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现在车企越来越喜欢往新车上冠后缀名了，什么PRO、PLUS、MAX等，脸皮厚一点的还可以加GT、EVO等。最近又一款背着PLUS后缀的自主品牌车型开启预售了，就是曾经的广汽传祺GS4。

曾几何时传祺GS4在SUV销量榜上也是有头有脸的，巅峰时当过几回老二，销量高达3.5万辆。但后来种种问题，尤其是那套干式双离合老被车主吐槽，销量一落千丈。换了6AT后还是挽不回颓势，现在SUV销量前十榜上已经难见传祺GS4身影了。这次推出PLUS版车型，料计也是看别人长安、奇瑞、吉利、荣威把PLUS玩得不亦乐乎，自家当家车型反正也舍不得抛弃，也套个PLUS加入群聊。

说是传祺GS4 PLUS，其实除了车名以外，很难从中跟传祺GS4关联起来。因为无论外观、内饰，还是动力上，都全部进行了大改动。外观上，传祺"凌云翼"家族设计风格牛鼻哄哄地升级成为"展风翼"。跟GS4一样，GS4 PLUS也提供了两款前脸造型，一为"震天翼"，一为"星之翼"。至于像不像翼，你们自己feel。

两款外观就前脸的中网格栅样式不同，而中网造型为扁六边形，这在很多车上都采用了，所以在辨识度方面感觉还没现款的强。前大灯中内嵌LED日行灯，同时下方雾灯位置也是日行灯，点亮后有点像X造型。

尾部设计比较棱角分明，一条哑光金属条贯穿车尾。尾灯采用OLED的凤凰羽毛状流水尾灯，点亮后质感还是挺明显的。

既然是PLUS了，车身尺寸也意思意思地PLUS一下。比起现款GS4的4545/1856/1700mm，长宽高都增加了一点，变成4710/1885/1726mm，轴距也长了30mm至2710mm。

内饰完全抛掉GS4那一套，用上了跟传祺GS5差不多的内饰布局。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸的内嵌式中控大屏。

动力方面，除了沿用原先传祺GS4的1.5T动力版本外，还增加了一台2.0T的动力可选，最大功率185kW，百公里加速达到7.5s。变速器方面依然匹配爱信的6AT变速箱。

传祺GS4 PLUS预售价为13.5~14.6万元，其中2.0T车型为14.6万元。对比哈弗2.0T的13.69万起，长安CS75 PLUS 2.0T版本13.99万起似乎没怎么竞争优势。这几个月GS4的销量都没能破万，不知PLUS版正式定价出来后，会不会对家族销量有提振作用呢。