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电动车目前的几大痛点是什么？没错，包括购车成本高、充电难、电池衰减快三大痛点。那有没有好的解决办法？有，那就是换电站。

在本届重庆车展上，吉利科技集团部署的换电运营公司——易易互联科技，便携带着多款黑科技装备重磅亮相车展，并给我们展示了它们所研发的成果——智能换电站。

吉利众人皆知，但可能很多人对易易互联科技不怎么了解。事实上，它其实已经是智能换电站领域的领军者，已经涉猎于这个领域4年了，并且依托吉利集团的优势和技术实力，已经逐步开始形成了规模。

根据了解，这4年来参与该技术研发的人员就超过了1000人，而投入资金也达到了数十亿元。同时为了让技术更加成熟可靠，进行了超3万次的相关实验，同时获得换电相关专利千余件，才打造出了这个行业首个集“车、站、电”三位一体的，全产业链换电生态开放平台——易易互联科技换电技术平台。

话说回来，现在换电站的企业不仅不多，做得还行的更是屈指可数。那么，易易互联科技推出的智能换电站有什么样的特点和优势？首先是看得见摸得着的，为了让大家亲自感受到它们的研发成果，易易互联科技直接在展台上搭建出了一座智能“换电站”。同时现场，一辆换电新能源汽车枫叶80V正向公众展示电池包更换场景，并且可以做到无人值守、极速换电，刷新了我们对新能源汽车充电的刻板印象。

问题来了：换电速度到底有多快？根据现场的测算，在车辆进入换电站之后整个过程只有短短的60秒，而由于场地有限，整个进站到出站的总时间我们不得而知，但根据现场工作人员介绍：和平时去加油站加油的时间差不了多少。同时，整个换电的过程也比较安静、规范，体验甚至比5星加油站还要好。

之所以能够做到如此快的换电速度，和易易互联科技在研发过程当中的所作出的努力是分不开的。根据了解，易易互联科技换电技术平台具备高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化特点，其开发的智能补能终端集换电、充电、监控、消防、智能温控、电池维护保养等功能为一体，不仅可向用户提供安全便捷、高效可靠的补能服务，而且还能延长电池使用寿命，最高可达8年60万公里。

同时，易易互联科技创新设计的换电锁止机构，兼具“螺栓式”和“挂接式”的优点，具备高可靠性和高适配性，其快换水连接器、电连接器在换电过程中可实现自动纠正和导入，且单个锁体破坏强度达到 40kN，能够承受 6 吨重量。除此以外，其单个部件均接受了超16000次的耐久测试，确保换电系统可以达到十年以上使用寿命。也就是说，不仅从易易互联科技换电技术平台里换的电池经久耐用，而且整个换电站也不用长期维护，大大提高了用户使用的便捷度，又降低了生产成本。

说到这里，不得不提一下现阶段电动车所遇到另一个问题，那就是：电池很难回收。究其原因，回收难的关键点在于各个类型汽车电池型号各不相同，所以回收之后无法再利用，以至于间接性浪费。因此针对这个问题，在车辆端易易互联科技研发了一套五合一动力总成，一方面既极大缩减动力总成的体积，另一方面还可以布置更大容量的标准形状电池包。与此同时，易易互联科技还完成了扁平化标准电池设计，这种结构及尺寸的设计同目前市场主流纯电动车平台设计保持一致，更有利于形成行业通用化标准。一旦有更多的伙伴加入进来，加快规模化应用和换电站普及速度便指日可待。

更加值得一提的是，这个模式还有一个非常大的优势：用户购车不用再花钱购买电池，只需要支付换电的费用即可。并且这样一来，不仅可以降低购车成本，更是解决了电动车不保值的问题，可谓“一站式服务”。

写在最后

随着“双碳目标”的日益严苛，纯电动汽车的推进将会进一步加速。在实现这个目标的过程当中，换电站是绝对的关键点，甚至可以说如果换电站无法有效推进，这个目标就不可能实现。当然，最重要的是有很多人能够像易易互联科技这样加入到研发换电站的阵营当中，将换电站标准化、电池模块化，才能真正加快电动车的普及和“双碳目标”的推进。