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又到了公布月度销量的时间了，丰田大喊一声：我5月在中国卖了168900辆！本田自信道：我5月在中国卖了128713辆！一旁马自达悻悻说道：我5月在中国卖了14745辆……

同样都来自日本，被称为东瀛宝马的马自达5月在华销量成绩又一次被惨虐。根据此前马自达公布的5月销量数据，当月马自达总销量为14745辆，连“两田”的零头都没赶上。而其在华的两家合资公司销量更形成了鲜明的对比，其中一汽马自达5月销量为4385辆，长安马自达5月销量为10360辆。一汽马自达5月销量尚不足长安马自达的一半。

曾几何时，一汽马自达还是马自达在华销量的扛把子，如今却落得如此地步。值得一提的是，此前一汽马自达还出现过“解散”传闻，尽管这一传闻未得到官方确认，但相比长安马自达，一汽马自达在市场中的存在感却是越来越低了。

一汽马自达销量不及长安马自达一半 阿特兹难撑门面

从5月销量来看，一汽马自达当月销量不及长安马自达一半，并且从2021年1-5月累计销量看来，一汽马自达的销量相较长安马自达也相去甚远。今年1-5月，马自达品牌累计销量为79888辆，其中一汽马自达销量为26611辆，长安马自达销量为53277辆。可见，一汽马自达在马自达品牌中的销量占比并不高。

据马自达公布的销量数据，马自达5月单月销量前三名依次为：销量6800的长安马自达3昂克赛拉，销量2490的一汽马自达阿特兹，销量2240的长安马自达CX-5。

作为B级轿车中的明星车型，一汽马自达阿特兹曾经月销量经常保持在5000辆左右，如今月销量减半，这或许也是一汽马自达如今存在感越来越低的重要原因。事实上，一汽马自达阿特兹的销量滑坡绕不开2020款车型出现的“异响”问题，去年一汽马自达阿特兹被车主戏称为“阿特吱”，甚至不乏有车主采用“拉横幅”、“视频控诉”等方式进行维权。与此同时，一汽马自达阿特兹也因“哪都响”包揽了2020年多个月份的投诉冠军。

值得关注的是，一汽马自达在今年3月上市了2021款阿特兹车型，在科技配置等方面进行了不小的升级，同时也没有提高售价，但从该车型5月的销量看，即使2021款车型上市在销量上也没有大的起色。

连续4年年销量下滑 一汽马自达还要有第五年吗？

或许2020款一汽马自达阿特兹让一汽马自达陷入了泥潭，但其也不过是雪上加霜而已。毕竟从2017年开始，一汽马自达销量已连续4年下滑。数据显示，2017年一汽马自达销量达到12.6万辆；2018年为10.8万辆，同比下滑12.3%；2019年一汽马自达销量进一步下滑至9.14万辆；2020年，一汽马自达全年销量下滑至7.79万辆。如果按照一汽马自达目前的销量看，其在2021年未必不会迎来连续5年销量下滑。

值得一提的是，近几年，一汽马自达与长安马自达合并的消息不断刷屏。2021年以后，这一消息又在细化。此前，有媒体报道，一汽集团、长安汽车和马自达目前正在开启谈判，计划将一汽马自达汽车销售有限公司旗下的业务，合并给长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司负责。这意味着一汽马自达将面临“解散”境地，未来马自达国产车业务将会全部由长安马自达负责。

尽管一汽马自达方面并未确认，但马自达中国的回应却引人深思：“如果有官方可宣布内容，我们会第一时间和大家进行沟通，对外宣布。”按照一汽马自达目前的销量状况，解散一汽马自达似乎不是不可能。

事实上，一汽马自达的境遇何尝不是马自达品牌在中国市场的写照，如今马自达在中国的月度销量尚且赶不上两田的一个零头，其在中国市场显然已经被边缘化了。铃木、雷诺（燃油）等海外品牌已经相继退出中国市场，难道马自达也要做下一个吗？