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5月份，长城汽车旗下的WEY品牌又折戟市场。即使是5月份长城汽车声势浩大地推出了WEY 摩卡车型，但是依然没有能够让WEY品牌扭转“每况愈下”的市场处境。让人遗憾的是，5月份，WEY品牌的销量又逆势暴跌了。

摩卡

作为长城汽车旗下的高端品牌，WEY品牌的发展，一直受到行业的高度关注。但是，遗憾的是，从推出之后，WEY品牌除了推出之初有一定的市场表现之外，此后在市场就逐渐的被边缘化了。毕竟，彼时的WEY品牌凭借着VV5和VV7的强势市场表现，迅速占据了一定的市场。但是，从2018年开始，WEY品牌就迅速下滑。

与之形成反差的是，吉利汽车推出的领克品牌，目前可以说是一路高奏凯歌，逐渐在中高端品牌市场，有了一定的声量和销量。

相比之下，WEY多少有些落寞。即使在5月份，车市整体攀升之际，WEY品牌的销量依然逆势暴跌。

VV7S

根据长城汽车公布的官方数据显示，2021年5月份，长城汽车单月销量为86965台，同比增长6.2%。其中，WEY品牌单月销量仅仅为3011台。与2021年4月份相比，WEY品牌的销量下滑了16.12%。与2020年同期相比，WEY品牌的单月销量更是下滑了39.95%，接近4成。

显然，无论是从销量规模还是从增长态势上，WEY品牌在2021年5月份的销量，都让人侧目。所谓销量是最好的试金石，在很大程度上，WEY品牌销量寒碜，显示了这个品牌目前市场处境非常艰难。

拿铁

相比之下，曾经与WEY品牌并驾齐驱的领克品牌，则在2021年5月实现了强势增长。公开数据显示，2021年5月份，领克汽车单月销量为18059台，同比增长39%。值得注意的是，2021年1-5月份，WEY品牌累计销量为18277台。这意味着，如今领克品牌一个月的销量，几乎抵得上WEY品牌1-5月份的累计销量。

对于WEY品牌来说，怎一个“惨”字了得？毕竟在2017年，与领克品牌相比，WEY品牌的风头并不弱。如今的走势，多少有些“物是人非事事休”的感觉。

WEY 摩卡

那么，问题来了，作为长城汽车旗下的高端品牌，WEY品牌为何销量如此惨淡呢？毕竟，WEY品牌的起步并不算晚。

一方面、质量问题多发，WEY品牌逐渐失去市场信任，高开低走。2017年，WEY品牌凭借着VV5和VV7两款车型，夺得了非常出色的销量成绩，创造了目前为止WEY品牌的销量巅峰期。

但是，遗憾的是，从2018年开始，这两款曾经让人“惊艳一时”的车型，都因为质量问题，销量越来越差劲。

VV7

就拿VV7来说，从车主的反馈来看，这款车存在着车身共振、发动机抖动、影音系统故障及车载互联故障、变速箱异响及顿挫、电瓶故障、发动机故障灯亮、车内异响、天窗异响、门窗异响、车内等问题，不一而足。而且，值得注意的是，这些问题并非孤例。

无独有偶，作为WEY品牌旗下一款曾经热销的车型，VV5在质量方面同样存在着较多的问题，诸如车载互联故障及盈盈系统故障、发动机异响、车内异响、车窗升降故障、门窗异响、变速箱顿挫、发动机故障灯亮等问题，均出现在这款车型上。

雪上加霜的是，根据车主反馈显示，目前VV5和VV7在售后方面，也存在着较多的问题。这无疑让WEY品牌的形象进一步下滑。

VV5质量问题截图

​另一方面、WEY品牌整体上缺乏品牌沉淀，盲目推高车型价格。从WEY品牌旗下的车型来看，早期VV5定价方面，还是比较合理的。凭借着哈弗H6积攒的“路人缘”，WEY品牌收获了一波关注度和销量。但是，之后WEY长期并没有新的产品推出，长期靠VV5、VV6和VV7支撑。但是，这3款车型在质量方面的表现，都存在着较多的小毛病。这，逐渐让WEY品牌失去了市场机遇期。

之后，WEY品牌在推出车型上，大都定价较高。比如说，最新推出的摩卡车型，在定位上直接与丰田RAV4、本田CR-V等竞争。但是，这个品牌目前显然缺失有力的品牌背书。

反观领克之所以能够如今的成绩，与它背靠沃尔沃品牌，有着较大的关系。