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根据奇瑞控股的销量快报显示，5月份，奇瑞控股月销65842台，同比增长58.1%。其中，海外出口19444台，增长256.5%。前五个月累计销量348302台，同比增长84.2%。另外，上个月奇瑞月销43387台，同比增长73.8%；捷途月销10257台，1-5月份累计销量65127台；新能源产品月销6792台。

从上述的销售数据中不难看出，奇瑞控股整体上的市场表现可圈可点，无论是旗下的奇瑞汽车还是捷途汽车，以及海外出口方面都有不错的表现，多个品牌的齐头并进支撑起了奇瑞控股还算抢眼的整体销量，夯实了奇瑞控股在汽车行业里面的地位，一步步向一线车企稳步迈进。

具体来看，5月份奇瑞汽车月销43387台，同比增长73.8%。其主力车型瑞虎系列依然是销量担当，尤其是瑞虎8系列，已经承担起了奇瑞汽车的销量顶梁柱，今年前五个月累计销量在6.5万台上下，成为奇瑞汽车内部名副其实的“一哥”，但瑞虎系里面的瑞虎3、瑞虎7等车型市场表现只能说一般般。

艾瑞泽系列是奇瑞汽车重点布局的轿车产品，作为市场主打的艾瑞泽5系列，今年前五个月累计销量在4万台左右，相比吉利帝豪、长安逸动仍存在着较大的销量差距，更不用说要去和轩逸、宝来、英朗和雷凌等合资热销车型相比了，不过话又说回来了，能够取得这样的销量，对艾瑞泽5系列来说已经是实属不易了。

作为奇瑞控股旗下的捷途品牌，凭借高性价比等优势，基本上已经在市场中站稳了脚跟，今年前五个月累计销量65127台，其中5月份单月销量为10257台。整体上已经稳定在月销过万俱乐部中的捷途，旗下的单车型仍然需要市场的磨炼，作为捷途销量主力的捷途X70系列切不可大意，否则，前期所有的努力都要浪费了。

新能源产品5月销量6792台，今年1-5月份累计销量32337台，市场表现并没有多大的亮点可言，微型纯电动车小蚂蚁销量贡献比较大，但其纯电动SUV大蚂蚁却出现了“捧得越高摔得越响”，可以说市场表现是相当的疲软，今年前五个月累计销量不足800台，很难与竞争对手相媲美。

说实话，最让人担心的是奇瑞汽车的冲高品牌星途，作为倾奇瑞之力打造的高端品牌，星途目前的市场表现并没有呈现出让人为之惊喜的势头，前五个月累计销量在1万台左右。很多车友和网友都说，用料扎实的星途是输在了营销和外观设计，而内部的人事动荡也是制约其销量提升的因素。

写在最后：作为自主品牌曾经的老大哥，奇瑞在市场中走了很多的弯路，多生孩子好打架至今仍然是奇瑞的市场策略，尤其是在品牌冲高方面更是持之以恒，无论是当初的观致汽车还是如今的星途汽车，目前来看都没有达到预期之理想，尤其是星途汽车，白热化的市场竞争中仍需要负重前行一段时间了，你说呢？

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