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从宝骏310W开始，宝骏就踏上了研发瓦罐的道路。这里的"瓦罐"当然是指的Wagon，就是所谓的旅行车。在中国，旅行车一直是非常小众的，之前人们总说太贵，旅行车没有一个能让情怀落地的价格，但当锐明旅行车、C-TREK蔚领，甚至是之前提到的宝骏310W出现之后，旅行车市场却依旧没有什么起色，价格原因不攻自破。

如果回溯中国汽车的发展史，可以发现中国对汽车的消费观念一直没有改变，追求"大而全"的思想贯穿始终。

再回头来看看旅行车的优势：后备厢空间大、驾乘舒适、操控好。这似乎充分满足了"大而全"的需求，但如果和SUV比呢？如今的SUV已将驾乘舒适性和操控的短板补齐，而它的通过性又明显领先于旅行车……面对这样的对手，在相同价位下，旅行车能完成对SUV的逆袭吗？

宝骏Valli大灯造型犀利，捷达VS5设计传承大众

宝骏Valli的前脸使用了点阵式中网和分体式大灯，整体设计较为新潮。并且可以看到LED大灯、前视摄像头、毫米波雷达等配置，这恰巧证明宝骏Valli拥有360°全景影像、ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。其侧面为传统的旅行车造型，而车尾的贯穿式尾灯同样使用了LED光源，造型像杠铃，搭配各处棱角分明的线条设计，显得很有力量感。

捷达VS5传承了很多大众设计，有些德系车的感觉，不过与宝骏Valli相比，捷达VS5的整车设计就显得有些平淡了，没有过多出彩的地方。虽然没有配备前视摄像头、360°全景影像，但它的大灯同样使用了LED光源，并且它的大灯体积更大，照明范围也更广，一切都以实用为主。

宝骏Valli的内饰在科技感的营造上做的不错，10.25英寸液晶屏能够提供车联网、智能互联、语音识别等功能；7英寸的液晶仪表盘显示信息丰富，能显示胎压数据、车辆行驶状态等；而中控台下方不仅储物格丰富，甚至还拥有无线充电功能；除此之外，前排还拥有三个充电接口，电子手刹，自动驻车一应俱全，加上金属质感的按键、偏向驾驶一侧的非对称设计以及航天挡把，营造出一副航天飞机驾驶舱的既视感。唯一让我觉得不太好的地方就是：中控的物理按键没有太多实用的功能，甚至给车辆开锁和关锁占了两个位置，而像调节空调这种需要盲操的功能却使用了触摸式按键。

捷达VS5的内饰非常的"大众"，无论是整体布局，还是方向盘样式、挡把造型都给人非常熟悉的感觉。这套内饰的做工、质感以及便利性早已获得认可，只是整体的设计有些沉闷，不似宝骏Valli那般新潮。值得一提的是，捷达VS5可以花3500元选装皮质包裹内饰，选装后档次感会有明显提升，内饰质感反压宝骏Valli一头。

宝骏Valli后备厢更大，捷达VS5乘坐空间小优

宝骏Valli车身尺寸为4685*1806*1485mm，轴距2700mm。捷达VS5车身尺寸为4419*1841*1616mm，轴距2630mm。从尺寸上看宝骏Valli在长度方面领先捷达VS5，而捷达VS5在宽度和高度略有优势。

宝骏Valli

在乘坐空间方面两车表现都不错，身高180cm的体验者坐在宝骏Valli前排，调整好坐姿后头部有三指空间，保持前排不变坐入后排，腿部空间有一拳四指，头部空间二指。在座椅方面，宝骏Valli采用了真皮座椅，并且主驾驶拥有座椅加热、通风、记忆等功能，丰富的配置提供了良好的驾乘舒适度。

捷达VS5

而体验者在捷达VS5前排能获得四指头部空间，后排能有两拳腿部空间和一拳一指的头部空间。在座椅方面，虽然捷达VS5座椅采用仿皮材质，但它的座椅填充物软硬适中，体感舒适，并且前排座椅都拥有座椅加热功能。

宝骏Valli

捷达VS5

在后备厢空间方面，宝骏Valli拥有旅行车的天然优势，其在常规容积、扩展容积以及后备厢平整度方面全方位领先捷达VS5。不过，由于捷达VS5在高度上的优势，使其后备厢的开口更大，搬运大件行李时会更加方便。

宝骏Valli能吃粗粮，捷达VS5性能突出

宝骏Valli

动力方面，宝骏Valli使用的是1.5T+CVT的动力组合，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。捷达VS5使用的是大众1.4T+6AT的动力组合，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

捷达VS5

无论参数还是实际加速成绩，捷达VS5都要小胜宝骏Valli，而工信部的百公里油耗两车同为6.8L，足以看出这套大众的动力组合功力深厚。不过，捷达VS5只能加95号汽油，而宝骏Valli却可以加92号汽油，这等于是变相降低了宝骏Valli的使用成本，也使宝骏Valli在出行旅游时拥有一定的优势。另一方面，由于捷达VS5的后悬架使用了多连杆式独立悬架（宝骏Valli为扭力梁），在乘坐舒适性方面会有一定优势。

总结：

从售价来看宝骏Valli的预售价格区间在8.28-10.88万元，略低于捷达VS5的8.48-11.28万元。除了旅行车在后备厢空间方面的天然优势之外，我们可以看到宝骏Valli在设计上的用心，以及丰富的配置，但回到买车层面又有几人会选择配置超群的顶配车型呢？这时，车辆在机械层面的优势将被无限放大，SUV的高通过性、更大的乘坐空间、更优秀的底盘与悬架……所以，旅行车想要成功逆袭SUV真的很难，宝骏Valli也不过是给那些不想选择SUV的人多了一份选择，给那些有情怀的人多了一处安放情怀的地方罢了。但宝骏Valli也给了我一丝希望：旅行车也许还有未来。