PLUS并不是一台甘于妥协的车款。CS35PLUS很年轻，也很有朝气，虽价格不高，但品质却不低。

在动力上，CS35PLUS使用一台1.4T蓝鲸NE涡轮增压，最大功率达到了160匹，峰值扭矩260牛·米，并配备双离合变速器。从参数上看，的确显得实力雄厚，但要说实际体验，这台双离合还是有明显短板，尤其是拥堵路段，顿挫感难以忽视，这也是老生常谈的问题了。而1.6L+CVT版本车型，128马力的最大功率，161牛·米的峰值扭矩，多少显得有些羸弱了。

BAOJUN的RS3

厂商指导价：6.38-9.88万

一直以来，BAOJUN的都以高“质价比”自称。此前的产品便是如此，因为谁都想不到，在一台12-13万的车款上，可以装配主动驾驶辅助系统。而RS-3，也是在8万级细分领域中BAOJUN的杀向年轻汽车消费市场的又一利剑。

在RS-3上，前脸使用“星辉矩阵”进气格栅造型，配合上BAOJUN家族极具特色的分体式头灯组，一同勾勒出个性化十足的前脸造型。侧面的设计同样值得关注，三段式的腰线，配合上运动风轮毂，对于年轻人来说，很难不动心。尾部设计同样非凡，采用分体式尾灯组设计，跑在街上，要多吸睛有多吸睛。

另外，RS-3在动力系统上，使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率147匹，峰值扭矩250牛·米。从数值来看，似乎并不算特别优秀，但装配的CVT变速箱足以为这台车扳回一局。因为不管是市区行车，还是高速巡航，这套动力系统均表现轻松写意。值得一说的是，RS-3开起来并没有多么激进，但这种轻松、惬意的驾驶风格，是大部分年轻人所喜爱的，油耗也不高，对于初入社会的年轻人来说，完全是一个更为折中的选择。

结束语：

没错，从动力参数层面，长安CS35PLUS比另外两款车更有优势，但要说综合的驾乘感受，还是BAOJUN的RS-3来得更有优势一些。对于这个级别的买家来说，动力和操控固然重要，但日常驾驶舒适，安静才是消费者更为看重的，你觉得呢？