雷诺正式揭露 Megane E-Tech Electric 全新电动车系的开发消息,以集团 CMF-EV 模块化平台打造,拥有 160kW 最大功率输出(约 217 匹马力),搭配 60kWh 电池容量,原厂测试最大续航里程为 280 英里(约 450 公里);充电规格部分,原厂尚未说明,但可以预期将会在欧洲市场搭载 Type2/CCS2 法规充电接头,目前已经即将进入路试阶段。
雷诺已经正式确定其「Zero-emission」战略,预计到 2030 年时,品牌将会仅销售电动车产品,目前,雷诺在 A-segment 级别有 Twingo E-Tech Electric,B-segment 有 Zoe,而 Megane E-Tech Electric 将会以 C-segment 的设定推出。
目前 Megane E-Tech Electric 即将进入路试阶段,有 30 辆测试车已经在法国 Douai 厂组装完成,预计夏天开始测试。从外观来看,Megane E-Tech Electric 更偏向 Crossover 的设定,和原本 Megane 钢砲掀背的体型有点差距,不过,Megane E-Tech Electric,依然维持流线的运动化线条,包含 C 柱之后的造型,都呈现较年轻运动的元素。
Megane E-Tech Electric 以集团 CMF-EV 模块化平台打造,拥有 160kW 最大功率输出(约 217 匹马力),搭配 60kWh 电池容量。
Megane E-Tech Electric 将会采用 CMF-EV 电动车模块化平台打造,搭配 60kWh 容量电池,续航里程约 450 公里,以现今的标准来说,电池与续航力都稍微低了些,适合中短途、都市内移动需求,说不定上市后,雷诺会推出大电量版本的选择。
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