长城汽车1-5月销量同比增长65.3% 产能不足 订单难以完全释放
6月8日，长城汽车公布了5月销量数据，以及1-5月累计销量数据，受这波利好消息刺激，长城股份的股票又上涨了一波，从5月份的30元涨到了6月初的39元。
由于持续的市场热度，长城每个月月初都会率先公布自己上一个月的产销量，无论是环比还是同比，保持增长态势已经算不上新闻了。5月份长城共销售了86965台汽车，同比增长了6.2%，海外销售10079台，同比增长557.5%，这应该国产乘用车最好成绩了吧。
据统计，长城汽车在2021年1-5月的总销量已经超过了51.75万台，同比去年增长了65.3%。这还是汽车芯片短缺，以及动力电池供应不足，严重制约了产能的成绩。
尤其是哈弗H6，前几年月销量都能保持在4万台左右，但到了2021年，受到芯片的制约，5月份产能2.6万台，1-5月累计销售167,021辆。不出意外的话，它将保持中国SUV市场的冠军宝座的记录延续到了第96个月。
由于芯片的制约，与第三代H6同平台的哈弗大狗不得不将产能控制在7500台，导致市场上一车难求。1-5月累计销售35,804辆。
受到产能不足的影响，5月份上市的哈弗赤兔，虽然市场热度颇高，但经销商表示，到店车辆太少，暂时无法提车。
此外，受到产能影响的还有欧拉品牌，1-5月，欧拉品牌累计销量41,756辆，同比大增514.0%。但实际上，由于采用了宁德时代的动力电池组供不应求，欧拉好猫也处于一车难求的尴尬境地。
最令人关注的还是坦克300，由于“坦克现象”持续发酵。扩大产能后恢复生产的坦克300在5月份实现了6,090辆的销量，环比增长10.7%，1-5月累计销售25,913辆。在北京地区，终端市场排队从3个月-4个月不等。
海外市场方面，除了长城皮卡继续破纪录外，刚刚走出国门的哈弗初恋在南美市场瞬间被抢购一空，看来长城又有新的海外爆款了。
总结：虽然长城汽车各大品牌都呈现了增长势头，但产能问题还得加紧解决，毕竟上个月长城新车不断，无论是哈弗赤兔，还是WEY摩卡都会消耗更大的产能空间。如果长城旗下爆款都处于缺货状态，受影响的不仅仅是销量，也会影响长城汽车在车迷心目中的口碑。
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