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近年来，电动汽车行业飞速发展，涌现了一大批野蛮生长的造车新势力，不同于传统车企，这些新势力一登场，就许诺了之前传统车企消费者不敢想象的优惠福利，叫兽将以某车企进行举例。

该车企在初期，为车主提供以下福利：

车主终身享受免费换电权益，不收取电费与工时费，且没有距离、次数以及换电站限制。

经公司实地勘测后，确认车主所提供的场地以及其他设施符合该公司专属充电桩的安装条件，该公司将为您的汽车赠送1根专属充电桩，并提供安装；专属充电桩的所有权归车主所有。（安装所需电缆长度30米之内，该公司免收材料费用和安装费用）

这些优惠政策确实收效显著，自2018年该汽车首个换电站正式运营以来，该汽车已经累计建设了155座换电站并投入使用，其累计换电次数已经突破了100万次。

该车企的服务范围也非常广，换电站在中东部城市尤为密集，最北/最东覆盖到哈尔滨国际汽车城换电站，最南还覆盖到了三亚诚越换电站，最西也覆盖到昆明国际会展中心换电站。据该车企官方统计，目前换电次数最多的车辆已经超过了500次，百万次换电也为用户节省用车成本累计超过1亿元。

就像上文提到的，汽车厂家在给消费者提供如此丰厚的福利优惠时，一定是赔钱的，现阶段可以撑得下去往往是因为现代的金融体系比较完善，可以融资，或者就是用新用户的钱来补贴老用户，这种模式其实早就存在了。比如我国的养老保险制度，年轻人交钱给老年人养老，然后等这一批年轻人老了，又有新的年轻人给他们交钱。几乎所有的人都是愿意交养老保险的，因为我们永远相信国家，永远相信等自己老的那天，会有新的年轻人给自己交保险。但是汽车厂家就不一样了。

现在的公司可能几年前还风生水起，几年后就油尽灯枯了，所以就算厂家许诺你终身的福利，你还是很大概率活得比车企久的，就算你买车眼光一级棒，选了一家可以长久发展的企业，但是汽车企业的目标是盈利，为了兑现自己的承诺，就必须拉更多的新用户为此买单，而老用户为了让企业晚一天倒闭，也会不由自主得向身边的人安利，或者干脆就逐步取消这些福利，某车企的政策也印证了笔者这一观点。

近日，该车企对于福利政策做出以下更新，目前已提车及在10月12日0点前支付大定且正常排产的用户，依然终身享受免费换电权益，不收取电费与工时费，且没有距离、次数以及换电站限制。自10月12日0时起支付大定的用户，其中保留免费专属桩权益的用户，每月前6次换电仅收取电费，免收服务费；放弃专属桩权益的用户，每月前6次换电免费。

所以，天下没有白吃的午餐，羊毛还是出在羊身上，对于这样的现象，笔者既不支持也不反对，而是站在一个观察的角度，如果大家喜欢，叫兽以后还会多多为大家带来这样的内容。