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说实话，面对长安汽车、吉利汽车和比亚迪以及长城汽车等自主车企的风生水起，东风风神的市场表现真的算不上太给力，但是，通过逐步的完善和丰富产品线，加大在服务方面的力度等，东风风神也在朝着梦想中的目标迈进，尽管在车市风雨的洗礼中，经历了一路风尘一路雨，东风风神的梦想也正在一步步变为现实。

根据东风风神的销量快报显示，5月份，东风风神实现了单月销量10057台，环比增长63%；1-5月累计销量35653台，同比增长132.57%。销售数据虽然不是太抢眼，但月销过万对于东风风神来说，真的是呈现出了一个好兆头，毕竟，月销过万这个梦想已经照进了现实。

从东风风神的产品布局来看，无论是SUV还是轿车都已经涉足，产品车型包括风神AX7、奕炫GS和奕炫EV等。其最为走量的主力车型是在风神AX7和奕炫GS等，尽管相比同级别竞争对手的市场表现，还存在着销量方面的差距，但在其内部的地位还是比较高的。

市场定位在紧凑型SUV的风神AX7，在过去的2020年中收获了2.4万台上下的销量，今年前五个月也有9000台左右的销量。全系搭载1.5T/1.6T两套动力组合可供选择的风神AX7，所处的细分市场里面的竞争也是相当的激烈，其面对的竞争对手很多也都比较强悍，所以说风神AX7的市场压力不会小了。

能够在强手林立的细分市场中扎根立足下来，风神AX7还是有些硬实力的，尽管相比哈弗H6、吉利博越、长安CS75、比亚迪宋、CR-V、奇骏和传祺GS4以及RAV4等，有着明显的销量差距存在，但风神AX7稳扎稳打的市场策略，不打“价格战”只凭借产品实力在市场中开疆拓土，真的是不容易了。

轿车方面东风风神布局的有奕炫系列，包括奕炫和奕炫EV，有燃油车也有新能源车，虽然没有吉利帝豪、长安逸动PLUS和荣威i5等车型的市场表现好但也是可圈可点。众所周知，面对合资车处于垄断地位的轿车领域，即使是帝豪和逸动这样颇有实力的自主车，勉勉强强能够进入销量前十名，奕炫能够在白热化的市场竞争中扎下根来，已经是实属不易了。

残酷的市场竞争中，虽然说东风风神的市场表现不是太理想，但在产品布局方面，东风风神还是呈现出积极向上的姿态，今年上海车展东风风神就有一款具有吸睛率的车亮相，这款车就是奕炫MAX，作为东风风神最新的产品车型，无论是外观设计还是整车造型等方面，奕炫MAX都不会让你失望。

从透露出来的部分数据来看，奕炫MAX的市场定位是A+级轿车，是基于东风风神全新DSMA架构打造而来，该车的轴距为2770mm，将会搭载1.5T发动机，并提供油电混动车型可供选择。配备全液晶仪表和3D曲面中控大屏，并搭载持续迭代的WindLink车机系统。

写在最后：奕炫MAX上市后能否成为东风风神销量提升的“发动机”尚需市场考验。但根据东风风神目前的市场表现来说，不要大而全，宁要少而精，应该成为东风风神产品布局的市场策略，尽快推出一款“爆款车”，以提升东风风神在市场中的影响力和美誉度，从而达到带动整体销量提升之目标，你说呢？

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