凤凰网汽车

5月的最后一天

一汽红旗在其官方微博上公布了1-5月销售成绩

在众多品牌还没有缓过神的时候

一汽红旗已经率先抢占了舆论的风口

还是一如既往的高销量、高增长率

近年来，超常发挥的一汽红旗

01

一汽红旗，作为中国汽车工业史上一杆旗帜。它曾创造过辉煌，1958年，一汽红旗生产出了中国第一辆国产高级轿车，一汽红旗拉开了中国高端轿车的序幕。巅峰过后的一汽红旗也陷入了低谷，曾经的荣誉成为了“枷锁”，高高在上的姿态令它与消费者的距离渐行渐远，放不下身段的它，也错过了中国汽车市场高速发展的早班车。

红旗H9

但好在，亡羊补牢为时不晚，一汽红旗在2018年开始奋起直追，新车销量在最近几年内实现了跨越式的增长。从2018年的3.3万辆，到2019年的10万辆，再到2020年的20万辆，无论是“车市寒冬”，还是新冠疫情，都没有阻止红旗品牌的快速发展，以至于，现如今已经出现了一个专属于一汽红旗的名词——“红旗速度”。

时至今日，“红旗速度”依旧在延续，1-5月一汽红旗品牌累计销量达11.8万辆，同比增长116%，继续保持稳健的增长姿态，这也红旗品牌在近三年销量增长42倍的基础上，再次实现超100%增长。此外，根据国家信息中心相关预测，排除疫情影响，2021年1-5月中国车市相比去年总体持平。在市场整体表现平稳的环境下，一汽红旗品牌以累计同比116%的增幅，展现了强劲的品牌实力。

红旗HS7

利好消息下的危机，一汽红旗的日子也难过

02

之所以会起这样的小标题，并不是为了给大家泼一盆冷水，实际情况是，已红旗品牌目前的销量状态来看，想要完成今年预定的年销量目标，难度堪比登天。

红旗E-HS9

这可不是我危言耸听，要知道，一汽红旗今年的销量目标可是40万辆，这也就是说，红旗需要在余下的7个月中卖出28.2万辆新车，平均每月销量要超过4万辆才行，这样的目标对于红旗来说真的是太难了。

红旗品牌目前在售的车型虽有7款（L5不算在内），看上去比其他二线豪华品牌的产品更加丰富，可事实上，红旗目前最为走量的车型仅有两款，分别是H5和HS5。这两款车型的销量占据了红旗品牌总销量90%左右，简单来讲，就是这两款价格比较亲民的产品支撑起了“红旗速度”。

红旗L-Concept概念车

至于红旗品牌的其他车型，H9和E-HS9是旗舰车型，但它们存在的意义并不是为了提升销量，而是为了展示品牌价值，高昂的售价，使得它们在市场上反响平平；H7、E-HS3、HS7，一个比一个老气，市场份额几乎可以忽略不计。这些车型并不能在销量上提供更多的助力，仅靠着H5和HS5，红旗之后的日子不难过才怪。

希望渺茫，但未来仍需努力

03

从目前的情况来看，一汽红旗想要完成今年的销售目标，可以说是希望渺茫，但是作为中国汽车品牌的图腾，未来仍需努力。据悉，红旗在去年宣布将在未来五年内推出18款新能源车型，占全部产品的85%以上，以加快向新能源市场转型。

红旗HS5

此外，一汽红旗新能源汽车工厂项目已在建设中。工厂建成后，将专注于新能源汽车和智能网联汽车的生产，关键核心技术自主掌控，预计该工厂年产能将达到20万辆，不但能加速助力红旗品牌向新能源转型，也能进一步扩大红旗的市场份额。

写在最后

04

作为国人最为关注的自主品牌，一汽红旗承载着大家的期盼，或许今年的目标将很难达成，但想必对于大家而言，过程或许比结果更为重要，努力了就行，长路漫漫，日子还得好好过。