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即将问世的保时捷第 3 代小改款 Cayenne，官方网站预告将推出全新高性能车型。于正式发表前，由保时捷测试车手 Lars Kern 驾驶的轻度伪装量车，挑战 Nürburgring Nordschleife 纽北赛道，以 7 分 38 秒 925 的成绩，刷新 SUV、越野车、厢型车、皮卡级别的最速纪录。

除了超跑、高性能轿车、掀背车以外，各车厂在 SUV 当道的阶段，也纷纷推出高性能车款。为了证明自家性能，多数车厂皆会将自己的性能作品拉到被称为绿色地狱的 Nürburgring Nordschleife 纽北赛道，来挑战这全长 20.832 公里的单圈纪录。

在高性能 Cayenne 之前，SUV 最速单圈是由同集团的奥迪 RS Q8，当时的成绩为 7 分 42 秒 253。本次保时捷所带来挑战的高性能 Cayenne，底盘则是与 Audi RS Q8 共享，同为 MLB 纵置引擎模块化平台，而动力则推估为搭载 Panamera Turbo S 车型的 4.0 升 V8 双涡轮引擎，拥有 630 匹最大马力以及 818N.m最大扭矩。

由保时捷保时捷测试车手 Lars Kern 驾驶着全新高性能版 Cayenne，其仅为安全性配备赛车桶型座椅与防滚笼，测试用胎则是列为标配的 Pirelli P Zero Corsa，最终以 7 分 38 秒 925 的成绩跨越纽北赛道终点线。

「刚开始进入北环赛道时，我试着提醒自己是坐在 Cayenne 的驾驶座中，驾驶的是一辆宽敞的运动休旅车：到了 Hatzenbach 路段，精准的转向与稳健的后轮反馈，让我对 Cayenne 信心倍增。」高性能版 Cayenne 研发测试的 Lars Kern 分享：「在赛道高低落差极大的连续弯道中，比如 Hohe Acht 与 Eiskurve 之间，转向动作和反应的过程电光石，丝毫感觉不到一丁点摇晃或因转向不足导致的车体扭动。尽管拜当前的科技调校，全新高性能版 Cayenne 仍是一部十足驾驶导向的车款，在行经容易离地的左弯路段 Pflanzgarten 时，这辆车依然行云流水且没有丝毫躁动。不仅如此，经过如此激烈的来回行驶，车身整体结构依然坚若磐石且受控；无论何种路况或变速档位，源源不绝的强大推力让我留下非常深刻的印象。」