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毋庸回避，在不少国人心中，自主品牌的主战场在8-15万元的售价区间，毕竟无论是从技术优势，还是品牌溢价等方面，合资品牌都牢牢把控着中高端市场的话语权。然而，经过二十多年的技术发展后，自主品牌逐渐打造出属于自己的“技术IP”，众多“网红车型”的诞生，同样拥有着不俗表现。

就拿以下五大国产旗舰SUV车型而言，它们的售价便轻松跨过15万元大关，进入到合资品牌、甚至是豪华品牌主销车型的腹地。那么，它们是否具备与合资品牌竞争的一战之力，而谁又最可能成为“国货之光”呢？下面不妨一一来看。

长安UNI-K（指导价：15.39-18.49万元）

在疫情笼罩下的2020年，几乎所有的品牌都受到了不小冲击，然而，长安UNI-T在紧凑SUV市场的一炮而红，带给国内车市巨大惊喜。时隔不到一年，长安UNI序列下的第二款车型UNI-K便正式上市，拥有着非常高的话题度。

虽说是一款燃油车，但UNI-K采用了无边框格栅、隐藏式车门把手、3+1四连屏的内饰布局，营造出较强的科幻感，非常符合年轻人对于潮流、个性的追求，成为路上收割回头率的利器。同时，全系标配的2.0T+8AT的动力组合、前麦弗逊+后多连杆的悬架系统，更能满足车主对于性能、操控的需求，应对日常需求绰绰有余。

值得一提的是，即便是入门级车型，UNI-K也提供了主动安全/主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、主副驾电动座椅等中高端配置，完全称得上“入门即高配”。与同价位的合资“丐版”紧凑SUV相比，还想要啥自行车？

WEY摩卡（指导价：17.58-21.88万元）

或许是从哈弗大狗开始，长城汽车便热衷于“年轻化营销”，主要特点之一，便是在车型命名上下功夫。今年5月21日，WEY品牌旗舰SUV车型摩卡正式上市，除了命名非常具有亲切感以外，整车的智能化配置也成为一大卖点。

就拿内饰而言，摩卡除了拥有一块9.2英寸的液晶仪表外，还搭载了14.6英寸的悬浮式中控屏和9英寸的空调调节面板，营造出较强的科技感；搭配上AR-HUD抬头显示，能够令驾驶更为方便、安全。

另外，摩卡还搭载了全球首次量产的全固态激光雷达，高通8155芯片，令整车拥有更为强大的算力，足以满足L3级辅助驾驶功能的同时，还拥有着更多可被挖掘的可能。就目前而言，摩卡更接近“未来汽车”的智能形态，而这种产品魅力，无疑正中了年轻人的“下怀”。

吉利星越L（预售价：14.8-18.8万元）

近些年，作为自主品牌的“扛把子”品牌，吉利汽车的发展有目共睹，尤其是在收购了沃尔沃之后，吉利在技术架构、行业地位等方面获得了突飞猛进的发展。继家轿市场的吉利星瑞大获成功之后，SUV市场的星越L也破浪而来，目标直指主流合资紧凑SUV车型。

关于星越L的外观和内饰，相信大家都已非常熟悉，直瀑式格栅、贯穿式的多媒体触控屏，带来不少惊喜，当然因为审美因人而异，这里便不再赘述。就尺寸方面来看，星越L的长宽高分别达到4770/1895/1689（mm），轴距更是达到2845mm，算是甩出同级合资车型一条街，降维打击的优势非常明显。

动力方面，星越L提供了2.0T高低功率两款发动机，二者分别匹配7DCT和8AT变速箱，最大马力分别为218Ps和238Ps，带来满满的诚意；另外，星越L还提供了Bose音响系统、5G-AVP 1km无人泊车技术等豪华智能配置，拥有着十足的吸引力，产品实力不可小觑。

比亚迪唐DM（指导价：18.98-28.68万元）

众所周知，在新能源领域中，比亚迪一直是自主品牌的佼佼者，尤其是当刀片电池、DM-i混动系统先后落地后，更是收到了不少合资品牌的橄榄枝。作为比亚迪旗舰SUV车型，唐DM自然是集万千领先技术于一身，同样是一款饱受关注的“网红车型”。

动力方面，唐DM提供了1.5T+E-CVT插混和2.0T+6AT插混两种系统，其中，1.5T插混车型的零百加速时间最快为8.5s，亏电状态下的油耗仅为5.3L/100km左右；而2.0T插混车型的性能更为强悍，最快零百加速时间4.3s的表现，在50万级以下市场中鲜有对手。

此外，在外观、内饰设计方面，唐DM也融入了许多中国元素，“Dragon Face”前脸、15.6英寸可旋转中控大屏，以及按键上的中文标志，均营造出独特的品牌符号。在新能源时代中，比亚迪的表现非常值得期待。

红旗E-HS9（指导价：50.98-72.98万元）

显然，对于以上四款国产旗舰SUV车型而言，其最主要的对手还是合资品牌，但对于红旗E-HS9而言，50多万起售的价格便意味着其出身不凡，尤其是纯电动SUV的身份，更是赋予其几分神秘感与高贵感。

直观来看，E-HS9保留了红旗的家族设计元素，分体式大灯、无边框格栅，在给人一种大气稳重的感觉的同时，令科技感与时尚感也得到了满足。此外，整车还采用了隐藏式门把手、双色车身、贯穿式尾灯等时下流行的设计，在优雅与动感的碰撞中，带来了十足的视觉冲击力。

内饰方面，E-HS9采用了时下少见的四连屏，整体营造的科技氛围不输造车新势力；此外，宽厚的前排扶手、细密的座椅缝线，令豪华感也得到了保留。作为一款中大型SUV，E-HS9的长宽高分别达到5209/2010/1731（mm），轴距为3110mm，应对6/7座的座椅布局绰绰有余；顶配车型还提供了4座版本，车内空间势必会更加充裕。

结语：不难看出，以上五款车型均为自主品牌中的佼佼者，整车在外观、内饰、尺寸、动力等方面的优势，完全不输合资品牌，如网友所言：“妥妥的网红车，名气比销量还高”。当然，相信消费者的眼睛是雪亮的，它们谁能冲出一片天，我们不妨拭目以待。