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相比奥迪、宝马和奔驰一线豪华品牌来说，二线豪华品牌的市场压力更大，不但要面临着ABB的压制，还要面临着丰田和本田等合资品牌的冲击，当然了，二线豪华品牌里面的内斗也是相当的激烈，毕竟，都有要压制对手的意图，都有要抢占更多市场份额的需求，谁不想登上销量冠军的宝座呢？

作为二线豪华品牌的销量冠军，凯迪拉克的市场表现还是不错的，其产品“3+3”的市场战略布局已经形成，年销量达到20万台对凯迪拉克来说，基本上已经没有多大的压力，但要想往前提升一步也不是太容易的事情，毕竟，以奥迪和宝马为首的一线豪华品牌，也不会轻易的放弃开疆拓土的“野心”。

再加上二线豪华品牌中的沃尔沃、雷克萨斯和林肯汽车等竞争对手的不断冲击，凯迪拉克在市场中也是压力山大。根据凯迪拉克的销量快报显示，5月份，凯迪拉克单月销量达到了22807台，同比增长23.7%。今年前五个月累计销量为100208台，同比增长62.9%。又一次与销量冠军失之交臂。

在销量方面打败凯迪拉克的不是雷克萨斯也不是沃尔沃，而是自主品牌一汽红旗。根据一汽红旗官方发布的数据来看，1-5月累计销量为118000台，同比去年54600辆增长了116%。其中5月份单月销量为26100台，同比增长73%，环比增长19%。又一次把凯迪拉克甩在了身后。

众所周知，自从一汽红旗开启市场化运作之路后，其节节攀升的市场表现不仅改变了原有的市场格局，更是给以凯迪拉克和沃尔沃为首的二线豪华品牌，带来了较大的市场竞争压力。在过去的2020年中，一汽红旗实现了年销量突破20万台，而进入的2021年后，一汽红旗的市场表现也让呈现出走强的强势。

反观凯迪拉克的市场表现基本上都是在平稳之中，并没有给大家带来为之惊喜的市场表现，“3+3”的市场战略布局尽管已经形成，但其在市场中的表现并没有发挥出更大的斗志和势头，不过话又说回来了，这样的销量对于凯迪拉克来说真的已经是实属不易了。

相比凯迪拉克平稳的市场表现来说，一汽红旗虽然说呈现出走强的势头，但其市场压力也很大，产品线不丰富，红旗H7和红旗HS7市场表现疲软等，都是制约一汽红旗整体销量提升的拦路石。目前虽然一汽红旗在销量方面超过了凯迪拉克，但二者之间的销量差距也不算太大。

17193台的销量差距，对于凯迪拉克来说，要想追赶也很容易，毕竟，有着“降价屠夫”之称的凯迪拉克，其杀手锏还没有完全释放出来。要知道凯迪拉克能打的牌有不少，一汽红旗能打的牌真的不是太多，虽然说一汽红旗在国人心目中有着特殊的情感，但与凯迪拉克等竞争对手相比，还是存在着差距，你说呢？

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