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“2.0T”这个词现在的普及率已经相当高了，首先在近几年中几乎所有人都知道它的意思，其次绝大多数人在谈及汽车或者购买汽车的时候已经无法规避这个词了。没错，原因就是2.0排量涡轮增压发动机的车型已经不胜枚举。

2.0T已经顺利取代2.4或3.0，成为中国中高端车的“黄金排量”，从大众的黄金动力组合开始中国消费者也开始慢慢接纳了这个理念，就连这两年美日这种很少在民用量产车中涉及增压的品牌也已经开始一步步把2.0T车型搬出来了。

然而不知从何时起，2.0T再加上8AT这样的动力组合，在豪华品牌车型中，都已经变得难能可贵。为了降低门槛来抢夺市场，豪华品牌更是用上了1.3T、1.5T发动机。要想拥有2.0T的车型，就得花更多的钱。

在自主品牌中，依旧有不少品牌在推出自家的2.0T车型，今天马拉车市整理3款自主品牌搭载2.0T+8AT的SUV，最低预算15万就可以落地。

长安CS75 PLUS

厂商指导价：10.69-15.49万元

作为常年和哈弗H6争夺SUV销量榜单第一的车型，长安CS75 PLUS绝对是炙手可热的一款紧凑型SUV。在动力方面，CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发动机，均出自长安自家的蓝鲸动力，1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米；2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米。传动方面，二者均匹配来自爱信的AT变速箱，其中1.5T车型匹配爱信6AT，2.0T车型匹配8AT变速箱。

相对于这个价位的SUV很多都采用的是双离合或CVT变速箱，长安CS75 PLUS全系爱信AT变速箱还是不多见的，其中大部分消费者选择的还是1.5T的车型，油门非常的线性，提速也比较灵敏，动力满足日常驾驶也基本够用；2.0T的车型开起来则更加游刃有余，中后段加速依然感觉后劲十足，但整车的调校依然偏向舒适，激情的驾驶显然不是它的性格。

吉利星越

厂商指导价：12.78-18.78万元

已经开启预售的星越L关注度非常高，有望于6月底正式发布，而它的兄弟车型星越已经上市了两个年头。动力方面，吉利星越搭载了一台1.5T三缸以及一台2.0T四缸发动机，1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，在搭载了48V轻混系统后，综合最大功率190马力，最大扭矩达到300牛·米；2.0T车型最大功率238马力，最大扭矩350牛·米。其中1.5T车型匹配一台7速湿式双离合变速箱，2.0T车型匹配来自爱信的8AT变速箱，并提供四驱系统可选。

具体来看，星越采用了沃尔沃主导研发的CMA架构，发动机也与沃尔沃Drive-E系列同源，可以说“底子”是非常不错的。2.0T发动机的动力输出浑厚，爱信8AT变速箱与发动机的匹配不错，平顺性、换挡速度和逻辑都比较优秀。不过底盘的调校整体还是偏舒适的，定位是好开的家用车。

北京BJ40

指导价：15.98-26.99万元

今年以来，坦克300可谓是最炙手可热的网红车型，但由于产能原因，现在排队等车至少3个月起，其实这个价位还有一款自主的实力老将——BJ40。动力方面，BJ40搭载了一款2.0T柴油发动机以及2.3T汽油发动机，其中2.0T柴油最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，2.3T汽油发动机最大功率211/231马力，最大扭矩330、345牛·米。传动方面2.0T柴油车型匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，在这个级别非常罕见。2.3T车型则匹配一台5速手动变速箱和来自爱信的6AT变速箱。

作为一款硬派越野车，BJ40还搭载了一套分时四驱系统，并拥有37°的接近角、31°的离去角以及23°的纵向通过角，最大涉水深度达到了750mm，越野性能还是合格的。