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按照尺寸来说，揽境是目前中国SUV市场的第一梯队选手，但从价格角度来说，它又是一台在价格上尽显诱惑力的SUV。

用我的话来说，它的尺寸比揽胜大，但价格，可是要比福特探险者更加便宜。

在上汽大众推出途昂三年之后，一汽大众也随之推出了巨无霸SUV揽境，与南大众的那台巨无霸相比，这台车尺寸更甚，它拥有堪比别克GL8这种大尺寸MPV一样的车身长度。

横向对比所有SUV，揽境的尺寸绝对是第一梯队。

关于这台车，你有几点需要了解下，其一，揽境诞生于大众明星MQB平台，其二，它是中国特供车型，其三，它的价格优势将会在前两者的推动下，达到史无前例的高度。

一台尺寸接近5.2米的全尺寸SUV，却定出了一个30万级的产品价格。

全新一代揽境定出了29.99-39.99万的预售价，新车将会装备2.0T以及2.5T两套动力系统，根据目前低配车型29.99万的预售价分析，其后期的上市价格将会比这个数据更低。

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即便在今天没有计入经销商终端优惠政策的情况下， 你依然可以轻松选择到一台全尺寸SUV。

很显然，如果你是一个空间、尺寸控，那么揽境未必不是一个很好的选择，作为日常通勤车辆，它是这个预算区间内能够买到尺寸最大的SUV，甚至是尺寸最大的乘用车。

当然，因为大尺寸车型能够轻而易举地压缩产品价值，同时也会占去更多的预算空间，所以在产品内核实力上，一汽大众无法雕刻出真正意义上很有价值的产品力。

譬如说平台架构，5.2米级车身尺寸原本应该使用MLB这种更大尺寸的平台，但却用上了MQB这种典型的小型车平台，显然在操控性能上，揽境基本上做不出来太好的表现。

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30万级尺寸稍微小一些的对手们，在塑造实力这件事儿上可不含糊。

福特探险者是30万以上市场的一霸，内核实力是远远强于揽境，譬如手它使用了中国中大型车才会使用的CD6平台，此外装备了纵置四驱系统，匹配10AT变速箱，这一套系统的出现让其在操控以及安全性上有着更加出色的表现。

更大尺寸的车型更加考验产品实力，揽境的更多优势放在了尺寸上，通过更大的尺寸来放大空间优势，用最低的成本做出更大的价值。

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事实上，在MQB平台上拉出更大的车型，生产成本不会提升太多，但市场吸引力是有很大提升的，因为从目前的技术表现力上来说，无论是平台架构还是2.0T动力系统，都是现有的技术储备，一汽大众新开发一台车的难度比想象中更低。

它有成熟的平台技术，MQB可以拉出这么大的车型，同时零配件供应商系统也能够很好的用低成本再造一台车。

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严格意义上来说，大众品牌价值是有分界线的，30万以内市场是大众把控，30万以上则是奥迪把控，将揽境定在30万以上市场，很显然将矛头对准的是更高级的品牌，包括奥迪在内以后都是大众的瓜分对象。

揽境的优势很明显，就是同级别最大的优势，但劣势也很明显，硬装实力方面无法做的更好，很难在高端市场做出成绩。