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宝骏Valli的上市比我预想中要晚一些，这时距离公布预售价已过去近两个月的时间了，前期的预热造势早已经消散无几，以至于正式上市显得有些低调。还记得宝骏Valli发布预售价时，正值市场关注度比较高的时候，8.28万起的预售价直接引燃消费者的不满，网络上充斥着对宝骏Valli的吐槽。

显然宝骏还是听取了部分消费者的建议，正式上市后的宝骏Valli，售价区间为7.98-10.58万元，相比预售价下调了0.3万元，并且还增加了手动挡车型。只是不知道这个价位的手动挡是否符合消费者的标准。对于宝骏Valli，在了解了它产品力后，我就对其未来的市场表现持以消极的态度。

宝骏Valli选择的是国内比较小众的旅行车市场，虽然旅行车在欧洲畅销，但并不代表在国内依旧能吃得香，已经有数不清的大牌瓦罐车在国内市场碰壁了。宝骏执意要在这小众市场闯出一番成就，勇气可嘉，但现实却往往相背而行。从字面意思来讲，旅行车的主要用途是出行游玩，可对于国内消费者而言，大部分时间是为了生计而奔波，真正有钱又有闲的消费者，五菱宝骏的品牌力又够不到，正如有网友所说：“买宝骏的人，你跟他谈论旅行+风花雪月？能拉人能拉货低价不坏维修便宜才是真正的需求”。

其实这款宝骏Valli，对宝骏有过了解的朋友都知道它是去年推出的宝骏的继任车型，只是在外观、配置以及空间上进行了一定调整，并通过换名的方式从RC-5车系中脱离出来，希望宝骏Valli的产品形象能够在用户心里得以改观。可宝骏却刻意忽略了RC-5W上市没多久就停产的原因，就是国内这个价位的旅行车是没有多大市场需求的。

虽然不看好宝骏Valli，但不可否认通过外观、配置以及空间上的调整，宝骏Valli已经有着非常标准的瓦罐车味道，可惜在动力方面却有些差强人意。五菱宝骏小马拉大车的性能已经流传已久，147马力的1.5T直喷发动机好像也成为了宝骏的家族宝。没办法，自己没有研发实力，大股东上汽、通用又舍不得拿出当家重器，无奈之下只能“一招鲜吃遍天”，估计宝骏Valli 1.5T低功率+CVT的组合也直接劝退了不少有意的消费者。

最后：RC-5W上市后没多久就倒下了，产品力得到大幅提升的宝骏Valli再次挂帅出征，必然会比RC-5W走得更远，至于未来能否在市场上稳住阵脚，还需要看宝骏Valli接下来这段时间的市场表现了。