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前段时间，行车视线为大家推荐了各价位最值得购买的新能源轿车。而今天，我们将为大家带来新能源SUV推荐。事实上，新能源SUV市场的竞争远远要比轿车市场竞争来的激烈。不仅有着不少新势力品牌，传统车企也是分分下海打造纯电SUV。我们将从售价10-50万元的车型间挑选出4款最值得购买的新能源(纯电)SUV推荐给大家，话不多说，咱们正文见。

15万级：小鹏G3

原本我们是打算从10万元这一价格开始推荐，不过找来找去也没有什么太值得购买的车。基本在10万元这一档的新能源车型，都是基于燃油平台改造而来的，无论是造型、配置或是动态表现都不够优秀，而且还要比燃油版车型贵一些，实在不值得购买。

经过层层筛选之后，我们认为小鹏G3是一个不错的选择。小鹏G3是小鹏汽车旗下首款车型，定位紧凑型SUV，现款提供5款车型，售价14.98-19.98万元。外观方面，小鹏G3自推出以来没有进行过太大升级。不过，它曾在2019年获得过iF设计奖，一定程度也体现出其外观设计也是相当不错的。个人认为，小鹏G3外观上的最大亮点是那块超大尺寸的挡风玻璃，为车内营造出不错的开扬感。

内饰方面，最吸睛的设计必然是那块纵置大尺寸中控屏，实际体验下来的操作逻辑和速度都不错，而且也支持OTA升级，算是新势力品牌的一大优势。至于动力方面，小鹏G3全系都搭载了最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米的永磁同步电机。续航方面，入门车型采用了磷酸铁锂电池，纯电续航460km;中高配车型搭载了三元锂电池，纯电续航分别为460km和520km。

20万级：大众ID.4 X

大众ID.4 X是大众在中国市场推出的首款ID系列车型，有着开创性的意义，也标志着大众正式进军新能源SUV市场(中国)。虽然，大众ID.4 X曾因为采用后鼓刹被广大消费者质疑，但好在实际测试下来的表现还不错，也算是打消了消费者的顾虑。

大众ID.4 X在今年1月上市，现款车型提供5款车型，补贴后售价19.9888-27.2888万元。外观上，大众ID.4 X高度还原了海外版ID.4的外观设计，设计较为简洁，整体风格和第八代数字高尔夫有所相似。

内饰方面，大众ID.4 X同样走的简约科技风，个人比较偏爱这种设计风格。不过实际体验下来，车机反应速度略有失望，仍有提升空间。动力方面，大众ID.4 X提供单电机(高/低功率)和双电机选项，最大功率分别为125/150/230千瓦。续航方面，大众ID.4 X根据车型不同提供402km、555km以及520km三种选项，满足日常城市内代步需求足以。

30万级：特斯拉Model Y

特斯拉Model Y不必多说，自上市以来就持续热销，在这一价位基本没有没有太多对手(销量层面)。甚至，放眼整个新能源车型市场，在销量上能问问压过特斯拉Model Y的也只有同门的Model 3以及“中国之光”宏光MINIEV。

现款在售的特斯拉Model Y均为国产车型，提供长续航和性能版2款车型，售价分别为34.79万元和37.79万元。外观上，特斯拉Model Y实在没啥好说的，基本就是加高加宽的Model 3。而在内饰上，特斯拉Model Y也是走的极简风格。

动力方面，特斯拉Model Y两款车型均搭载了双电机系统。其中，长续航车型系统最大功率317千瓦，0-100km/h加速时间5.1秒，纯电续航594km;性能版车型系统最大功率339千瓦，0-100km/h加速时间3.7秒，纯电续航480km。

50万级：奥迪e-tron

奥迪e-tron是目前市场中为数不多传统豪华品牌推出的中大型纯电SUV，再加上国产化后指导价进一步下探，让它在同价位和同级别鲜有对手。现款国产奥迪e-tron提供3款车型，售价54.68-64.88万元。

外观方面，国产奥迪e-tron延续了进口车型的设计风格，前脸多边形格栅有着浓浓的奥迪味道。而从侧面来看，国产奥迪e-tron车身较为低矮，车顶线条平直，再配合其4901mm的车身长度与超过2900mm的轴距，让其侧面观感显得十分低趴、动感。

动力方面，国产奥迪e-tron均搭载了双电机系统，系统综合最大功率均为230千瓦，并提供四驱系统。续航方面，入门车型的纯电续航里程为500km，中高配车型的纯电续航里程为465km。