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从攀登珠峰到30天环游中国全路况底盘万里极限测试，再到出征罗布泊护航国家科考任务，一次次对困难地形与复杂环境宣战，让长城火炮未上市便已大“火”。其不仅将越野能力与精神传递给更多人，也将惊喜呈现给世界上所有喜欢越野的越野人。

6月12日，备受越野玩家期待的火炮在重庆车展正式迎来上市，售17.98万元，首批限售68台。与此同时，火炮还在驭炮而行APP开启限量抢购，首批下订的用户还可享受8848元权益大礼包。

作为专为越野而生的“硬核大玩具”，相较于普通版长城炮车型，火炮采用了双门短轴设计，同时加入了更多的发烧级越野装备，在上海车展一经亮相便受到不少越野拥趸的喜爱。目前中国皮卡市场上仅有一款短轴越野皮卡——北京越野全新一代F40车型，相比其16.99万元的售价，火炮仅贵了不到一万元。当然，随着火炮的上市，两者间必将展开正面交锋。

短小精悍，引领皮卡新风潮

火炮作为一款单排短轴越野车型，旨在为消费者提供一个纯粹玩乐和使用选项，新车在继承越野炮的设计元素的同时，外观上最大的变化就是采用双门短轴的座舱设计，整体看起来更加短小紧凑，再加上外观黑化越野套件，整体气质更加硬核。

火炮车身尺寸为4963*1975*1970mm，轴距仅2745mm，远低于长城炮的3230mm，短轴距使得车辆通过性大幅提升，在行经狭窄路段、极限越野状态下具备更强的灵活性与通过能力。车辆底盘采用了高姿态底盘，配备原厂底盘升高套件，离地间隙提升至249mm，接近角和离去角也分别达到34°和26°，配合原厂百路驰全地形越野轮胎，应对炮弹坑、崎岖山路等绰绰有余。

新车内饰方面则是以简洁实用为主，整车采用了大量的物理按键和旋钮，兼顾了实用性和便利性。相较于传统皮卡的工具属性，炮的内饰则更加偏向乘用风格，看上去将更符合当下的审美需求。

此外，为了更好的满足车主的自定义需求，火炮还在驾驶室、发动机舱、货箱等位置，提前预留了多项改装接口，可以满足原车加装车顶射灯、气泵、车载电台、货箱照明、货箱电源等改装，并配备原厂改装电气功能开关，改装更安全、更便捷。同时，标配拖车装置和拖车取电口，原厂自带2.5吨牵引资质，以及1760mm长货箱，拓展无限可能。

发烧级越野装备，随时“野”起来

定位极致越野性能，火炮基于坦克平台打造，搭载性能优化的2.0T+8AT黄金动力组合，最大功率达到160kW，最大扭矩380N·m，带来超强越野能力。

得益于博格华纳分时四驱系统和前后桥电子差速锁，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式，脱困能力更强，不管是沙漠、戈壁、河滩抑或是泥沼，都能轻松hold住，带来赛车级越野体验。

值得一提的是，火炮还配备了氮气减震，有效抑制减震筒内产生的气泡和高温，复杂路况下工作更加稳定。此外，前后铁质保险杠、越野防滚架、涉水喉、国内首创越野侧踏等硬核越野装备，无不显示着它的超强越野者的身份。

总结：

长城炮的诞生，开启了中国皮卡的3.0时代，收获了众多消费者的青睐。5月，长城皮卡再创佳绩全球销售20418台，累计12个月销量突破2万台，1-5月累计销售破10万台，同比增长45%，其中长城炮月销10045台，累计12个月销量过万，稳居皮卡销量冠军。

如今火炮的到来，不仅进一步丰富了长城炮的产品矩阵，更是在越野炮的基础上更进一步，为越野爱好者带来更为卓越的越野性能，而对于那些纯粹的越野迷而言，单排短轴的火炮更符合他们心目中硬汉的标准。相信，随着后面的X炮、黑弹、旅装炮等新车型的上市，长城皮卡定将助推中国皮卡行业迈向新高度。